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태안 마도 해역, 고려·조선 난파선 발견
뉴스보이
2025.11.11. 03:07
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2025.11.11. 03:07
태안 마도 해역, 또 다른 보물선 발견?
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국립해양유산연구소가 충남 태안 마도 해역에서 12세기 고려 선박으로 추정되는 새로운 난파선 흔적을 발견함
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이 흔적에서 고려청자 87점, 목제 닻, 밧줄, 볍씨, 선체 조각 등이 출토됨
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출토된 유물과 청자 양식으로 미루어 1150~1175년경 침몰한 것으로 추정되며, 이는 기존 고려 선박 중 가장 이른 시기임
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연구소는 이 난파선을 '마도 5호선'으로 임시 명명하고 내년 4월부터 본격적인 발굴 조사를 진행할 예정임
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한편, 2015년 발견된 조선시대 조운선 '마도 4호선'의 선체 인양 작업이 10년 만에 완료되어 구조가 공개됨
태안 마도 해역, 왜 '배들의 무덤'인가?
태안 마도 해역은 어떤 곳인가요?
마도 해역에서 발견된 고려 선박들은?
조선시대 선박 '마도 4호선'의 특징은?
태안 마도 해역은 어떤 곳인가요?
•
태안 마도 해역은 예로부터 물살이 거칠고 풍랑이 심해 뱃사람들이 '난행량(難行梁)'이라 부르며 두려워했던 곳입니다. 복잡한 해저 지형과 암초, 거센 조류로 인해 수많은 해난 사고가 발생하여 '배들의 무덤' 또는 '바닷속 경주'라는 별칭을 얻었습니다.
•
조선왕조실록에 따르면 1392년부터 60여 년 동안 200척에 달하는 선박이 침몰했다는 기록이 있으며, 승정원일기에는 한 해 사고가 많으면 40~50척에 달했다고 기록되어 있습니다. 충청, 전라, 경상 삼남에서 거둔 세곡과 공물을 개경이나 한양으로 운반하기 위해서는 반드시 이 바닷길을 통과해야 했기 때문에 사고가 잦았습니다.
마도 해역에서 발견된 고려 선박들은?
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태안 마도 해역에서는 2007년 고려청자 2만3000여 점을 적재한 태안선을 시작으로 마도 1호선(1208년), 마도 2호선(1210년경), 마도 3호선(1265~1268년경) 등 다수의 고려시대 난파선이 발견되었습니다. 이들 선박은 주로 곡물과 도자기를 운반하던 조운선으로 추정됩니다. 태안선을 시작으로 마도 1호선, 마도 2호선, 마도 3호선 등 다수의 고려시대 난파선이 발견되었습니다.
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이번에 발견된 마도 5호선은 1150~1175년경 침몰한 것으로 추정되어, 지금까지 확인된 고려 선박 중 가장 이른 시기에 속합니다. 이는 고려시대 선박 건조 기술과 해상 무역의 역사를 연구하는 데 귀중한 자료가 될 것으로 기대됩니다.
조선시대 선박 '마도 4호선'의 특징은?
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마도 4호선은 2015년 발견되어 2024년 인양이 완료된 현존하는 유일한 조선시대 선박입니다. 이 배는 1420년경 전남 나주에서 거둬들인 세곡과 공물을 싣고 한양 광흥창으로 향하다 침몰한 것으로 추정됩니다.
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마도 4호선은 고려 선박과 달리 배 앞부분과 중앙에 각각 돛대를 설치한 '쌍돛대' 구조를 갖추고 있어 항해 속도를 높이고 바람에 대처하기 용이했습니다. 또한 작은 나무못을 촘촘히 박아 내구성을 강화하고, 선체 수리에 쇠못을 사용한 흔적이 발견된 첫 사례로 조선시대 발전된 항해 기술을 보여줍니다.
태안 마도 해역은 어떤 곳인가요?
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태안 마도 해역은 예로부터 물살이 거칠고 풍랑이 심해 뱃사람들이 '난행량(難行梁)'이라 부르며 두려워했던 곳입니다. 복잡한 해저 지형과 암초, 거센 조류로 인해 수많은 해난 사고가 발생하여 '배들의 무덤' 또는 '바닷속 경주'라는 별칭을 얻었습니다.
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조선왕조실록에 따르면 1392년부터 60여 년 동안 200척에 달하는 선박이 침몰했다는 기록이 있으며, 승정원일기에는 한 해 사고가 많으면 40~50척에 달했다고 기록되어 있습니다. 충청, 전라, 경상 삼남에서 거둔 세곡과 공물을 개경이나 한양으로 운반하기 위해서는 반드시 이 바닷길을 통과해야 했기 때문에 사고가 잦았습니다.
마도 해역에서 발견된 고려 선박들은?
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태안 마도 해역에서는 2007년 고려청자 2만3000여 점을 적재한 태안선을 시작으로 마도 1호선(1208년), 마도 2호선(1210년경), 마도 3호선(1265~1268년경) 등 다수의 고려시대 난파선이 발견되었습니다. 이들 선박은 주로 곡물과 도자기를 운반하던 조운선으로 추정됩니다. 태안선을 시작으로 마도 1호선, 마도 2호선, 마도 3호선 등 다수의 고려시대 난파선이 발견되었습니다.
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이번에 발견된 마도 5호선은 1150~1175년경 침몰한 것으로 추정되어, 지금까지 확인된 고려 선박 중 가장 이른 시기에 속합니다. 이는 고려시대 선박 건조 기술과 해상 무역의 역사를 연구하는 데 귀중한 자료가 될 것으로 기대됩니다.
조선시대 선박 '마도 4호선'의 특징은?
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마도 4호선은 2015년 발견되어 2024년 인양이 완료된 현존하는 유일한 조선시대 선박입니다. 이 배는 1420년경 전남 나주에서 거둬들인 세곡과 공물을 싣고 한양 광흥창으로 향하다 침몰한 것으로 추정됩니다.
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마도 4호선은 고려 선박과 달리 배 앞부분과 중앙에 각각 돛대를 설치한 '쌍돛대' 구조를 갖추고 있어 항해 속도를 높이고 바람에 대처하기 용이했습니다. 또한 작은 나무못을 촘촘히 박아 내구성을 강화하고, 선체 수리에 쇠못을 사용한 흔적이 발견된 첫 사례로 조선시대 발전된 항해 기술을 보여줍니다.
이 콘텐츠는 뉴스보이의 AI 저널리즘 엔진으로 생성 되었으며, 중립성과 사실성을 준수합니다. AI가 작성한 초안을 바탕으로 뉴스보이 에디터들이 최종검수하였습니다. (오류신고 : support@curved-road.com)
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