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KAIST, 3차원 디지털 트윈으로 전기차 배터리 급속충전 성능 저하 원인 규명
뉴스보이
2026.08.24. 08:49
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2026.08.24. 08:49
간단 요약
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디지털 트윈 기술을 활용해 전극 내부 구조와 성능 저하의 상관관계를 정량적으로 밝혀냈습니다.
전극 두께와 바인더 배치에 따른 배터리 수명 변화를 확인해 향후 설계 최적화가 기대됩니다.
이 기사는 3개 언론사의 보도를 교차 검증하여 작성되었습니다.
이 기사는 3개 언론사의 보도를 교차 검증하여 작성되었습니다.
한국과학기술원(KAIST) 기계공학과 이강택 교수와 신소재공학과 조은애 교수 공동 연구팀이 3차원 디지털 트윈 기술을 통해 전기차 배터리의 급속 충전 시 성능이 저하되는 원인을 정량적으로 규명했습니다.
배터리 전극은 리튬을 저장하는 흑연과 이를 고정하는 바인더, 리튬이온이 이동하는 빈 공간으로 구성됩니다. 연구팀은 이 내부 구조를 가상으로 구현해 분석한 결과, 전극 두께에 따라 성능 차이가 극명하게 갈린다는 점을 확인했습니다. 50μm 두께 전극에서는 바인더 배치에 따른 충전용량 차이가 4% 이내였으나, 83μm로 두꺼워지자 그 차이가 약 18%까지 벌어졌습니다.
특히 바인더가 한쪽으로 쏠릴 경우 전류가 집중되는 집전체 주변의 리튬 도금 양이 10% 이상 증가하며 배터리 수명을 단축하는 것으로 나타났습니다. 이번 연구 결과는 국제학술지 '인포맷(InfoMat)' 7월 7일 자 후면 표지 논문으로 선정되었습니다. 연구팀은 향후 실제 전기차용 배터리 설계에 이 기술을 활용해 급속 충전 성능을 개선할 수 있을 것으로 기대하고 있습니다.
이 콘텐츠는 뉴스보이의 AI 저널리즘 엔진으로 생성 되었으며, 중립성과 사실성을 준수합니다. AI가 작성한 초안을 바탕으로 뉴스보이 에디터들이 최종검수하였습니다. (오류신고 : support@curved-road.com)
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