IT/과학
재료硏, "전기車 부품 내구성↑" 더 단단하고 덜 마모되는 은 복합도금 신기술 개발
뉴스보이
2026.07.01. 18:25
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간단 요약
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기존 은 도금보다 경도 23% 향상 및 낮은 마찰계수를 확보했습니다.
전기차 커넥터, 릴레이 등 접촉·마찰 부품의 수명과 신뢰성을 높입니다.
이 기사는 3개 언론사의 보도를 교차 검증하여 작성되었습니다.
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한국재료연구원 김세일 박사 연구팀이 기존 은 도금보다 단단하고 덜 마모되는 Ag PTFE 복합도금 기술을 개발했습니다. 이 기술은 시안화물을 사용하지 않는 산성 은 도금액에 테플론(PTFE) 나노입자를 안정적으로 분산시킨 것이 특징입니다. 이를 통해 기존에 동시에 높이기 어려웠던 경도와 저마찰, 내마모 성능을 모두 확보했습니다.
연구팀은 도금액에서 쉽게 뭉치는 PTFE 나노입자의 분산을 정밀하게 제어하는 데 성공했습니다. 불소계 계면활성제 FC 4를 적용하고 도금액의 산성도, 계면활성제 농도, PTFE 첨가량을 조절하여 입자가 은 도금층 안에 균일하게 자리 잡도록 했습니다. 고르게 분산된 PTFE는 고체 윤활제처럼 작용하여 마찰을 줄이고, 은 결정은 작고 촘촘하게 형성되어 도금층을 더욱 단단하게 만듭니다.
개발된 Ag PTFE 복합도금층은 순수 은 도금층보다 경도가 약 23% 향상되었으며, 0.2 이하의 낮은 마찰계수와 우수한 내마모 성능을 보였습니다. 이 기술은 전기차 커넥터, 릴레이, 전자부품 접점 등 반복적인 접촉과 마찰이 발생하는 부품의 수명과 신뢰성을 높이는 데 활용될 것으로 기대됩니다.
이 콘텐츠는 뉴스보이의 AI 저널리즘 엔진으로 생성 되었으며, 중립성과 사실성을 준수합니다. AI가 작성한 초안을 바탕으로 뉴스보이 에디터들이 최종검수하였습니다. (오류신고 : support@curved-road.com)
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