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현대차그룹, V2G 시범 인프라 완비…“전기차 발전소로 78조원 아낀다”
뉴스보이
2026.07.08. 09:20
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간단 요약
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현대차그룹은 아이오닉 9, EV9 차주 40명의 실제 가정에서 V2G 시범 서비스를 운영 중입니다.
V2G 상용화를 위해서는 전기차의 전력시장 참여 법적 기반 마련이 시급합니다.
이 기사는 15개 언론사의 보도를 교차 검증하여 작성되었습니다.
이 기사는 15개 언론사의 보도를 교차 검증하여 작성되었습니다.
현대자동차그룹이 전기차와 전력망을 양방향으로 연결하는 V2G(Vehicle to Grid) 시범 서비스 인프라 구축을 일반 고객 가정에서 완료했습니다. 이로써 전기차와 전력망 간 충·방전 실증에 성공하며 국내 V2G 실증 사업에 속도가 붙었습니다. 이번 시범 서비스는 실제 생활 환경에서 V2G 데이터를 확보할 수 있다는 점에서 의미가 있습니다.
V2G 기술은 전기차를 분산형 에너지 저장장치로 활용하여 기존 발전 설비나 고정형 에너지 저장장치(ESS)를 보완할 수 있습니다. 한국전력공사는 전기차 420만 대가 1GW 규모 초대형 발전 설비 42기에 해당하는 유연 전력 자원으로 활용될 수 있다고 분석했습니다. 이는 양수발전 대비 최대 78조 5000억 원의 설비 투자 비용 절감 효과와 약 1개월의 빠른 구축 기간을 제공합니다.
현대차그룹은 제주도에 거주하는 현대차 아이오닉 9과 기아 EV9 차주 40명을 대상으로 V2G 시범 서비스를 운영 중입니다. 참여 고객들은 충전이 쉽고 최저 배터리 잔량 설정으로 방전 걱정이 없다고 밝혔습니다. 현대차그룹은 이번 시범 서비스를 통해 확보한 데이터를 바탕으로 V2G 상용화 서비스 모델과 고객 보상 체계를 설계할 계획입니다.
다만 국내 V2G 상용화를 위해서는 제도적 기반 마련이 시급하다는 지적이 나옵니다. 현재 국내에서는 전기차가 전력시장 참여 주체나 분산 에너지 자원으로 명확히 규정돼 있지 않습니다. 산업계 관계자는 해외에서는 이미 V2G가 상용화 문턱에 다가섰다며 국내에서도 규제 개선과 함께 법적 기반을 조속히 정비해야 한다고 강조했습니다.
이 콘텐츠는 뉴스보이의 AI 저널리즘 엔진으로 생성 되었으며, 중립성과 사실성을 준수합니다. AI가 작성한 초안을 바탕으로 뉴스보이 에디터들이 최종검수하였습니다. (오류신고 : support@curved-road.com)
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