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렉서스, 8세대 '올 뉴 ES' 출시…전기차 모델로 정숙성과 주행 성능 극대화
뉴스보이
2026.10.17. 13:20
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간단 요약
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렉서스가 8세대 모델을 통해 최초의 전기차 파워트레인을 추가하며 라인업을 확장했습니다.
합산 출력 347마력의 강력한 성능과 함께 넉넉한 실내 공간을 확보해 상품성을 높였습니다.
이 기사는 3개 언론사의 보도를 교차 검증하여 작성되었습니다.
이 기사는 3개 언론사의 보도를 교차 검증하여 작성되었습니다.
렉서스가 8세대 '올 뉴 ES'를 한국에 출시하며 브랜드 역사상 처음으로 전기차(BEV) 파워트레인을 도입했습니다. 1989년 브랜드 출범 이후 이어온 헤리티지에 전동화 기술을 더해 정숙성과 주행 성능을 모두 잡았다는 평가를 받습니다.
신형 ES는 이전 세대보다 차체 크기를 대폭 키웠습니다. 전장 5140㎜, 전폭 1920㎜, 휠베이스 2950㎜로 각각 165㎜, 55㎜, 80㎜씩 확대해 실내 거주성을 개선했습니다. 외관은 스핀들 형상을 차체 전체로 확장한 '스핀들 보디'를 적용하고, 세계 최초로 '리스폰시브 히든 스위치'를 탑재해 세련미와 편의성을 동시에 챙겼습니다.
동력 성능도 강력합니다. 전륜 227마력과 후륜 120마력 모터를 조합해 합산 출력 347마력을 발휘합니다. 렉서스 고유의 '아지 미가키' 공정을 거쳐 운전자의 조작에 정확히 반응하는 조향 성능과 부드러운 가감속을 구현했습니다. 전기차 모델인 'ES 350e'의 시작 가격은 7160만 원입니다.
시승에 참여한 치아시 코헤이 렉서스 인터내셔널 수석 엔지니어는 일반 세단보다 운전자의 시점을 높이고 차체 하단 라인을 낮춰 주변 시야를 넓혔다고 설명했습니다. 또한 LG유플러스와 협업한 '렉서스 커넥트'를 통해 다양한 콘텐츠를 즐길 수 있는 환경을 조성했습니다.
이 콘텐츠는 뉴스보이의 AI 저널리즘 엔진으로 생성 되었으며, 중립성과 사실성을 준수합니다. AI가 작성한 초안을 바탕으로 뉴스보이 에디터들이 최종검수하였습니다. (오류신고 : support@curved-road.com)
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