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울산화력 붕괴, 8일 만의 뒤늦은 사과와 책임 회피 논란
뉴스보이
2025.11.13. 14:18
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2025.11.13. 14:18
울산화력 붕괴, 책임 규명은 언제?
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울산화력발전소 보일러 타워 붕괴 사고 발생 8일째인 13일, 시공사 HJ중공업과 발주처 한국동서발전이 공식 사과함.
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사고는 지난 6일 오후 2시 2분경 발생하여 철거를 앞둔 보일러 타워가 무너지며 작업자 9명 중 7명이 매몰되었음.
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현재까지 매몰자 6명의 시신이 수습되었으며, 나머지 1명은 여전히 실종 상태로 수색 작업이 진행 중임.
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두 회사는 매몰자 구조 작업이 최우선이었기에 사과가 늦어졌다고 해명했으나, '지각 사과' 및 '책임 회피'라는 비판을 받음.
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사고 원인 및 책임 규명에 대한 구체적인 답변은 현재 조사와 수사가 진행 중이라는 이유로 회피함.
울산화력 붕괴, 왜 발생했나?
울산화력 보일러 타워 붕괴 사고의 전말은?
발주처와 시공사의 책임 논란은?
울산화력 보일러 타워 붕괴 사고의 전말은?
•
지난 6일 오후 2시 2분경 한국동서발전 울산화력발전소에서 철거를 앞둔 높이 63m 규모의 보일러 타워가 무너지는 사고가 발생했습니다. 이 사고로 현장에서 '취약화 작업'을 하던 작업자 9명이 덮쳐졌으며, 이 중 7명이 붕괴된 구조물에 매몰되었습니다. 매몰된 작업자들은 HJ중공업의 하청 업체인 코리아카코 소속이었습니다.
•
붕괴된 타워는 높이 63m, 가로 25m, 세로 15.5m에 달하는 거대한 구조물이었습니다. 사고 당시 작업자들은 타워 25m 지점에서 취약화 작업을 진행 중이었으며, 이는 해체 전 구조물의 강도를 약화시키는 과정으로 알려져 있습니다. 소방당국은 붕괴된 철근과 H빔이 실타래처럼 엉켜 있어 실종자 수색에 난항을 겪고 있습니다.
발주처와 시공사의 책임 논란은?
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이번 사고의 발주처는 한국동서발전이며, 시공은 HJ중공업이 맡았습니다. 사고 발생 후 두 회사는 8일이 지나서야 공식 사과를 발표하며 '지각 사과'라는 비판을 받았습니다. 이들은 매몰자 구조 작업이 최우선이었기 때문에 사과가 늦어졌다고 해명했습니다.
•
특히 발주처인 한국동서발전 권명호 사장은 사고의 쟁점인 발주사의 책임과 실질적인 지휘·감독 여부에 대한 질문에 "관계 기관에서 조사와 수사 등을 하고 있는 과정"이라며 즉답을 피했습니다. HJ중공업 역시 구체적인 사고 배경에 대해서는 침묵하여 책임 회피라는 지적이 이어지고 있습니다.
울산화력 보일러 타워 붕괴 사고의 전말은?
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지난 6일 오후 2시 2분경 한국동서발전 울산화력발전소에서 철거를 앞둔 높이 63m 규모의 보일러 타워가 무너지는 사고가 발생했습니다. 이 사고로 현장에서 '취약화 작업'을 하던 작업자 9명이 덮쳐졌으며, 이 중 7명이 붕괴된 구조물에 매몰되었습니다. 매몰된 작업자들은 HJ중공업의 하청 업체인 코리아카코 소속이었습니다.
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붕괴된 타워는 높이 63m, 가로 25m, 세로 15.5m에 달하는 거대한 구조물이었습니다. 사고 당시 작업자들은 타워 25m 지점에서 취약화 작업을 진행 중이었으며, 이는 해체 전 구조물의 강도를 약화시키는 과정으로 알려져 있습니다. 소방당국은 붕괴된 철근과 H빔이 실타래처럼 엉켜 있어 실종자 수색에 난항을 겪고 있습니다.
발주처와 시공사의 책임 논란은?
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이번 사고의 발주처는 한국동서발전이며, 시공은 HJ중공업이 맡았습니다. 사고 발생 후 두 회사는 8일이 지나서야 공식 사과를 발표하며 '지각 사과'라는 비판을 받았습니다. 이들은 매몰자 구조 작업이 최우선이었기 때문에 사과가 늦어졌다고 해명했습니다.
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특히 발주처인 한국동서발전 권명호 사장은 사고의 쟁점인 발주사의 책임과 실질적인 지휘·감독 여부에 대한 질문에 "관계 기관에서 조사와 수사 등을 하고 있는 과정"이라며 즉답을 피했습니다. HJ중공업 역시 구체적인 사고 배경에 대해서는 침묵하여 책임 회피라는 지적이 이어지고 있습니다.
이 콘텐츠는 뉴스보이의 AI 저널리즘 엔진으로 생성 되었으며, 중립성과 사실성을 준수합니다. AI가 작성한 초안을 바탕으로 뉴스보이 에디터들이 최종검수하였습니다. (오류신고 : support@curved-road.com)
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