사회
지하철 무임승차 연 6506억 편익에도 적자 눈덩이… 70세 상향·국비 지원 필요
뉴스보이
2026.10.22. 23:38
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간단 요약
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노인 무임수송은 연간 6506억 원의 사회적 편익을 창출하지만, 운영기관의 적자는 갈수록 커지고 있습니다.
연령을 70세로 상향해도 재정난 해결엔 한계가 있어 중앙정부의 지원이 시급하다는 지적입니다.
이 기사는 10개 언론사의 보도를 교차 검증하여 작성되었습니다.
이 기사는 10개 언론사의 보도를 교차 검증하여 작성되었습니다.
서울교통공사를 비롯한 전국 6개 도시철도 운영기관이 대한교통학회에 의뢰한 연구용역 결과가 발표됐습니다. 이번 연구는 고령화 시대에 접어든 현재, 무임수송 제도의 지속가능성을 모색하기 위해 진행됐습니다.
연구 결과에 따르면 노인 무임수송은 2025년 기준 연간 6506억 원의 사회적 편익을 창출하는 것으로 나타났습니다. 이 편익은 건강 증진과 교통·환경 개선 효과 등에 기인하며, 2050년에는 1조 598억 원까지 늘어날 전망입니다. 하지만 운영기관의 재정 상황은 정반대입니다. 전국 6개 운영기관의 합계 당기순손실은 2025년 1조 4821억 원에서 2050년 3조 1486억 원까지 불어날 것으로 추산됩니다.
재정난을 타개하기 위한 방안으로 거론되는 무임수송 연령 70세 상향조차 근본적인 해결책은 되지 못할 것으로 보입니다. 분석 결과, 연령을 70세로 높일 경우 서울교통공사의 완전자본잠식 시점은 2033년에서 2034년으로 단 1년 늦춰지는 데 그쳤습니다.
한영희 서울교통공사 기획본부장은 이번 연구를 통해 무임수송제도 유지를 위한 공공 재정 투자가 충분한 경제적 타당성을 갖는다고 평가했습니다. 실제로 국민 41.7%는 무임수송 비용을 중앙정부가 부담해야 한다고 응답했습니다. 이에 따라 국토교통부와 보건복지부 등 관계 부처가 협의체를 구성해 국비 지원 근거를 마련해야 한다는 제언이 나옵니다.
이 콘텐츠는 뉴스보이의 AI 저널리즘 엔진으로 생성 되었으며, 중립성과 사실성을 준수합니다. AI가 작성한 초안을 바탕으로 뉴스보이 에디터들이 최종검수하였습니다. (오류신고 : support@curved-road.com)
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