경제
인천공항 5단계 사업 시급…“제7차 공항개발계획에 조속히 반영해야”
뉴스보이
2026.10.22. 13:15
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2026.10.22. 13:15
간단 요약
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약 6조 원 규모의 5단계 사업을 통해 연간 여객 수용능력을 1억 3,100만 명까지 늘려야 합니다.
지방 신공항 건설과 무관하게 선제적인 시설 확충이 이루어지지 않으면 수요 포화에 대응하기 어렵습니다.
이 기사는 4개 언론사의 보도를 교차 검증하여 작성되었습니다.
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정일영 국회 국토교통위원회 의원(더불어민주당·인천 연수을)은 국토교통부와 인천국제공항공사를 대상으로 한 국정감사에서 인천공항의 경쟁력 강화를 위한 5단계 사업의 조속한 추진을 촉구했습니다. 정 의원은 올해 11월 발표 예정인 제7차 공항개발종합계획에 제5활주로와 제3여객터미널 건설을 명확히 반영해야 한다고 강조했습니다.
인천공항 5단계 사업은 약 6조 원 규모의 대형 프로젝트로, 완료 시 연간 여객 수용능력은 1억 3,100만 명, 항공기 운항 처리능력은 83만 회로 확대됩니다. 사업 추진에만 약 8년이 소요되는 만큼, 시설 포화 시점에 맞춰 적기에 인프라를 확보하는 것이 무엇보다 중요합니다.
과거 수요 예측 실패 사례는 선제적 대응의 필요성을 뒷받침합니다. 지난 2012년 예측 당시 2019년 이용객은 5,310만 명으로 예상됐으나, 실제 이용객은 7,100만 명으로 예측치를 33.7%나 상회했습니다. 또한 인천공항 내국인 이용객의 87.7%가 수도권 및 중부권에서 발생하는 만큼, 지방 신공항 건설이 인천공항의 수요 분산으로 직결되지 않는다는 분석입니다.
기존 시설의 개량 일정 또한 고려 대상입니다. 제1여객터미널은 2028년부터 2035년까지, 제4활주로는 2031년부터 2032년, 제3활주로는 2032년부터 2033년까지 순차적으로 개량될 예정입니다. 정 의원은 이용객이 몰린 뒤 확충에 나서면 이미 늦는다는 점을 지적하며, 장기적인 수요를 고려한 선제적 준비를 거듭 당부했습니다.
이 콘텐츠는 뉴스보이의 AI 저널리즘 엔진으로 생성 되었으며, 중립성과 사실성을 준수합니다. AI가 작성한 초안을 바탕으로 뉴스보이 에디터들이 최종검수하였습니다. (오류신고 : support@curved-road.com)
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