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자율주행 규제 풀고 협력 넓힌다…도심·벽지 서비스 확대
뉴스보이
2026.05.06. 06:02
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2026.05.06. 06:02
간단 요약
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정부는 전기차 보조금 지급 대상에 자율주행차를 포함하는 등 규제를 완화했습니다.
서울 심야 택시, 강원 벽지 마실버스 등 도심·벽지 서비스 사례를 공유하며 확산합니다.
이 기사는 8개 언론사의 보도를 교차 검증하여 작성되었습니다.
이 기사는 8개 언론사의 보도를 교차 검증하여 작성되었습니다.
정부가 자율주행 규제를 대폭 완화하고 지방정부 및 기업과의 협력을 강화하여 국민이 체감할 수 있는 자율주행 서비스 확산에 속도를 냅니다. 국토교통부는 5월 7일 경기 화성에서 전국 17개 시·도와 자율주행 기업이 참여하는 제4차 자율주행자동차 시범운행지구 광역협의체를 개최합니다. 이번 협의체는 자율주행 산업 생태계 조성과 서비스 상용화를 앞당기기 위한 자리입니다.
주요 규제 합리화 과제로는 자율주행차의 전기차 보조금 지급 대상 포함, 어린이·고령자 등 보호구역 내 자율주행 모드 운행 허용 등이 있습니다. 또한, 자율주행 기업의 연구개발을 위한 영상 데이터 원본 활용 규제가 완화되었으며, 무인 자율차 안전 요건에 대한 세부 가이드라인은 올해 6월까지 마련됩니다. 시범운행지구 지정 권한은 9월부터 시·도지사로 확대되어 수시 지정이 가능해집니다.
현장 사례로는 서울시의 강남 심야 자율주행 택시 운영 경험과 강원도의 강릉 벽지 노선 자율주행 마실버스 도입 사례가 공유됩니다. 국내 자율주행 기업들은 완전 무인화 계획과 지방정부 협력 방안 등을 발표할 예정입니다. 협의체 이후에는 자율주행 테스트베드인 K-City와 화성 리빙랩을 방문하여 기술 검증부터 서비스 구현까지의 전 과정을 확인합니다.
임월시 국토부 자율주행정책과장은 자율주행 3대 강국 도약을 위해 지방정부의 현장 경험이 중요하다고 강조했습니다. 중앙과 지방의 협력 기반을 강화하여 산업 성장을 앞당기겠다는 방침입니다.
이 콘텐츠는 뉴스보이의 AI 저널리즘 엔진으로 생성 되었으며, 중립성과 사실성을 준수합니다. AI가 작성한 초안을 바탕으로 뉴스보이 에디터들이 최종검수하였습니다. (오류신고 : support@curved-road.com)
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