경제
“일본이 이렇게 고전할 줄은”…변화무쌍 車 시장, 中 전기차 관세 장벽 뚫고 달린다
뉴스보이
2026.05.25. 18:37
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간단 요약
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중국 BYD는 한국 수입차 4위에 오르며, 중국 전기차의 해외 판매가 56.7% 급증했습니다.
현대차와 일본 완성차 기업은 전동화 지연으로 고전하며 시장 재편 위기에 놓였습니다.
이 기사는 5개 언론사의 보도를 교차 검증하여 작성되었습니다.
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중국 전기차 기업 비야디(BYD)가 한국 수입차 시장에서 빠르게 성장하며 전통 강자들을 제치고 있습니다. 지난달 비야디는 한국에서 2023대를 판매하여 테슬라, BMW, 메르세데스벤츠에 이어 수입차 브랜드 4위에 올랐습니다. 이는 지난해 0.7%였던 비야디의 수입차 시장 점유율이 올해 1월부터 4월까지 5.2%로 크게 상승한 결과입니다.
중국 자동차 업계는 내수 판매 둔화를 해외 시장 확대로 돌파하고 있습니다. 올해 1분기 중국 완성차의 해외 판매량은 222만6000대로 지난해 같은 기간보다 56.7% 급증했습니다. 이러한 성장은 중국 정부의 전기차 산업 육성 전략과 대규모 보조금 정책에 힘입은 바가 큽니다.
반면 현대자동차는 중국 시장에서 고전하며 10년 전 4.8%였던 점유율이 지난해 0.5%대까지 하락했습니다. 도요타그룹의 올해 1분기 해외 판매량은 9.6% 감소했으며, 혼다와 닛산 등 일본 주요 업체들은 판매 부진과 구조조정 압박에 직면했습니다. 기존 완성차 기업들은 전동화 전환 속도 지연과 소프트웨어 역량 부족으로 위기를 겪고 있습니다.
업계에서는 글로벌 자동차 시장이 향후 3~5년 안에 재편 분수령을 맞을 것으로 전망하고 있습니다. 기존 완성차 기업들은 전동화 전략 재정비와 현지 맞춤형 생산 체계 강화로 대응해야 한다는 지적이 나옵니다.
이 콘텐츠는 뉴스보이의 AI 저널리즘 엔진으로 생성 되었으며, 중립성과 사실성을 준수합니다. AI가 작성한 초안을 바탕으로 뉴스보이 에디터들이 최종검수하였습니다. (오류신고 : support@curved-road.com)
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