사회
3년간 열차 부정승차 80만 건…지능화되는 수법에 강제 징수 수단은 '0'
뉴스보이
2026.09.24. 19:07
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2026.09.24. 19:07
간단 요약
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최근 3년간 열차 부정승차가 약 80만 건에 달하며 수법 또한 지능화되고 있습니다.
현장에서 부가운임 납부를 거부해도 강제 징수할 수단이 없어 제도 개선이 시급합니다.
이 기사는 3개 언론사의 보도를 교차 검증하여 작성되었습니다.
이 기사는 3개 언론사의 보도를 교차 검증하여 작성되었습니다.
한국철도공사가 국회 국토교통위원회 소속 복기왕 의원에게 제출한 자료에 따르면, 최근 3년간(2023~2025) 적발된 열차 부정승차는 총 79만 5086건으로 집계됐습니다. 연도별로는 2023년 24만 241건, 2024년 28만 4664건, 2025년 27만 181건으로 매년 20만 건이 넘는 부정승차가 발생하고 있습니다.
부정승차 수법은 갈수록 교묘해지고 있습니다. 인공지능(AI)을 활용한 승차권 위·변조는 물론, 기명 승차권 양도, 장애인·군장병 등 공공할인 승차권 부정 이용 사례가 빈번합니다. 하지만 승무원이 현장에서 이를 적발해도 승객이 부가운임 납부를 거부하면 강제로 징수할 방법이 없습니다. 실제로 같은 기간 철도사법경찰대에 인계된 비율은 0.2%인 1600여 건에 불과합니다.
일각에서는 고속도로 통행료처럼 철도사업자가 미납 부가운임을 강제로 징수할 수 있는 제도적 장치가 필요하다고 지적합니다. 다만, 불가피한 착오로 부가운임이 발생한 승객을 위해 사후 납부 기회를 제공하는 등 합리적인 보완책을 함께 마련해야 한다는 목소리도 나옵니다.
이 콘텐츠는 뉴스보이의 AI 저널리즘 엔진으로 생성 되었으며, 중립성과 사실성을 준수합니다. AI가 작성한 초안을 바탕으로 뉴스보이 에디터들이 최종검수하였습니다. (오류신고 : support@curved-road.com)
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