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KAMA "전기차 420만대 목표, 보조금·생산촉진세제 확대해야"
뉴스보이
2026.03.29. 15:18
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2026.03.29. 15:18
간단 요약
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KAMA는 2026년까지의 목표 달성을 위해 보고서를 발표했습니다.
국내 전기차 보조금 유지와 생산 촉진 세제 지원 확대가 시급합니다.
이 기사는 4개 언론사의 보도를 교차 검증하여 작성되었습니다.
이 기사는 4개 언론사의 보도를 교차 검증하여 작성되었습니다.
글로벌 전기차 생산 기반 강화 움직임에 대응하여 국내 생산 촉진 세제 지원이 필요하다는 제언이 나왔습니다. 한국자동차모빌리티산업협회(KAMA)는 29일 '2026 주요국 전기차 보조금 정책 변화 동향과 시사점' 보고서를 발표했습니다. 주요국의 보조금 정책 변화가 전기차 산업 성장에 큰 영향을 미치는 상황에서 전기차 생산 기반 구축을 통해 수요와 성장 기회를 마련하자는 취지입니다.
정대진 KAMA 회장은 한국의 전기차 누적 보급 목표 420만 대를 달성하기 위해 전기차 보조금 유지와 특단의 수요 창출 정책을 병행해야 한다고 진단했습니다. 특히 유럽 산업 가속화법, 일본 생산세액공제 등 각국이 생산 촉진제를 동시 지원하는 만큼 국내 생산 기반 강화로 전기차 공급망을 강화하려는 조처가 필요하다고 강조했습니다.
독일은 2023년 전기차 보조금 종료에 따른 판매 급감으로 올해 1월 보조금 정책을 재도입했습니다. 중국은 차량 구매세 감면과 교체세 지원 등 '이구환신' 정책으로 전기차 판매를 끌어올리고 있습니다. 반면, 2025년 2월 재당선된 도널드 트럼프 미국 대통령 행정부 출범으로 지난해 9월 인플레이션법(IRA) 기반 전기차 보조금이 폐지된 미국은 주요국 중 가장 낮은 1% 성장에 그쳤습니다.
한국은 정부가 올해 전기차 보조금을 전년 수준으로 유지하고 전기차 전환 지원금을 최대 100만 원까지 신설하면서 구매 지원액이 증가했습니다. 이러한 정책 효과에 힘입어 올해 1~2월 국내 전기차 판매는 4만1000대를 기록하여 전년 동기 대비 167% 증가했습니다. 그러나 일부 지방자치단체에서는 보조금이 조기 소진되고 있어 추가경정예산 확보를 통한 정책적 보완이 시급한 상황입니다.
이 콘텐츠는 뉴스보이의 AI 저널리즘 엔진으로 생성 되었으며, 중립성과 사실성을 준수합니다. AI가 작성한 초안을 바탕으로 뉴스보이 에디터들이 최종검수하였습니다. (오류신고 : support@curved-road.com)
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