경제
통합 대한항공, 마일리지 "따로 운영" 가능성…독과점 우려 해소해야
뉴스보이
2026.07.15. 10:35
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간단 요약
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통합 대한항공 출범 시점에 마일리지 통합 승인이 지연되면, 양사 마일리지는 한동안 따로 운영됩니다.
이는 공정위 승인 지연 때문이며, 별도 운영 시 대한항공에 이행강제금이 부과될 수 있습니다.
이 기사는 3개 언론사의 보도를 교차 검증하여 작성되었습니다.
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대한항공과 아시아나항공의 마일리지 제도가 통합 대한항공 출범 이후에도 한동안 따로 운영될 가능성이 제기되었습니다. 오는 12월 17일 통합 대한항공이 공식 출범할 예정이지만, 마일리지 통합 작업이 지연될 수 있음을 대한항공이 최근 증권신고서를 통해 공식화했습니다.
대한항공은 합병기일 전까지 마일리지 통합 방안에 대해 공정거래위원회의 승인을 받지 못할 경우, 양사의 마일리지 제도를 각각 별도로 유지·운영해야 할 가능성이 있다고 밝혔습니다. 앞서 공정위는 지난해 12월 대한항공이 제출한 통합 방안에 대해 보완 명령을 내렸으며, 대한항공은 올해 1월 수정안을 제출했으나 최종 승인은 아직 받지 못한 상태입니다.
마일리지 별도 운영이 현실화할 경우, 대한항공은 공정거래법에 따라 하루 최대 약 9억2500만원의 이행강제금이 부과될 수 있습니다. 또한, 전산시스템 구축과 인력 및 서비스 이원화로 인한 비용 부담, 그리고 회원 통합을 통한 시너지 효과 지연도 우려됩니다.
업계는 이번 마일리지 통합의 성공 여부가 대한항공의 독과점 지위에 대한 소비자 우려를 얼마나 해소할 수 있는지에 달렸다고 보고 있습니다. 실제로 올해 1분기 기준 대한항공의 잔여 마일리지는 2조9321억원으로, 전년 동기 대비 11.9% 증가했으며 2년 전과 비교하면 18.2% 급증했습니다.
이 콘텐츠는 뉴스보이의 AI 저널리즘 엔진으로 생성 되었으며, 중립성과 사실성을 준수합니다. AI가 작성한 초안을 바탕으로 뉴스보이 에디터들이 최종검수하였습니다. (오류신고 : support@curved-road.com)
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