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경기 버스 노사 밤샘 협상 극적 타결…첫차부터 정상 운행
뉴스보이
2026.10.30. 05:01
뉴스보이
2026.10.30. 05:01
시급 3.2% 인상과 연속 휴일 합의 및 동일임금 과제 추후 논의
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경기 버스 노사가 밤샘 마라톤 협상 끝에 30일 새벽 극적 합의를 이루며 예고했던 총파업을 철회함.
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양측은 준공영제와 민영제 노선 기사의 시급을 3.2% 인상하고 인상 소급분은 2027년 2월 말 지급하기로 함.
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아울러 주 2일 연속 휴일과 요일 고정 보장, 무사고 운전자 3일 포상휴가 등 근로조건 개선안에도 합의함.
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다만 노조가 핵심으로 요구해 온 서울 시내버스 기사와의 동일임금 적용 안건은 추후 재논의하기로 함.
5
이번 타결로 광역버스를 포함한 도내 4130대 버스가 첫차부터 정상 운행하며 출근길 교통 대란을 피함.
경기 버스 파업 철회의 배경과 남겨진 과제
파업 직전 새벽 협상은 어떻게 타결되었나
서울과의 동일임금 요구는 왜 나왔는가
합의 이후 앞으로 무엇을 확인해야 하나
파업 직전 새벽 협상은 어떻게 타결되었나
•
경기 버스 노사는 시급 3.2% 인상과 연속 휴일 보장 등에 극적으로 합의하며 예고했던 총파업을 철회했습니다. 당초 29일 자정이던 조정 시한을 30일 새벽 3시까지 연장한 끝에 마라톤 협상을 마무리했습니다.
•
노조는 준공영제 21.56%와 민영제 30% 인상을 요구했고 사측은 민영제 임금 동결을 주장하며 대립했습니다. 하지만 양측은 양보를 거쳐 시급 3.2% 인상안과 함께 주 2일 연속 휴일 및 고정 요일 휴일 보장에 전격 합의했습니다.
•
이와 함께 연간 무사고 운전자에게 포상휴가 3일을 부여하고 독감 예방접종을 지원하는 복지책도 도입하기로 했습니다. 이번 극적 타결로 광역버스 942대를 포함한 도내 4,130대의 버스가 첫차부터 정상 운행하여 출근길 혼란을 막았습니다.
서울과의 동일임금 요구는 왜 나왔는가
•
경기 버스 기사들은 장시간 노동과 낮은 처우로 인한 극심한 인력난을 해소하기 위해 서울 버스 수준의 동일임금을 꾸준히 요구해 왔습니다. 경기 버스 기사의 연간 근로시간은 약 2,400시간으로 전국 평균의 1.4배에 달하며 적정 인력 대비 약 8,000명의 결원이 발생하고 있습니다.
•
인접한 서울 버스와의 큰 처우 격차로 기사 이탈이 반복되자 노조는 동일임금 보장을 핵심 안건으로 내세웠습니다. 다만 이번 조정에서 노사는 구체적인 해법을 확정하지 못하고 해당 안건을 추후 다시 논의하기로 미뤄 두었습니다.
합의 이후 앞으로 무엇을 확인해야 하나
•
노조의 파업 철회 결정에 따라 도내 노선 버스 4,130대는 모두 첫차부터 멈춤 없이 정상 운행을 이어가고 있습니다. 다만 이번에 합의된 임금 인상 소급분은 즉시 지급되지 않고 2027년 2월 말에 일괄 지급될 예정입니다.
•
운수업계의 누적 적자와 지자체 재정난을 고려해 전면 준공영제 도입 시점인 2027년에 맞춰 지급을 유예한 것입니다. 경기도는 2027년까지 전 노선 공공관리제 전환을 목표로 세웠으나 재정 부담 등으로 현재 전환율은 60% 안팎에 머물러 있습니다.
•
한편 이번 조정 회의에서 합의에 도달하지 못한 선진운수는 정상 운행 속에서 사후 조정을 통해 분쟁 해결을 시도합니다. 독자 교섭을 추진해 온 경기지역 최대 버스업체 KD운송그룹도 전 노선을 정상 운행하며 자체 협상을 이어가고 있습니다.
파업 직전 새벽 협상은 어떻게 타결되었나
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경기 버스 노사는 시급 3.2% 인상과 연속 휴일 보장 등에 극적으로 합의하며 예고했던 총파업을 철회했습니다. 당초 29일 자정이던 조정 시한을 30일 새벽 3시까지 연장한 끝에 마라톤 협상을 마무리했습니다.
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노조는 준공영제 21.56%와 민영제 30% 인상을 요구했고 사측은 민영제 임금 동결을 주장하며 대립했습니다. 하지만 양측은 양보를 거쳐 시급 3.2% 인상안과 함께 주 2일 연속 휴일 및 고정 요일 휴일 보장에 전격 합의했습니다.
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이와 함께 연간 무사고 운전자에게 포상휴가 3일을 부여하고 독감 예방접종을 지원하는 복지책도 도입하기로 했습니다. 이번 극적 타결로 광역버스 942대를 포함한 도내 4,130대의 버스가 첫차부터 정상 운행하여 출근길 혼란을 막았습니다.
서울과의 동일임금 요구는 왜 나왔는가
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경기 버스 기사들은 장시간 노동과 낮은 처우로 인한 극심한 인력난을 해소하기 위해 서울 버스 수준의 동일임금을 꾸준히 요구해 왔습니다. 경기 버스 기사의 연간 근로시간은 약 2,400시간으로 전국 평균의 1.4배에 달하며 적정 인력 대비 약 8,000명의 결원이 발생하고 있습니다.
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인접한 서울 버스와의 큰 처우 격차로 기사 이탈이 반복되자 노조는 동일임금 보장을 핵심 안건으로 내세웠습니다. 다만 이번 조정에서 노사는 구체적인 해법을 확정하지 못하고 해당 안건을 추후 다시 논의하기로 미뤄 두었습니다.
합의 이후 앞으로 무엇을 확인해야 하나
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노조의 파업 철회 결정에 따라 도내 노선 버스 4,130대는 모두 첫차부터 멈춤 없이 정상 운행을 이어가고 있습니다. 다만 이번에 합의된 임금 인상 소급분은 즉시 지급되지 않고 2027년 2월 말에 일괄 지급될 예정입니다.
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운수업계의 누적 적자와 지자체 재정난을 고려해 전면 준공영제 도입 시점인 2027년에 맞춰 지급을 유예한 것입니다. 경기도는 2027년까지 전 노선 공공관리제 전환을 목표로 세웠으나 재정 부담 등으로 현재 전환율은 60% 안팎에 머물러 있습니다.
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한편 이번 조정 회의에서 합의에 도달하지 못한 선진운수는 정상 운행 속에서 사후 조정을 통해 분쟁 해결을 시도합니다. 독자 교섭을 추진해 온 경기지역 최대 버스업체 KD운송그룹도 전 노선을 정상 운행하며 자체 협상을 이어가고 있습니다.
#경기 버스
#총파업
#버스 준공영제
#광역버스
#동일임금
이 콘텐츠는 뉴스보이의 AI 저널리즘 엔진으로 생성 되었으며, 중립성과 사실성을 준수합니다. AI가 작성한 초안을 바탕으로 뉴스보이 에디터들이 최종검수하였습니다. (오류신고 : support@curved-road.com)
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