경제
신흥국, 전기차로 완성차 시장 진입장벽 넘는다…자체 브랜드 육성 잰걸음
뉴스보이
2026.08.31. 15:42
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간단 요약
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전기차는 부품 수가 내연기관차의 40% 수준으로 줄어들어 신흥국의 진입장벽이 낮아졌습니다.
신흥국들은 완성차 생산을 넘어 충전망과 배터리 등 전후방 생태계 구축에 속도를 내고 있습니다.
이 기사는 3개 언론사의 보도를 교차 검증하여 작성되었습니다.
이 기사는 3개 언론사의 보도를 교차 검증하여 작성되었습니다.
전기차 전환이 가속화되면서 완성차 산업의 높은 문턱이 낮아지고 있습니다. 한국자동차연구원에 따르면 내연기관차는 약 3만 개의 부품이 필요하지만, 전기차는 약 1만 2천 개 수준으로 줄어들어 신흥국들이 자체 브랜드 육성에 속도를 내고 있습니다.
실제로 베트남의 빈패스트는 자국 시장 점유율 99.9%를 기록했고, 튀르키예의 토그는 19.4%를 차지했습니다. 이 외에도 사우디아라비아의 시어, 멕시코의 올리니아, 브라질의 레카르, 모로코의 네오 모터스 등 신흥국들이 앞다퉈 전기차 시장에 뛰어들고 있습니다.
다만 보급을 위한 과제도 산적해 있습니다. 멕시코의 경우 공용 충전기 1대당 전기차 보급 대수가 40.6대에 달할 정도로 인프라가 부족합니다. 튀르키예는 자국 산업 보호를 위해 EU 및 FTA 체결국 외 국가에서 수입되는 차량에 총 40%의 관세를 부과하는 등 무역장벽을 높이고 있습니다.
각국은 현지 특성에 맞춘 전략을 구사합니다. 브라질은 승용차의 85%가 사용하는 에탄올 혼용 플렉스 퓨얼 차량을 개발 중이며, 모로코는 유럽과 인접한 지리적 이점을 활용해 수출 거점으로 도약하고 있습니다. 신흥국들이 완성차를 넘어 배터리와 충전망 등 생태계 구축에 나선 만큼, 국내 부품업체들에는 새로운 공급망 진입의 기회가 열릴 것으로 전망됩니다.
이 콘텐츠는 뉴스보이의 AI 저널리즘 엔진으로 생성 되었으며, 중립성과 사실성을 준수합니다. AI가 작성한 초안을 바탕으로 뉴스보이 에디터들이 최종검수하였습니다. (오류신고 : support@curved-road.com)
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