경제
“혼다도 도요타도 중국산 부품 쓴다”…日자동차, 겉은 '메이드 인 재팬' 속은 '차이나' 현실화
뉴스보이
2026.07.13. 13:51
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간단 요약
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혼다는 섀시를, 도요타는 전기차에 화웨이 기술을 사용하는 등 중국산 부품 도입이 가속화되고 있습니다.
중국 자동차의 빠른 개발 속도와 가격 경쟁력에 밀려, 일본은 세계 시장 점유율 역전 위기에 처했습니다.
이 기사는 5개 언론사의 보도를 교차 검증하여 작성되었습니다.
이 기사는 5개 언론사의 보도를 교차 검증하여 작성되었습니다.
일본 완성차 업계가 자동차 주요 부품을 중국산으로 사용하기 시작하면서, 일본제 브랜드만 남은 가전 업계의 전철을 밟을 수 있다는 경고가 나왔습니다. 니혼게이자이(닛케이) 신문은 13일 이러한 현실을 지적했습니다.
닛케이 신문에 따르면, 혼다자동차가 차 가격과 성능을 결정하는 기본 구조인 섀시를 중국산으로 사용하기로 결정했습니다. 또한 도요타자동차는 지난 3월 중국에서 발매한 전기차 bZ7의 외형이 중국 광저우자동차의 A800과 유사하며, 중국 화웨이 기술을 사용하는 점도 확인되었습니다. 이는 저렴하면서도 최첨단 기술을 도입한 중국산 자동차들과 경쟁하기 위한 것으로 분석됩니다.
중국 자동차 업계는 로봇과 인공지능(AI) 활용에 전면적으로 나서며 개발 속도에서 일본보다 2배가량 빠릅니다. 닛케이는 일본 완성차 업계의 현주소가 가전의 왕으로 꼽히던 TV 제조에서 선두에 섰다가 지금은 중국 제조라인과 공급망에 의지하게 된 사례에 비견된다고 지적했습니다.
지난해 중국 차의 세계 시장 판매 점유율은 25%로 10년간 2배 증가한 반면, 일본은 같은 기간 4%포인트 줄어든 26%를 기록하며 점유율 역전이 임박했습니다. 닛케이는 일본 자동차 산업이 쫓기는 입장에서 쫓는 처지로 바뀌었으며, 차 산업이 흔들리면 일본 경제가 흔들릴 것이라고 강조했습니다.
이 콘텐츠는 뉴스보이의 AI 저널리즘 엔진으로 생성 되었으며, 중립성과 사실성을 준수합니다. AI가 작성한 초안을 바탕으로 뉴스보이 에디터들이 최종검수하였습니다. (오류신고 : support@curved-road.com)
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