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현대차그룹, 제주 그린수소 포럼서 수소 모빌리티·에너지 전환 전략 발표
뉴스보이
2026.09.16. 11:18
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2026.09.16. 11:18
전기차 보완하는 수소차 역할과 제주 청정수소 생태계 협력 방안
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현대차그룹은 제주 그린수소 포럼에 참가해 재생에너지 연계 수소 모빌리티와 에너지 전환 전략을 공유함.
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재생에너지 기반 수소 저장·활용으로 시스템 유연성을 높이고 제주를 실증·확산의 핵심 거점으로 제시함.
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또한 수소전기차는 배터리전기차와 상호 보완하며 장거리·고중량 운송 등 필수 영역의 회복탄력성을 높인다고 밝힘.
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현재 제주는 행원 3.3MW 수전해 단지에서 하루 약 200kg의 청정수소를 생산해 버스와 승용차에 공급 중임.
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양측은 2021년 협력 이후 2027년까지 수소차 370여 대를 보급하며 수소·V2G 생태계 조성을 지속할 계획임.
제주에서 구체화되는 수소와 분산에너지 연계 전략
제주도가 수소와 V2G를 전력망 대안으로 주목한 배경
수소전기차가 대형 상용차 분야에 적합한 이유
수소 모빌리티 보급 계획과 앞으로 확인할 과제
제주도가 수소와 V2G를 전력망 대안으로 주목한 배경
•
제주도는 신재생에너지 발전 비중이 늘어나면서 발생하는 전력망 과부하와 출력제어 문제를 해결하기 위해 청정수소와 V2G 기술에 주목했습니다. 발전량이 수요를 초과할 때 버려지는 전력을 수소로 변환해 저장하거나 전기차를 전력망 완충 자원으로 활용하는 방식입니다.
•
실제로 제주는 남는 전력으로 물을 전기분해해 청정수소를 만드는 모델을 구축해 운영하고 있습니다. 구좌읍 행원에 위치한 3.3MW 수전해 단지에서는 2024년 9월부터 하루 약 200kg의 수소를 생산해 도내 버스와 승용차에 공급하고 있습니다.
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여기에 더해 전기차 배터리와 전력망을 연결해 전력을 주고받는 V2G 실증도 함께 추진하고 있습니다. 이러한 기술 연계는 전력 계통의 유연성을 높이고 재생에너지의 불규칙한 공급 문제를 완화하는 핵심 역할을 합니다.
수소전기차가 대형 상용차 분야에 적합한 이유
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현대차그룹은 수소전기차가 배터리전기차의 한계를 보완해 장거리 및 고중량 운송 영역에서 높은 효율을 낼 수 있다고 설명합니다. 배터리전기차는 도심 단거리 승용에 유리하지만 대형 상용차에 적용하면 무거운 배터리로 인해 적재량이 줄어드는 문제가 발생합니다.
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반면 수소전기차는 짧은 충전 시간과 긴 주행거리를 갖춰 높은 가동률이 필요한 버스나 물류트럭에 매우 적합합니다. 현대차그룹은 이러한 기술적 강점을 바탕으로 수소차가 도시 필수 모빌리티의 회복탄력성을 지탱하는 대안이라고 제시했습니다.
수소 모빌리티 보급 계획과 앞으로 확인할 과제
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제주도와 정부는 수소 상용차를 중심으로 친환경 모빌리티 보급 목표를 단계적으로 확대할 계획입니다. 제주도는 2027년까지 누적 370여 대의 수소 모빌리티를 도입하고 정부는 2030년까지 수소차 30만 대 보급을 추진하고 있습니다.
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이러한 보급 계획이 안착하려면 상용차 전용 충전 인프라의 적기 확충과 청정수소 생산단가 인하가 함께 이루어져야 합니다. 앞으로 충전 편의성 개선과 함께 차량 구매 및 운영비 지원 정책이 실효성 있게 이어지는지 지켜볼 필요가 있습니다.
제주도가 수소와 V2G를 전력망 대안으로 주목한 배경
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제주도는 신재생에너지 발전 비중이 늘어나면서 발생하는 전력망 과부하와 출력제어 문제를 해결하기 위해 청정수소와 V2G 기술에 주목했습니다. 발전량이 수요를 초과할 때 버려지는 전력을 수소로 변환해 저장하거나 전기차를 전력망 완충 자원으로 활용하는 방식입니다.
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실제로 제주는 남는 전력으로 물을 전기분해해 청정수소를 만드는 모델을 구축해 운영하고 있습니다. 구좌읍 행원에 위치한 3.3MW 수전해 단지에서는 2024년 9월부터 하루 약 200kg의 수소를 생산해 도내 버스와 승용차에 공급하고 있습니다.
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여기에 더해 전기차 배터리와 전력망을 연결해 전력을 주고받는 V2G 실증도 함께 추진하고 있습니다. 이러한 기술 연계는 전력 계통의 유연성을 높이고 재생에너지의 불규칙한 공급 문제를 완화하는 핵심 역할을 합니다.
수소전기차가 대형 상용차 분야에 적합한 이유
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현대차그룹은 수소전기차가 배터리전기차의 한계를 보완해 장거리 및 고중량 운송 영역에서 높은 효율을 낼 수 있다고 설명합니다. 배터리전기차는 도심 단거리 승용에 유리하지만 대형 상용차에 적용하면 무거운 배터리로 인해 적재량이 줄어드는 문제가 발생합니다.
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반면 수소전기차는 짧은 충전 시간과 긴 주행거리를 갖춰 높은 가동률이 필요한 버스나 물류트럭에 매우 적합합니다. 현대차그룹은 이러한 기술적 강점을 바탕으로 수소차가 도시 필수 모빌리티의 회복탄력성을 지탱하는 대안이라고 제시했습니다.
수소 모빌리티 보급 계획과 앞으로 확인할 과제
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제주도와 정부는 수소 상용차를 중심으로 친환경 모빌리티 보급 목표를 단계적으로 확대할 계획입니다. 제주도는 2027년까지 누적 370여 대의 수소 모빌리티를 도입하고 정부는 2030년까지 수소차 30만 대 보급을 추진하고 있습니다.
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이러한 보급 계획이 안착하려면 상용차 전용 충전 인프라의 적기 확충과 청정수소 생산단가 인하가 함께 이루어져야 합니다. 앞으로 충전 편의성 개선과 함께 차량 구매 및 운영비 지원 정책이 실효성 있게 이어지는지 지켜볼 필요가 있습니다.
#현대자동차그룹
#제주 그린수소 포럼
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#청정수소
#수소전기차
이 콘텐츠는 뉴스보이의 AI 저널리즘 엔진으로 생성 되었으며, 중립성과 사실성을 준수합니다. AI가 작성한 초안을 바탕으로 뉴스보이 에디터들이 최종검수하였습니다. (오류신고 : support@curved-road.com)
• 이 콘텐츠는 뉴스보이의 AI 저널리즘 엔진으로 생성 되었으며, 중립성과 사실성을 준수합니다.
• AI가 작성한 초안을 바탕으로 뉴스보이 에디터들이 최종검수하였습니다. (오류신고 : support@curved-road.com)
