경제
전기차 살 때 배터리는 '구독'…현대차, 가격 인하 드라이브
뉴스보이
2026.04.29. 05:04
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간단 요약
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배터리 구독 시 차량 가격의 약 30~40%를 제외해 아이오닉5 실구매가 2천만원대로 낮아집니다.
배터리 수명 부담을 금융사가 전담하며 중고 전기차 가치 방어에도 도움을 줍니다.
이 기사는 5개 언론사의 보도를 교차 검증하여 작성되었습니다.
이 기사는 5개 언론사의 보도를 교차 검증하여 작성되었습니다.
현대자동차그룹이 전기차 배터리 구독 서비스 실증 사업에 본격적으로 착수합니다. 이는 전기차 차체와 배터리 소유권을 분리하여 배터리 구독료를 내는 방식으로, 비싼 차량 가격과 배터리 수명 부담 등 전기차 진입 장벽을 낮추는 것을 목표로 합니다.
현대자동차와 현대캐피탈은 올해 상반기 중 보증 기간이 만료된 법인택시 5대를 대상으로 수도권에서 실증 사업을 진행합니다. 참여 택시는 현대캐피탈에 월 구독료를 납부하며, 배터리 교체 시 현대캐피탈 소유의 배터리를 받게 됩니다. 일반 소비자를 대상으로 한 실증은 올해 하반기에 실시할 계획입니다.
이 서비스가 현실화하면 소비자는 전기차 가격의 약 30~40%를 차지하는 배터리 가격을 제외하고 차량을 구매할 수 있습니다. 예를 들어, 아이오닉5의 경우 국고 및 지자체 보조금과 배터리 가액을 제외하면 차량 가격이 절반 수준인 2300만~2600만 원대로 낮아집니다. 업계에서는 월 20만~30만 원 안팎의 배터리 구독료를 예상하고 있습니다.
배터리 구독제는 중고 전기차 시장에서도 경쟁력을 높일 것으로 보입니다. 현재 출시 5년 경과 시 신차 대비 약 40% 수준으로 하락하는 중고차 가치를 방어하고, 배터리 수명 감소나 성능 저하 부담을 금융사가 전담하는 효과가 있습니다. 글로벌 시장조사기관 리서치앤드마켓츠는 올해 글로벌 배터리 교환 및 구독 시장 규모가 약 4조 1000억 원에 이를 것으로 추산하고 있습니다.
이 콘텐츠는 뉴스보이의 AI 저널리즘 엔진으로 생성 되었으며, 중립성과 사실성을 준수합니다. AI가 작성한 초안을 바탕으로 뉴스보이 에디터들이 최종검수하였습니다. (오류신고 : support@curved-road.com)
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