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6위
243명 탄 홍콩발 제주행 여객기서 보조배터리 연기… 승객 1명 화상
뉴스보이
2026.10.25. 11:36
뉴스보이
2026.10.25. 11:36
승무원의 전용 내열가방 침수 조치와 추가 화재 확산 차단
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25일 오전 총 243명이 탑승한 홍콩발 제주행 항공기 기내에서 보조배터리 발열과 연기가 발생함.
2
좌석 밑 가방 속 배터리를 꺼내려던 중국 국적의 50대 여성 승객이 왼손 엄지손가락에 화상을 입음.
3
이에 승무원들은 보조배터리를 전용 내열격납가방에 넣고 침수시켜 추가 화재 확산을 차단함.
4
오전 6시 22분 신고를 받은 소방당국은 제주공항에 출동해 대기한 뒤 기내 안전을 확인함.
5
소방대원들이 화상 승객을 응급처치했으나 부상자는 스스로 가겠다며 병원 이송을 거부함.
하늘 위 보조배터리 발열과 기내 안전 관리
비행 중이던 기내에서 무슨 일이 있었나
승무원은 어떻게 불길 확산을 막았나
보조배터리는 왜 기내 휴대만 허용될까
잇따르는 기내 배터리 사고와 남은 과제
비행 중이던 기내에서 무슨 일이 있었나
•
홍콩발 제주행 여객기에서 승객 좌석 밑에 있던 보조배터리가 과열되어 연기가 발생하는 사고가 일어났습니다. 가방 속에서 연기가 나자 이를 꺼내려던 중국 국적의 50대 여성 승객이 왼손 엄지손가락에 화상을 입었습니다.
•
당시 항공기에는 승객 236명과 승무원 7명을 포함해 총 243명이 탑승하고 있었습니다. 객실 승무원들은 비상 대응 절차에 맞춰 보조배터리를 전용 내열격납가방에 넣고 침수 조치를 완료해 불길 확산을 막았습니다.
•
제주도소방안전본부는 오전 6시 22분께 신고를 접수하고 오전 6시 32분께 제주국제공항에 도착해 착륙을 대기했습니다. 소방대원들은 착륙 직후 기내 추가 위험이 없음을 확인하고 응급처치를 진행했으나 부상 승객은 스스로 병원에 가겠다며 이송을 사양했습니다.
승무원은 어떻게 불길 확산을 막았나
•
승무원들은 열폭주 상태에 빠진 리튬 배터리를 물로 냉각하고 특수 가방에 격리해 대형 화재를 막았습니다. 국제민간항공기구와 국토교통부 표준 절차에 따르면 리튬 배터리 화재 시 물이나 비인화성 액체를 부어 배터리 셀을 완전히 냉각하는 침수 조치가 핵심 단계로 규정되어 있습니다.
•
항공기 객실에는 고열과 유독가스 및 폭발 압력을 견딜 수 있는 특수 방염 섬유 재질의 내열격납가방 탑재가 의무화되어 있습니다. 승무원들이 배터리를 즉시 내열격납가방에 넣어 침수시킴으로써 비행 중 연쇄 발화와 기내 번짐을 차단할 수 있었습니다.
보조배터리는 왜 기내 휴대만 허용될까
•
보조배터리는 화물칸에서 불이 나면 조기 발견과 즉각적인 진화가 어렵기 때문에 객실 휴대만 허용됩니다. 승객 좌석 근처에서 이상 징후가 나타나면 승무원이 즉각 인지하고 소화 및 냉각 조치를 취할 수 있기 때문입니다.
•
안전을 위해 항공 규정상 160와트시(Wh)를 초과하는 대용량 배터리는 기내 휴대와 위탁 수하물 모두 전면 금지됩니다. 100와트시 초과 160와트시 이하 배터리는 항공사 승인을 거쳐 1인당 최대 2개까지만 반입할 수 있으며, 기내 충전이나 머리 위 짐칸 보관도 제한됩니다.
잇따르는 기내 배터리 사고와 남은 과제
•
항공기 내 배터리 관련 화재와 연기 사고는 최근 지속적인 증가세를 보이고 있습니다. 미국 연방항공청 집계에 따르면 기내 리튬배터리 사고는 2024년 89건에서 2025년 93건으로 늘었으며 보조배터리가 전체 사고 품목의 약 33.3%를 차지했습니다.
•
국내에서도 지난달 에어서울 여객기와 청주공항 제주항공 여객기 등에서 보조배터리 발열 및 발화로 승객이 대피하는 사례가 잇따랐습니다. 두 사례 모두 승객 좌석 주변에 보관 중이던 보조배터리에서 문제가 시작되어 안전을 위협했습니다.
