세계
日 조선 수주량 4년 연속 감소…'K조선 언제 따라 잡나' 부활 꿈 멀어져
뉴스보이
2026.04.14. 15:31
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2026.04.14. 15:31
간단 요약
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2025회계연도 선박 수출 계약은 전년 대비 15% 감소한 904만 총통입니다.
이는 인력 부족으로 조선소 가동률이 하락하고 세계 수요를 따라가지 못하기 때문입니다.
이 기사는 3개 언론사의 보도를 교차 검증하여 작성되었습니다.
이 기사는 3개 언론사의 보도를 교차 검증하여 작성되었습니다.
일본 조선업의 수주량이 4년 연속 감소하며 부활 목표에 차질을 겪고 있습니다. 니혼게이자이신문(닛케이)은 인력 부족 등의 이유로 일본의 조선 수주량이 지속적으로 줄고 있다고 보도했습니다. 일본선박수출조합 자료에 따르면, 2025회계연도 선박 수출 계약 실적은 904만 총통(GT)으로 전년 대비 15% 감소했습니다.
이는 일본 조선소의 가동률이 떨어져 호황인 세계 조선 수요를 따라가지 못하기 때문으로 분석됩니다. 지난달 말 기준 일본 각 조선사의 수주 잔고는 2,935만 총통으로, 3년 반 분량에 해당하며 2029년까지 도크가 꽉 차 있습니다. 일본 최대 조선업체 이마바리조선의 히가키 유키토 사장은 일본 화주의 선박 교체 수요에도 대응하지 못하고 있다고 밝혔습니다.
세계 조선 수요는 2035년까지 2024년보다 30% 늘어난 9천만 총통이 될 것으로 예상되지만, 2024년 기준 세계 선박 수주 점유율에서 일본은 13%에 그쳐 중국(54%)과 한국(28%)과의 격차가 벌어지고 있습니다. 일본 정부는 조선업을 전략 분야로 정하고 2035년 선박 건조량을 2024년의 약 2배로 늘리는 것을 목표로 삼았습니다.
일본 조선소의 가동률 하락 주원인으로는 인력 부족 문제가 꼽힙니다. 각 조선사는 신입사원 채용을 늘리고 대졸 초임 급여 인상에 나섰으며, 조선 로봇 도입도 추진하고 있습니다. 일본 정부 또한 조선업에 필요한 AI 로봇 연구개발을 지원하고 있습니다.
이 콘텐츠는 뉴스보이의 AI 저널리즘 엔진으로 생성 되었으며, 중립성과 사실성을 준수합니다. AI가 작성한 초안을 바탕으로 뉴스보이 에디터들이 최종검수하였습니다. (오류신고 : support@curved-road.com)
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