사회
성남시 철도 추가 역 신설 타당성 조사…판교동역 '청신호'·도촌야탑역 '빨간불'
뉴스보이
2026.10.30. 17:21
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간단 요약
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성남시가 추진한 철도 추가 역 신설 조사에서 판교동역은 경제성을 확보했습니다.
반면 도촌야탑역은 B/C 0.46에 그쳐 경제성 기준을 충족하지 못했습니다.
이 기사는 3개 언론사의 보도를 교차 검증하여 작성되었습니다.
이 기사는 3개 언론사의 보도를 교차 검증하여 작성되었습니다.
성남시가 진행한 일반철도 추가 역사 신설 사전타당성 조사 결과가 나왔습니다. 월곶~판교선(월판선)의 판교동역은 경제성을 확보했으나, 수서~광주선(수광선)의 도촌야탑역은 기준에 미치지 못한 것으로 확인됐습니다.
월판선 판교동역은 장래 개발계획 등 여건 변화를 반영한 결과 비용 대비 편익(B/C)이 1.0 이상으로 나타났습니다. 국가철도공단이 사업비 3조여 원을 투입해 총연장 39.8km를 잇는 월판선 사업에서 판교동역 신설은 청신호가 켜진 셈입니다.
반면 수광선 도촌야탑역은 B/C가 0.46에 머물렀습니다. 중간 검토 당시 0.38보다는 개선됐지만, 여전히 경제성 기준을 넘지 못했습니다. 2031년 개통을 목표로 하는 수광선은 준고속열차가 운행되는 노선 특성상 일반 전철보다 수요 확보가 불리하다는 분석이 나옵니다.
성남시는 터널 구조를 변경해달라는 일부 주민의 요구에 대해서도 선을 그었습니다. 해당 지역이 개발제한구역으로 묶여 있고, 경제성 확보 없이 지자체가 설계 변경 비용을 부담할 법적 근거가 없다는 입장입니다.
이 콘텐츠는 뉴스보이의 AI 저널리즘 엔진으로 생성 되었으며, 중립성과 사실성을 준수합니다. AI가 작성한 초안을 바탕으로 뉴스보이 에디터들이 최종검수하였습니다. (오류신고 : support@curved-road.com)
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