경제
대한토목학회 "서소문 고가 붕괴, 개인 과실 아닌 제도 공백으로 인한 구조적 참사"
뉴스보이
2026.05.28. 13:46
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간단 요약
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학회는 해체설계 의무 부재, 저가 발주, 전문 감리 미비를 3대 제도 공백으로 지적했습니다.
해체설계 의무화, 적정 공사비, 전담 감리자격 신설 등 5대 개선안을 제안했습니다.
이 기사는 5개 언론사의 보도를 교차 검증하여 작성되었습니다.
이 기사는 5개 언론사의 보도를 교차 검증하여 작성되었습니다.
대한토목학회는 서소문 고가차도 붕괴 사고가 현장 작업자의 단순 과실이 아닌, 노후 인프라 해체공사를 둘러싼 제도적 공백 때문에 발생한 구조적 사고라고 밝혔습니다. 학회는 정부와 국회에 제도 개선을 강력히 촉구했습니다.
학회는 국내 건설 제도의 '3대 구조적 공백'을 사고 원인으로 지적했습니다. 첫째, 교량 등 토목 구조물 철거 시 '선행 해체설계' 의무 규정이 없다는 점입니다. 둘째, 단계별 구조해석비 등이 표준품셈에 충분히 반영되지 않아 저가 발주가 고착화되어 안전 절차가 형식적으로 운영되는 문제입니다. 셋째, 토목 구조물 해체공사에 전문 감리 체계와 자격 기준이 없는 점을 꼽았습니다.
재발 방지를 위해 학회는 '5대 제도 개선안'을 제안했습니다. 주요 내용은 토목 구조물 해체설계 선행 용역 의무화, 고위험 해체공사 적정 공사비 기준 마련, 토목 구조물 해체 전담 감리자격 신설 등입니다. 한승헌 토목학회 회장은 제도가 현장을 따라가지 못하면 참사가 반복될 수 있다고 강조하며, 전국의 노후 교량 안전관리 체계를 전면 재정비해야 한다고 밝혔습니다.
이 콘텐츠는 뉴스보이의 AI 저널리즘 엔진으로 생성 되었으며, 중립성과 사실성을 준수합니다. AI가 작성한 초안을 바탕으로 뉴스보이 에디터들이 최종검수하였습니다. (오류신고 : support@curved-road.com)
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