데일리 TOP10
현대차 '더 뉴 아반떼 N TCR', 2026 TCR 월드투어 7라운드 우승
뉴스보이
2026.10.26. 10:42
뉴스보이
2026.10.26. 10:42
드라이버 순위 1·2위 석권과 최종전을 앞둔 챔피언십 선두 수성
1
현대차 경주차로 출전한 미켈 아즈코나가 2026 TCR 월드투어 7라운드에서 2승을 거둠.
2
아즈코나는 이번 라운드에서 총 72점을 추가하며 시즌 드라이버 종합 1위를 유지함.
3
같은 팀의 노버트 미첼리즈도 세 차례 레이스에서 모두 2위에 오르며 종합 2위로 도약함.
4
소속팀 BRC 현대 N 스쿼드라 코르세는 누적 863포인트를 기록해 팀 종합 2위를 지킴.
5
현대차는 유리한 고지를 선점한 가운데 오는 11월 마카오 최종전에서 시즌 우승에 도전함.
현대차 경주차가 글로벌 레이스 최정상을 지키는 비결
중국 저장 서킷을 휩쓴 현대차 경주차
제조사가 직접 뛰지 않는 커스터머 레이싱이란?
과거 챔피언 역사와 고성능 N의 기술 선순환
마카오 최종전에서 결정될 2026 시즌 왕좌
중국 저장 서킷을 휩쓴 현대차 경주차
•
현대차의 더 뉴 엘란트라 N TCR을 탄 미켈 아즈코나와 노버트 미첼리즈가 2026 TCR 월드투어 7라운드에서 나란히 활약하며 드라이버 순위 1위와 2위를 휩쓸었습니다. 소속팀인 BRC 현대 N 스쿼드라 코르세는 두 선수의 눈부신 질주에 힘입어 팀 종합 순위 2위 자리를 굳건히 지켰습니다.
•
이번 대회가 열린 중국 저장 서킷은 길이가 3.2킬로미터로 짧고 코너가 열여섯 개나 이어져 차량의 코너링 성능이 매우 중요한 트랙이었습니다. 아즈코나 선수는 첫 번째와 세 번째 결승에서 가장 먼저 결승선을 통과하며 총 72포인트를 얻어 누적 413포인트로 시즌 선두를 유지했습니다.
•
함께 출전한 미첼리즈 선수는 세 번의 결승 레이스에서 모두 2위를 차지하며 예선 점수를 합쳐 이번 라운드에서만 90포인트를 쓸어 담았습니다. 그는 누적 362포인트를 기록해 드라이버 순위 2위로 뛰어올랐으며 소속팀도 누적 863포인트를 기록해 선두 추격의 발판을 마련했습니다.
제조사가 직접 뛰지 않는 커스터머 레이싱이란?
•
TCR 월드투어는 자동차 제조사가 직접 팀을 꾸려 참가하는 것을 금지하고 민간 프로 레이싱팀이 경주차를 사서 출전하는 방식을 운영하고 있습니다. 이에 따라 현대차는 독자적인 완성차 개발 능력을 바탕으로 경주차를 만들어 전문 레이싱팀에 공급하고 기술을 지원하고 있습니다.
•
독일에 위치한 현대 모터스포츠 법인이 경주차 개발과 기술 파견을 맡고 이탈리아의 전문 레이싱팀이 현장 경기 전략과 주행 관리를 담당합니다. 모든 출전 차량의 성능 균형을 강제로 맞추는 엄격한 규정 속에서도 두 회사의 긴밀한 협력이 차량 본연의 완성도를 극대화하고 있습니다.
과거 챔피언 역사와 고성능 N의 기술 선순환
•
현대차의 경주차는 과거 월드 투어링카 컵 시절부터 세계 최정상급 기량을 꾸준히 증명해 왔습니다. 2018년 가브리엘 타퀴니 선수를 시작으로 2019년 노버트 미첼리즈와 2022년 미켈 아즈코나가 드라이버 챔피언에 올랐으며 2022년에는 팀 우승까지 함께 달성했습니다.
•
대회가 TCR 월드투어로 새롭게 개편된 뒤에도 현대차의 거침없는 질주는 계속 이어졌습니다. 미첼리즈 선수는 엘란트라 N TCR을 타고 2023년 초대 챔피언에 오른 데 이어 2024년에도 정상에 오르며 2년 연속 타이틀을 지켜냈습니다.
•
현대차는 극한의 레이스 트랙에서 검증한 차체 제어와 냉각 및 공기역학 기술을 일반 도로를 달리는 고성능 양산차에 그대로 되먹이고 있습니다. 이러한 모터스포츠 경험은 국내외 시장에서 판매되는 아반떼 N 모델의 주행 성능과 상품성을 높이는 핵심 밑거름이 되고 있습니다.
마카오 최종전에서 결정될 2026 시즌 왕좌
•
2026 시즌의 최종 챔피언을 가릴 마지막 8라운드 경기는 오는 11월 19일부터 22일까지 마카오 도심 서킷에서 펼쳐집니다. 현재 누적 413포인트인 아즈코나 선수와 362포인트인 미첼리즈 선수가 현대차 경주차를 몰고 치열한 드라이버 챔피언 집안싸움을 벌일 예정입니다.
