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91주년 파리모터쇼 개막…현대차 복귀 속 유럽·중국 전기차 패권 격돌
뉴스보이
2026.10.13. 06:15
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간단 요약
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2026 파리모터쇼가 12일부터 7일간 열리며 유럽과 중국, 한국 브랜드 간의 치열한 전동화 경쟁이 시작됐습니다.
중국 브랜드의 참여가 역대 최대로 늘어난 가운데, 유럽 업체들은 저가형 전기차 전략으로 안방 수성에 나섰습니다.
이 기사는 6개 언론사의 보도를 교차 검증하여 작성되었습니다.
이 기사는 6개 언론사의 보도를 교차 검증하여 작성되었습니다.
91번째를 맞은 2026 파리모터쇼가 10월 12일부터 18일까지 프랑스 파리 포르트 드 베르사유 전시장에서 7일간 개최됩니다. 이번 행사는 중국 자동차 브랜드의 거센 공세에 맞서 유럽 업체들이 헤리티지와 가격 경쟁력을 앞세워 방어전을 펼치는 ‘생존 쇼’를 방불케 합니다.
참가한 중국 브랜드는 약 20개로, 직전인 2024년 대비 2배 증가하며 역대 최대 규모를 기록했습니다. 지난 8월 기준 중국 브랜드의 서유럽 18개국 신차 시장 점유율이 11.5%로 역대 최고치를 찍은 만큼, 유럽 시장을 향한 중국의 영향력은 더욱 커지고 있습니다.
이에 맞서 유럽 브랜드들은 저가형 전기차를 전면에 내세웠습니다. 시트로엥은 2028년 생산을 목표로 1만 5000유로 미만의 전기차를, 르노는 보조금 적용 전 1만 9490유로부터 시작하는 ‘트윙고 이테크 일렉트릭’을 공개했습니다. 르노 그룹은 2030년까지 신차 36종을 출시하는 ‘퓨처레디’ 전략을 통해 전동화 라인업을 대폭 확대할 방침입니다.
8년 만에 파리모터쇼에 복귀한 현대자동차와 기아도 유럽 시장 공략에 속도를 냅니다. 스텔란티스는 8개 브랜드를 동원해 이번 모터쇼 최대 규모인 5340㎡의 전시장을 꾸렸으며, BYD는 유럽 전용 소형 플러그인하이브리드 ‘돌핀 G DM i’를 선보이며 도심과 장거리 수요를 동시에 겨냥했습니다.
이 콘텐츠는 뉴스보이의 AI 저널리즘 엔진으로 생성 되었으며, 중립성과 사실성을 준수합니다. AI가 작성한 초안을 바탕으로 뉴스보이 에디터들이 최종검수하였습니다. (오류신고 : support@curved-road.com)
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