IT/과학
기계연, '분사형 배터리 냉각 기술'로 냉각액 85% 감축…전기차 화재·무게 줄인다
뉴스보이
2026.07.14. 10:37
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간단 요약
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배터리팩 상부 분사, 하부 부분 침지 방식으로 최고 온도를 35℃ 이하로 유지합니다.
기존 대비 냉각액 10~20%만 사용하며, 불연성 액체로 화재 발생 시 소화도 가능합니다.
이 기사는 4개 언론사의 보도를 교차 검증하여 작성되었습니다.
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한국기계연구원 김진섭 탄소중립기계연구소 히트펌프연구센터 책임연구원 연구팀이 리튬이온 배터리팩의 열폭주와 화재 위험을 줄이는 '분사형 액침냉각 기술'을 개발했습니다. 이 기술은 적은 양의 비전도성 액체를 사용하여 배터리팩을 효과적으로 냉각합니다.
개발된 기술은 배터리팩 상부에 액체를 직접 분사하고 하부는 액체에 부분적으로 잠기도록 하여 냉각 성능을 높입니다. 급속 충방전 조건에서 배터리셀 최고 온도를 35℃ 이하로 유지할 수 있습니다.
기존 액침냉각 방식 대비 액체 사용량을 10~20%만 사용하여 배터리팩의 무게와 비용 부담을 줄였습니다. 비전도성 액체는 불연성이므로 배터리 화재 발생 시 소화 역할도 수행합니다. 이 기술은 전기차와 대용량 에너지 저장 장치(ESS) 냉각 분야에 활용될 것으로 기대됩니다.
이 콘텐츠는 뉴스보이의 AI 저널리즘 엔진으로 생성 되었으며, 중립성과 사실성을 준수합니다. AI가 작성한 초안을 바탕으로 뉴스보이 에디터들이 최종검수하였습니다. (오류신고 : support@curved-road.com)
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