•
팀 부문에서는 863포인트를 기록 중인 BRC 현대 N 스쿼드라 코르세가 911포인트인 선두 지리 시안 레이싱을 48포인트 차이로 턱밑까지 뒤쫓고 있습니다. 현대차 관계자는 최종전을 앞두고 유리한 고지를 선점한 만큼 끝까지 최선을 다해 시즌 종합 우승을 달성하겠다는 각오를 밝혔습니다.
중국 저장 서킷을 휩쓴 현대차 경주차
•
현대차의 더 뉴 엘란트라 N TCR을 탄 미켈 아즈코나와 노버트 미첼리즈가 2026 TCR 월드투어 7라운드에서 나란히 활약하며 드라이버 순위 1위와 2위를 휩쓸었습니다. 소속팀인 BRC 현대 N 스쿼드라 코르세는 두 선수의 눈부신 질주에 힘입어 팀 종합 순위 2위 자리를 굳건히 지켰습니다.
•
이번 대회가 열린 중국 저장 서킷은 길이가 3.2킬로미터로 짧고 코너가 열여섯 개나 이어져 차량의 코너링 성능이 매우 중요한 트랙이었습니다. 아즈코나 선수는 첫 번째와 세 번째 결승에서 가장 먼저 결승선을 통과하며 총 72포인트를 얻어 누적 413포인트로 시즌 선두를 유지했습니다.
•
함께 출전한 미첼리즈 선수는 세 번의 결승 레이스에서 모두 2위를 차지하며 예선 점수를 합쳐 이번 라운드에서만 90포인트를 쓸어 담았습니다. 그는 누적 362포인트를 기록해 드라이버 순위 2위로 뛰어올랐으며 소속팀도 누적 863포인트를 기록해 선두 추격의 발판을 마련했습니다.
제조사가 직접 뛰지 않는 커스터머 레이싱이란?
•
TCR 월드투어는 자동차 제조사가 직접 팀을 꾸려 참가하는 것을 금지하고 민간 프로 레이싱팀이 경주차를 사서 출전하는 방식을 운영하고 있습니다. 이에 따라 현대차는 독자적인 완성차 개발 능력을 바탕으로 경주차를 만들어 전문 레이싱팀에 공급하고 기술을 지원하고 있습니다.
•
독일에 위치한 현대 모터스포츠 법인이 경주차 개발과 기술 파견을 맡고 이탈리아의 전문 레이싱팀이 현장 경기 전략과 주행 관리를 담당합니다. 모든 출전 차량의 성능 균형을 강제로 맞추는 엄격한 규정 속에서도 두 회사의 긴밀한 협력이 차량 본연의 완성도를 극대화하고 있습니다.
과거 챔피언 역사와 고성능 N의 기술 선순환
•
현대차의 경주차는 과거 월드 투어링카 컵 시절부터 세계 최정상급 기량을 꾸준히 증명해 왔습니다. 2018년 가브리엘 타퀴니 선수를 시작으로 2019년 노버트 미첼리즈와 2022년 미켈 아즈코나가 드라이버 챔피언에 올랐으며 2022년에는 팀 우승까지 함께 달성했습니다.
•
대회가 TCR 월드투어로 새롭게 개편된 뒤에도 현대차의 거침없는 질주는 계속 이어졌습니다. 미첼리즈 선수는 엘란트라 N TCR을 타고 2023년 초대 챔피언에 오른 데 이어 2024년에도 정상에 오르며 2년 연속 타이틀을 지켜냈습니다.
•
현대차는 극한의 레이스 트랙에서 검증한 차체 제어와 냉각 및 공기역학 기술을 일반 도로를 달리는 고성능 양산차에 그대로 되먹이고 있습니다. 이러한 모터스포츠 경험은 국내외 시장에서 판매되는 아반떼 N 모델의 주행 성능과 상품성을 높이는 핵심 밑거름이 되고 있습니다.
마카오 최종전에서 결정될 2026 시즌 왕좌
•
2026 시즌의 최종 챔피언을 가릴 마지막 8라운드 경기는 오는 11월 19일부터 22일까지 마카오 도심 서킷에서 펼쳐집니다. 현재 누적 413포인트인 아즈코나 선수와 362포인트인 미첼리즈 선수가 현대차 경주차를 몰고 치열한 드라이버 챔피언 집안싸움을 벌일 예정입니다.
•
팀 부문에서는 863포인트를 기록 중인 BRC 현대 N 스쿼드라 코르세가 911포인트인 선두 지리 시안 레이싱을 48포인트 차이로 턱밑까지 뒤쫓고 있습니다. 현대차 관계자는 최종전을 앞두고 유리한 고지를 선점한 만큼 끝까지 최선을 다해 시즌 종합 우승을 달성하겠다는 각오를 밝혔습니다.
#현대자동차
#TCR 월드투어
#미켈 아즈코나
#노버트 미첼리즈
이 콘텐츠는 뉴스보이의 AI 저널리즘 엔진으로 생성 되었으며, 중립성과 사실성을 준수합니다. AI가 작성한 초안을 바탕으로 뉴스보이 에디터들이 최종검수하였습니다. (오류신고 : support@curved-road.com)
• 이 콘텐츠는 뉴스보이의 AI 저널리즘 엔진으로 생성 되었으며, 중립성과 사실성을 준수합니다.
• AI가 작성한 초안을 바탕으로 뉴스보이 에디터들이 최종검수하였습니다. (오류신고 : support@curved-road.com)
