경제
“미래차 생산기반 확보 시급”…韓, 美·EU 자국 車산업 방어·中 해외거점 확대에 대응해야
뉴스보이
2026.05.28. 10:13
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간단 요약
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미·EU의 자국 산업 보호 강화와 중국 전기차의 해외 거점 확대로 국내 미래차 생산 기반 확보가 시급합니다.
전문가들은 국내 생산 유도형 정책 지원 및 전기차 국내생산촉진세제 도입을 제언했습니다.
이 기사는 5개 언론사의 보도를 교차 검증하여 작성되었습니다.
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글로벌 통상 환경 변화와 중국 전기차의 급격한 성장에 대응하기 위해 국내 미래차 생산 기반 확보가 시급하다는 주장이 제기되었습니다. 자동차모빌리티산업연합회(KAIA)는 28일 서울 서초구 자동차회관에서 '글로벌 통상 패러다임 전환과 K-모빌리티 경쟁력 강화 방안' 포럼을 개최했습니다. 이날 포럼에서는 국내 생산 유도형 정책 지원 마련의 필요성이 강조되었습니다.
정대진 KAIA 회장은 미국과 유럽연합(EU) 등 주요 수출 대상국이 자국 산업 보호를 강화하고 있으며, 중국 전기차 기업들이 해외 현지 거점 구축을 통해 생태계 전반으로 진출하고 있다고 설명했습니다. 조수정 고려대학교 법학전문대학원 교수는 전 세계 전기차 생산량의 70%를 넘어서는 중국산 전기차가 글로벌 시장에 유입되고 있다고 지적했습니다. 이에 미국, 유럽, 일본 등 주요국은 관세와 보조금, 투자 통제 정책을 통해 자국 시장 잠식을 막고 있습니다.
전문가들은 한국도 외국인투자안보심사 강화와 전기차 국내생산촉진세제 도입 등을 적극적으로 검토해야 한다고 제언했습니다. 정지현 대외경제정책연구원 연구위원은 중국의 해외 거점들이 단순한 지역 분산을 넘어 생산, 공급, 인프라 기능이 결합된 네트워크 차원으로 나타나고 있다고 분석했습니다. 해외 현지 생산 확대가 국내 생산 위축으로 이어질 가능성에 대비하여 국내 전기차 및 미래차 생산 기반과 배터리, 부품 생태계를 함께 유지하고 강화해야 한다고 강조했습니다.
박성규 HMG경영연구원 상무는 경제 안보가 곧 국가 안보인 시대로 진입하고 있다고 밝혔습니다. 정부가 산업 생태계의 밑바탕 역할을 수행하며 기업의 투자와 고용을 안정적으로 뒷받침할 필요가 있다고 덧붙였습니다. 조성대 한국무역협회 통상연구실장은 통상 마찰로 이어지지 않도록 정교한 지원 수단이 필요하다고 강조했습니다.
이 콘텐츠는 뉴스보이의 AI 저널리즘 엔진으로 생성 되었으며, 중립성과 사실성을 준수합니다. AI가 작성한 초안을 바탕으로 뉴스보이 에디터들이 최종검수하였습니다. (오류신고 : support@curved-road.com)
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