•
비대면 탑승 수속이 확대되면서 항공사 현장 직원이 승객 소지 배터리의 규격이나 인증 여부를 전수 검사하기 어렵다는 점검 사각지대도 지적받고 있습니다. 사전 검증의 현실적 한계가 존재하는 만큼 승객 개개인이 반입 기준과 기내 안전 수칙을 철저히 준수하는 노력이 필요합니다.
비행 중이던 기내에서 무슨 일이 있었나
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홍콩발 제주행 여객기에서 승객 좌석 밑에 있던 보조배터리가 과열되어 연기가 발생하는 사고가 일어났습니다. 가방 속에서 연기가 나자 이를 꺼내려던 중국 국적의 50대 여성 승객이 왼손 엄지손가락에 화상을 입었습니다.
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당시 항공기에는 승객 236명과 승무원 7명을 포함해 총 243명이 탑승하고 있었습니다. 객실 승무원들은 비상 대응 절차에 맞춰 보조배터리를 전용 내열격납가방에 넣고 침수 조치를 완료해 불길 확산을 막았습니다.
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제주도소방안전본부는 오전 6시 22분께 신고를 접수하고 오전 6시 32분께 제주국제공항에 도착해 착륙을 대기했습니다. 소방대원들은 착륙 직후 기내 추가 위험이 없음을 확인하고 응급처치를 진행했으나 부상 승객은 스스로 병원에 가겠다며 이송을 사양했습니다.
승무원은 어떻게 불길 확산을 막았나
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승무원들은 열폭주 상태에 빠진 리튬 배터리를 물로 냉각하고 특수 가방에 격리해 대형 화재를 막았습니다. 국제민간항공기구와 국토교통부 표준 절차에 따르면 리튬 배터리 화재 시 물이나 비인화성 액체를 부어 배터리 셀을 완전히 냉각하는 침수 조치가 핵심 단계로 규정되어 있습니다.
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항공기 객실에는 고열과 유독가스 및 폭발 압력을 견딜 수 있는 특수 방염 섬유 재질의 내열격납가방 탑재가 의무화되어 있습니다. 승무원들이 배터리를 즉시 내열격납가방에 넣어 침수시킴으로써 비행 중 연쇄 발화와 기내 번짐을 차단할 수 있었습니다.
보조배터리는 왜 기내 휴대만 허용될까
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보조배터리는 화물칸에서 불이 나면 조기 발견과 즉각적인 진화가 어렵기 때문에 객실 휴대만 허용됩니다. 승객 좌석 근처에서 이상 징후가 나타나면 승무원이 즉각 인지하고 소화 및 냉각 조치를 취할 수 있기 때문입니다.
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안전을 위해 항공 규정상 160와트시(Wh)를 초과하는 대용량 배터리는 기내 휴대와 위탁 수하물 모두 전면 금지됩니다. 100와트시 초과 160와트시 이하 배터리는 항공사 승인을 거쳐 1인당 최대 2개까지만 반입할 수 있으며, 기내 충전이나 머리 위 짐칸 보관도 제한됩니다.
잇따르는 기내 배터리 사고와 남은 과제
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항공기 내 배터리 관련 화재와 연기 사고는 최근 지속적인 증가세를 보이고 있습니다. 미국 연방항공청 집계에 따르면 기내 리튬배터리 사고는 2024년 89건에서 2025년 93건으로 늘었으며 보조배터리가 전체 사고 품목의 약 33.3%를 차지했습니다.
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국내에서도 지난달 에어서울 여객기와 청주공항 제주항공 여객기 등에서 보조배터리 발열 및 발화로 승객이 대피하는 사례가 잇따랐습니다. 두 사례 모두 승객 좌석 주변에 보관 중이던 보조배터리에서 문제가 시작되어 안전을 위협했습니다.
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비대면 탑승 수속이 확대되면서 항공사 현장 직원이 승객 소지 배터리의 규격이나 인증 여부를 전수 검사하기 어렵다는 점검 사각지대도 지적받고 있습니다. 사전 검증의 현실적 한계가 존재하는 만큼 승객 개개인이 반입 기준과 기내 안전 수칙을 철저히 준수하는 노력이 필요합니다.
#제주국제공항
#보조배터리
#홍콩
#중국
#소방청
이 콘텐츠는 뉴스보이의 AI 저널리즘 엔진으로 생성 되었으며, 중립성과 사실성을 준수합니다. AI가 작성한 초안을 바탕으로 뉴스보이 에디터들이 최종검수하였습니다. (오류신고 : support@curved-road.com)
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• AI가 작성한 초안을 바탕으로 뉴스보이 에디터들이 최종검수하였습니다. (오류신고 : support@curved-road.com)
