경제
“폐식용유만으론 부족” 석유 의존 줄일 해법 될까… 바이오에탄올, 친환경 넘어 에너지 안보
뉴스보이
2026.06.30. 15:29
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간단 요약
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폐식용유만으론 부족한 SAF 수요에 바이오에탄올 기반 ATJ 기술이 대안으로 떠올랐습니다.
도로·항공·해운 아우르는 통합 전략으로 에너지 안보와 탄소 중립 달성을 추진합니다.
이 기사는 6개 언론사의 보도를 교차 검증하여 작성되었습니다.
이 기사는 6개 언론사의 보도를 교차 검증하여 작성되었습니다.
내년부터 지속 가능 항공유(SAF) 혼합 의무화가 시작되는 가운데, 현재 폐식용유 기반의 SAF 생산 방식으로는 장기적인 수요를 감당하기 어렵다는 지적이 나왔습니다.
전문가들은 바이오에탄올을 활용한 ATJ(Alcohol to Jet) 기술을 차세대 대안으로 육성하고, 도로·항공·해운을 아우르는 국가 차원의 통합 바이오연료 전략이 필요하다고 제언했습니다. 국제항공운송협회(IATA) 김주호 연료 공급망 담당 매니저는 2050년 항공 탄소 중립 달성을 위해 필요한 온실가스 감축의 60% 이상을 SAF가 담당해야 한다고 밝혔습니다.
미국 바이오 기업 지보(Gevo)의 에린 하이트캠프 부사장은 에탄올 기반 ATJ 방식이 기존 시설 활용으로 초기 투자비를 줄이고 경제성과 공급 안정성을 확보할 수 있다고 설명했습니다. 미국선급협회(ABS) 콰임 초두리 수석 엔지니어는 국제해사기구(IMO)의 온실가스 감축 목표에 따라 에탄올이 저탄소 선박 연료가 될 수 있다고 평가했습니다.
한국 정부는 2030년까지 SAF 혼합 비율을 3.5%, 2035년에는 최대 10%까지 확대하는 방안을 추진 중입니다. 한양대 청정에너지연구소 상병인 소장은 한국 바이오연료 정책이 선택이 아닌 필수 과제이며, 도로·항공·해운을 연계한 통합 전략 마련이 중요하다고 강조했습니다.
이 콘텐츠는 뉴스보이의 AI 저널리즘 엔진으로 생성 되었으며, 중립성과 사실성을 준수합니다. AI가 작성한 초안을 바탕으로 뉴스보이 에디터들이 최종검수하였습니다. (오류신고 : support@curved-road.com)
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