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현대차 수소전기차 국내 누적 5만 대 돌파…보조금·충전망 확충이 과제
뉴스보이
2026.10.26. 10:17
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2026.10.26. 10:17
간단 요약
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현대자동차의 국내 수소전기차 누적 판매량이 5만 대를 돌파하며 친환경 모빌리티 시장을 이끌고 있습니다.
다만 보조금 예산 삭감과 지자체의 지방비 매칭 부족, 충전 인프라 미비가 성장의 걸림돌로 지적됩니다.
이 기사는 16개 언론사의 보도를 교차 검증하여 작성되었습니다.
이 기사는 16개 언론사의 보도를 교차 검증하여 작성되었습니다.
현대자동차의 국내 수소전기차 누적 판매량이 지난달 기준 5만 262대를 기록하며 5만 대 시대를 열었습니다. 2018년 넥쏘 출시 이후 승용차를 넘어 수소버스·트럭 등 상용차로 공급 범위를 넓힌 결과입니다. 현대차는 1998년 연구 착수 이후 2013년 투싼 ix FCEV 양산, 2020년 엑시언트 양산 등 기술 개발을 지속해 왔습니다.
수소전기차 보급은 관련 산업 생태계에도 긍정적인 영향을 미치고 있습니다. 한국수소연합에 따르면 2024년 기준 국내 수소 관련 기업은 약 3,000개, 종사자는 약 3만 7,000명에 달합니다. 특히 넥쏘의 핵심 부품 국산화율은 90% 이상으로, 현대차는 약 60개 협력사와 공급망을 구축해 소재·부품·장비 산업의 고용 창출을 견인하고 있습니다.
그러나 보급 확대 속도에 비해 인프라와 지원책은 여전히 과제로 남아 있습니다. 2027년 수소전기차 보조금 예산은 4,457억 원으로 올해 5,762억 원 대비 약 23% 삭감될 예정입니다. 또한 국비와 지방비 매칭 불균형도 문제입니다. 올해 9월 말 기준 수소승용차의 지방비 확보율은 84.9%, 상용차는 70.6%에 그쳐 국비 집행이 지연되는 구조적 한계를 보이고 있습니다.
충전 인프라 부족 역시 차량 구매 수요를 저해하는 요인입니다. 부지 확보와 사업성 문제로 충전소 구축이 늦어지면서 이용자들의 불편이 이어지고 있습니다. 업계에서는 수소 생태계의 지속 가능한 성장을 위해 지자체의 적극적인 예산 편성 지원과 충전망 확충이 시급하다고 지적합니다.
이 콘텐츠는 뉴스보이의 AI 저널리즘 엔진으로 생성 되었으며, 중립성과 사실성을 준수합니다. AI가 작성한 초안을 바탕으로 뉴스보이 에디터들이 최종검수하였습니다. (오류신고 : support@curved-road.com)
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