올해 1월부터 2월까지 글로벌 전기차 인도량이 228만1천대로 집계되며 전년 동기 대비 7.0% 감소했습니다. 이는 각국 정책 변화와 보조금 축소, 가격 경쟁 심화로 중국과 북미 시장 판매가 크게 줄어든 것이 주요 원인으로 분석됩니다.
업체별로는 중국 BYD가 30만2천대를 판매하며 1위를 차지했으나, 전년 대비 35.6% 감소했습니다. 2위는 지리그룹으로 25만3천대를 판매하며 12.0% 줄었습니다. 독일 폭스바겐그룹은 17만6천대를 판매하며 3위에 올랐고, 테슬라는 16만9천대로 2.9% 감소했습니다.
현대차그룹은 9만5천대의 전기차를 판매하며 6위에 랭크되었고, 전년 대비 17.7% 증가했습니다. 특히 인도와 태국 등 중국을 제외한 아시아 시장에서 140.3%의 높은 성장률을 보였습니다.
지역별로 보면 세계 최대 시장인 중국은 114만9천대로 23.2% 감소했습니다. 반면 유럽 시장은 61만9천대가 판매되며 20.2% 증가했고, 중국을 제외한 아시아 시장은 25만2천대로 72.9%의 높은 증가율을 기록했습니다. 북미 시장은 17만4천대로 29.8% 감소했습니다.
SNE리서치는 이번 전기차 시장의 역성장을 일시적인 조정으로 보고 있습니다. 단순 판매 확대보다는 정책 대응력, 현지 생산 체계, 공급망 안정성, 가격 경쟁력, 지역별 파워트레인 운영 전략이 더욱 중요해질 것으로 전망했습니다.
이 콘텐츠는 뉴스보이의 AI 저널리즘 엔진으로 생성 되었으며, 중립성과 사실성을 준수합니다.
AI가 작성한 초안을 바탕으로 뉴스보이 에디터들이 최종검수하였습니다. (오류신고 : support@curved-road.com)
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