경제
전기차 전쟁, 승용차 넘어 트럭으로…물류 '錢의 경쟁' 시작됐다
뉴스보이
2026.06.08. 18:13
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간단 요약
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테슬라 '세미'는 연간 5만 대 생산 목표로, 1회 충전 805km 주행이 가능합니다.
전력비가 디젤 트럭의 절반 수준으로 운송비 절감 효과가 매우 클 것으로 전망됩니다.
이 기사는 4개 언론사의 보도를 교차 검증하여 작성되었습니다.
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미국과 중국이 대형 전기 트럭 시장에서 치열한 경쟁을 벌이고 있습니다. 미국 전기차 업체 테슬라가 대형 배터리 전기 트럭 '세미' 양산을 시작했으며, 중국 비야디(BYD)도 '8TT' 모델로 시장 공략에 나섰습니다.
한국자동차연구원은 지난 8일 보고서를 통해 테슬라가 4월 미국 네바다 공장에서 세미 양산을 시작했고, 연간 5만 대 생산을 목표로 한다고 밝혔습니다. 세미 롱레인지 모델은 822킬로와트시(㎾h)급 고전압 배터리를 탑재하여 1회 충전 시 최대 805㎞를 주행할 수 있습니다. 또한, 고속 충전기를 이용하면 약 30분 만에 배터리 60%를 충전할 수 있습니다.
세미의 전력비는 1마일당 0.24달러 수준으로 추정되어 디젤 트럭의 유류비(1마일당 0.50달러)보다 크게 낮아 운송비 절감 효과가 기대됩니다. 중국 BYD의 8TT는 1회 충전 시 약 325~485㎞ 주행이 가능하며, 미국 현지에서 생산 및 판매되고 있습니다.
국제에너지기구(IEA)에 따르면 전 세계 트럭과 버스는 전체 차량의 8% 미만이지만, 도로 수송 부문 이산화탄소 직접 배출량의 35% 이상을 차지합니다. 한국은 국내 화물 수송에서 도로 물동량 비중이 92.7%에 달해 전기 트럭의 영향권에 있으며, 이에 따라 상용차 전동화를 위한 정책 지원이 필요하다는 지적이 나옵니다.
이 콘텐츠는 뉴스보이의 AI 저널리즘 엔진으로 생성 되었으며, 중립성과 사실성을 준수합니다. AI가 작성한 초안을 바탕으로 뉴스보이 에디터들이 최종검수하였습니다. (오류신고 : support@curved-road.com)
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