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울산화력 붕괴, 인접 타워 발파 후 구조 가속화
뉴스보이
2025.11.11. 09:31
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2025.11.11. 09:31
울산화력, 구조 작업 속도 낼까?
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울산화력발전소 5호기 붕괴 사고 엿새째, 인접 4·6호기 보일러 타워가 11일 낮 12시 발파 해체됨.
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발파는 구조 활동의 가장 큰 위험 요소였던 타워를 제거하여 매몰자 수색 및 구조 작업을 가속화하기 위함.
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현재 4명의 매몰자 중 2명은 위치가 특정되었고, 나머지 2명은 아직 위치 파악이 안 된 상태임.
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발파 후 현장 안전 확인을 거쳐 2~3시간 뒤부터 24시간 구조 작업 체제가 가동될 예정임.
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수색·구조 전문가와 첨단 장비가 투입되어 남은 실종자 발견에 총력을 다함.
울산화력 붕괴, 왜 발생했나?
울산화력발전소 5호기 붕괴 사고 발생
이례적인 발파 해체 결정과 안전 조치
사고 원인 조사 및 책임 규명
울산화력발전소 5호기 붕괴 사고 발생
•
지난 11월 6일 오후 2시 2분경, 한국동서발전 울산화력발전소에서 철거를 앞둔 약 60m 높이의 보일러 타워 5호기가 붕괴하는 사고가 발생했습니다. 이 사고로 작업자 9명이 매몰되었으며, 이 중 2명은 즉시 구조되었으나 7명은 구조물에 갇히게 되었습니다.
•
사고 발생 이후 현재까지 3명이 사망하고 2명은 숨진 것으로 추정되며, 나머지 2명은 매몰 위치조차 파악되지 않은 상태였습니다. 붕괴된 5호기 양옆에 위치한 4호기와 6호기 보일러 타워가 추가 붕괴 위험으로 인해 구조 활동에 큰 걸림돌이 되어 신속한 수색에 어려움을 겪었습니다.
이례적인 발파 해체 결정과 안전 조치
•
붕괴된 5호기 인근의 4호기와 6호기 보일러 타워는 추가 붕괴 위험이 있어 매몰자 구조 활동에 가장 큰 장애물로 작용했습니다. 이에 중앙사고수습본부는 전문가 및 실종자 가족들과의 심도 깊은 논의 끝에, 위험 가능성을 안고 가지 않으면 신속한 구조가 어렵다고 판단하여 이례적으로 두 타워의 발파 해체를 결정했습니다.
•
발파 작업은 대단히 위험한 작업인 만큼, 작업자의 안전을 최우선으로 철저히 대비했습니다. 발파에 필요한 안전진단을 실시하고 인근 반경 1km 내 기관에 통보했으며, 경찰은 인근 도로를 통제하고 울산시민들에게 재난안전문자를 발송하는 등 광범위한 안전 조치를 취했습니다. 또한 LNG 배관의 내부 가스를 비우고 지향성 발파 방식을 사용하여 인근 설비에 미치는 영향을 최소화했습니다.
사고 원인 조사 및 책임 규명
•
울산화력발전소 붕괴 사고의 원인과 책임 규명을 위해 경찰, 검찰, 부산고용노동지청이 각각 전담팀을 꾸려 본격적인 수사에 착수했습니다. 경찰은 형사기동대, 과학수사계 등 70여 명으로 수사전담팀을 구성하여 업무상 과실치사상 혐의를 중심으로 철거 과정의 안전관리 체계와 위험성 평가 이행 여부 등을 조사하고 있습니다.
•
울산지검 또한 중대재해 수사 전문성을 갖춘 검사와 수사관 10명으로 전담수사팀을 편성하여 철거 작업 과정에서 붕괴되지 않도록 작업 절차를 제대로 준수했는지, 적절한 안전 조치가 이루어졌는지 등을 면밀히 들여다보고 있습니다. 한편, 공사 발주처인 한국동서발전과 원청사 HJ중공업은 사고 발생 일주일이 다 되어가는 시점에도 공식적인 사과 입장 표명을 하지 않아 비판을 받고 있습니다.
울산화력발전소 5호기 붕괴 사고 발생
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지난 11월 6일 오후 2시 2분경, 한국동서발전 울산화력발전소에서 철거를 앞둔 약 60m 높이의 보일러 타워 5호기가 붕괴하는 사고가 발생했습니다. 이 사고로 작업자 9명이 매몰되었으며, 이 중 2명은 즉시 구조되었으나 7명은 구조물에 갇히게 되었습니다.
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사고 발생 이후 현재까지 3명이 사망하고 2명은 숨진 것으로 추정되며, 나머지 2명은 매몰 위치조차 파악되지 않은 상태였습니다. 붕괴된 5호기 양옆에 위치한 4호기와 6호기 보일러 타워가 추가 붕괴 위험으로 인해 구조 활동에 큰 걸림돌이 되어 신속한 수색에 어려움을 겪었습니다.
이례적인 발파 해체 결정과 안전 조치
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붕괴된 5호기 인근의 4호기와 6호기 보일러 타워는 추가 붕괴 위험이 있어 매몰자 구조 활동에 가장 큰 장애물로 작용했습니다. 이에 중앙사고수습본부는 전문가 및 실종자 가족들과의 심도 깊은 논의 끝에, 위험 가능성을 안고 가지 않으면 신속한 구조가 어렵다고 판단하여 이례적으로 두 타워의 발파 해체를 결정했습니다.
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발파 작업은 대단히 위험한 작업인 만큼, 작업자의 안전을 최우선으로 철저히 대비했습니다. 발파에 필요한 안전진단을 실시하고 인근 반경 1km 내 기관에 통보했으며, 경찰은 인근 도로를 통제하고 울산시민들에게 재난안전문자를 발송하는 등 광범위한 안전 조치를 취했습니다. 또한 LNG 배관의 내부 가스를 비우고 지향성 발파 방식을 사용하여 인근 설비에 미치는 영향을 최소화했습니다.
사고 원인 조사 및 책임 규명
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울산화력발전소 붕괴 사고의 원인과 책임 규명을 위해 경찰, 검찰, 부산고용노동지청이 각각 전담팀을 꾸려 본격적인 수사에 착수했습니다. 경찰은 형사기동대, 과학수사계 등 70여 명으로 수사전담팀을 구성하여 업무상 과실치사상 혐의를 중심으로 철거 과정의 안전관리 체계와 위험성 평가 이행 여부 등을 조사하고 있습니다.
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울산지검 또한 중대재해 수사 전문성을 갖춘 검사와 수사관 10명으로 전담수사팀을 편성하여 철거 작업 과정에서 붕괴되지 않도록 작업 절차를 제대로 준수했는지, 적절한 안전 조치가 이루어졌는지 등을 면밀히 들여다보고 있습니다. 한편, 공사 발주처인 한국동서발전과 원청사 HJ중공업은 사고 발생 일주일이 다 되어가는 시점에도 공식적인 사과 입장 표명을 하지 않아 비판을 받고 있습니다.
이 콘텐츠는 뉴스보이의 AI 저널리즘 엔진으로 생성 되었으며, 중립성과 사실성을 준수합니다. AI가 작성한 초안을 바탕으로 뉴스보이 에디터들이 최종검수하였습니다. (오류신고 : support@curved-road.com)
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