IT/과학
재료硏, "값비싼 희토류 사용 無" 두꺼워도 효율·안정성 다 잡은 차세대 자석 기술 개발
뉴스보이
2026.04.29. 14:35
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간단 요약
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기존 자석의 중희토 없이 샌드위치 구조로 고효율과 발열 문제를 해결했습니다.
이는 전기차 등 다양한 산업의 국산화와 수입 의존도 완화에 기여할 전망입니다.
이 기사는 4개 언론사의 보도를 교차 검증하여 작성되었습니다.
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한국재료연구원 연구팀이 값비싼 중희토 원소 없이도 고성능을 유지하며 발열 문제까지 해결한 차세대 자석 핵심 제조 기술을 세계 최초로 개발했습니다. 이 기술은 자석이 두꺼워져도 내부까지 균일한 성능을 확보할 수 있습니다.
기존 네오디뮴 철 붕소 자석은 전기차나 풍력발전기 등에 사용되지만, 두꺼워질수록 자성을 유지하는 힘인 보자력을 높이기 어려웠습니다. 또한 고속 작동 시 발생하는 와전류로 인한 발열은 자석 성능 저하와 모터 효율 감소로 이어지는 문제점이 있었습니다.
연구팀은 자석을 여러 층으로 쌓아 결합하는 '샌드위치 구조 기반 입계확산·접합 공정'을 개발했습니다. 이 공정은 자석 표면과 층 사이 경계면에 낮은 온도에서 녹는 경희토 합금을 적용하여 자석 내부까지 확산이 이루어지도록 설계되었습니다. 이를 통해 고가의 중희토 사용을 줄이면서도 두꺼운 자석의 보자력을 안정적으로 확보하고, 자석 내부에 전기 흐름을 억제하는 고비저항 구조를 형성하여 발열 문제까지 동시에 해결했습니다.
김수민 선임연구원은 이번 연구가 두꺼운 자석의 높은 보자력과 발열 문제를 동시에 해결한 것이 핵심이라고 밝혔습니다. 이 기술은 전기차 구동 모터, 고효율 산업용 전동기, 풍력발전용 발전기 등 다양한 분야에 적용 가능하며, 고성능 자석의 국산화와 수입 의존도 완화에 기여할 것으로 기대됩니다. 이번 연구 결과는 국제학술지 '스크립타 머테리얼리아'에 3월 18일 게재되었습니다.
이 콘텐츠는 뉴스보이의 AI 저널리즘 엔진으로 생성 되었으며, 중립성과 사실성을 준수합니다. AI가 작성한 초안을 바탕으로 뉴스보이 에디터들이 최종검수하였습니다. (오류신고 : support@curved-road.com)
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