세계
폭스바겐, 유럽 판매 차량에 중국산 소프트웨어 도입 검토…최대 7조 원 절감
뉴스보이
2026.10.27. 20:38
뉴스보이
2026.10.27. 20:38
간단 요약
간단 요약
폭스바겐은 비용 절감을 위해 중국 샤오펑과 공동 개발한 소프트웨어를 유럽 차량에 도입할 계획입니다.
이는 기존 리비안 합작 방식보다 4배 저렴한 비용으로, 대대적인 구조조정의 일환으로 풀이됩니다.
이 기사는 3개 언론사의 보도를 교차 검증하여 작성되었습니다.
이 기사는 3개 언론사의 보도를 교차 검증하여 작성되었습니다.
독일 자동차 제조사 폭스바겐이 비용 절감을 위해 유럽 판매용 차량에 중국산 소프트웨어를 장착하는 방안을 검토 중입니다. 토마스 셰퍼 폭스바겐 브랜드 최고경영자(CEO)는 중국 전기차 업체 샤오펑과 공동 개발한 '중국 전자 아키텍처(CEA)'를 ID골프, ID파사트, 스코다 엔야크 등 차세대 모델에 도입하는 안을 조만간 이사회에 제시할 예정입니다.
이번 기술 도입은 막대한 비용 절감을 위한 전략적 선택입니다. 유럽 보급형 차량에 해당 소프트웨어를 적용할 경우 40억~50억 유로(약 5조 9000억~7조 4000억 원)를 아낄 수 있을 것으로 예상됩니다. 특히 미국 전기차 스타트업 리비안과 설립한 합작회사 RVT의 소프트웨어 개발 비용이 중국 현지 개발보다 4배 더 높다는 점이 이번 검토의 주요 배경으로 꼽힙니다.
폭스바겐은 2030년까지 200억 유로의 비용을 줄여 지난해 2.8%까지 떨어진 영업이익률을 9%로 끌어올리겠다는 목표를 세웠습니다. 이를 위해 전 세계 직원 약 66만 명 중 최대 10만 명을 감원하고 독일 내 공장 4곳의 활용 방안을 재검토하는 등 대대적인 구조조정을 진행 중이며, 대부분 사업장에서 2030년까지 임금을 동결한다는 지침도 마련했습니다.
그간 폭스바겐은 소프트웨어 내재화를 위해 자회사 카리아드를 설립해 독자 기술을 추진하다가 리비안과 협력하는 등 수차례 전략을 수정해 왔습니다. 다만 이번 중국산 소프트웨어 도입이 최종 승인될지는 아직 확정되지 않았으며, 경영진의 목표치인 비용 절감과 이익률 개선이 실제 성과로 이어질지는 지켜봐야 할 대목입니다.
이 콘텐츠는 뉴스보이의 AI 저널리즘 엔진으로 생성 되었으며, 중립성과 사실성을 준수합니다. AI가 작성한 초안을 바탕으로 뉴스보이 에디터들이 최종검수하였습니다. (오류신고 : support@curved-road.com)
• 이 콘텐츠는 뉴스보이의 AI 저널리즘 엔진으로 생성 되었으며, 중립성과 사실성을 준수합니다.
• AI가 작성한 초안을 바탕으로 뉴스보이 에디터들이 최종검수하였습니다. (오류신고 : support@curved-road.com)
