경제
중국 전기차 공세 거센데… ‘한국판 IRA’ 지원 대상서 국산 전기차 제외
뉴스보이
2026.08.05. 06:21
뉴스보이
2026.08.05. 06:21
간단 요약
간단 요약
정부의 2026년 세제개편안에서 전기차가 국내생산세액공제 대상에서 제외되었습니다.
하이브리드차 개별소비세 감면 혜택도 올해 말 종료를 앞두고 있어 업계 우려가 큽니다.
이 기사는 5개 언론사의 보도를 교차 검증하여 작성되었습니다.
이 기사는 5개 언론사의 보도를 교차 검증하여 작성되었습니다.
재정경제부가 발표한 ‘2026년 세제개편안’에 따라 내년부터 10년간 국내생산세액공제가 시행됩니다. 지원 대상은 반도체, 태양광, 이차전지, 인공지능(AI) 로봇, 풍력 등 6대 분야로 한정됐으나, 정작 전기차는 제외되면서 국내 완성차 업계의 위기감이 커지고 있습니다.
중국산 전기차의 국내 시장 잠식은 가속화되는 추세입니다. 한국자동차모빌리티산업협회에 따르면 올 상반기 중국산 전기차 판매량은 6만 9513대로 전년 동기 대비 178.7% 급증했습니다. 미국 IRA와 달리 이번 개편안은 ‘국내 판매’라는 조건이 붙어 실효성 논란도 제기됩니다.
친환경차 구매 지원책도 축소됩니다. 하이브리드차 구매 시 대당 최대 70만 원을 감면해주던 개별소비세 혜택은 올해 말 종료됩니다. 전기차와 수소차 감면 혜택 역시 내년부터 2년에 걸쳐 규모가 줄어든 뒤 2029년 완전히 사라질 예정입니다.
구윤철 부총리 겸 재정경제부 장관은 이차전지와 양극재 등에 세액공제를 적용해 경쟁력을 높이겠다고 밝혔으나, 업계의 반응은 싸늘합니다. 현대차·기아 등 완성차 업계는 물론, 배터리 업계에서도 세액공제의 실효성이 크지 않다는 우려가 나오고 있습니다.
이 콘텐츠는 뉴스보이의 AI 저널리즘 엔진으로 생성 되었으며, 중립성과 사실성을 준수합니다. AI가 작성한 초안을 바탕으로 뉴스보이 에디터들이 최종검수하였습니다. (오류신고 : support@curved-road.com)
• 이 콘텐츠는 뉴스보이의 AI 저널리즘 엔진으로 생성 되었으며, 중립성과 사실성을 준수합니다.
• AI가 작성한 초안을 바탕으로 뉴스보이 에디터들이 최종검수하였습니다. (오류신고 : support@curved-road.com)
