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243명 탑승 홍콩발 제주행 여객기서 비행 중 보조배터리 발열·연기
뉴스보이
2026.10.25. 11:36
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2026.10.25. 11:36
기내 전용 장비 활용 격납과 착륙 직후 소방 대응
1
25일 오전 홍콩발 제주행 항공기 비행 중 좌석 밑 가방에 든 보조배터리에서 발열과 연기가 발생함.
2
연기가 나자 배터리를 꺼내려던 50대 중국인 여성 승객이 왼손 엄지손가락에 화상을 입음.
3
당시 총 243명이 탑승 중이었으며, 승무원들은 배터리를 내열격납가방에 넣어 침수 조치함.
4
신고를 접수한 소방당국은 오전 6시 32분 제주공항에 도착해 대기한 뒤 기내 안전을 확인함.
5
화상을 입은 승객은 현장에서 응급처치를 받았으나 스스로 병원에 가겠다며 119 이송을 거부함.
기내 보조배터리 발열 사고와 항공 안전 기준
비행 중 발생한 발열 사고는 어떻게 수습되었나
보조배터리는 왜 위탁수하물로 부칠 수 없는가
승무원은 왜 배터리를 물에 담그고 특수 가방에 넣었나
늘어나는 기내 배터리 사고와 항공 안전 과제
비행 중 발생한 발열 사고는 어떻게 수습되었나
•
제주로 향하던 항공기 안에서 보조배터리 연기가 피어올랐으나 승무원의 신속한 전용 장비 조치와 착륙 직후 소방 대응으로 안전하게 수습되었습니다. 사고 당시 항공기에는 승객 236명과 승무원 7명을 합쳐 모두 243명이 탑승하고 있었습니다.
•
비행 중 좌석 밑 가방에 보관되던 보조배터리에서 열과 연기가 나자 이를 꺼내려던 중국 국적의 50대 여성 승객이 왼손 엄지손가락에 화상을 입었습니다. 기내 승무원들은 즉시 배터리를 기내 화재 대응 장비인 내열격납가방에 넣고 물에 담그는 침수 처리를 진행했습니다.
•
신고를 접수한 소방당국은 오전 6시 32분께 제주국제공항에 도착해 착륙을 대기했습니다. 착륙 직후 소방대원들이 기내 추가 화재 위험이 없음을 확인했으며 화상을 입은 승객은 응급처치를 받은 뒤 스스로 병원에 가겠다며 119 이송을 사양했습니다.
보조배터리는 왜 위탁수하물로 부칠 수 없는가
•
보조배터리에 쓰이는 리튬이온 배터리는 화재 위험이 높아 화물칸에 부치는 위탁수하물 반입이 전면 금지되어 있습니다. 밀폐된 짐칸에서 불이 나면 조기 발견과 초기 진압이 매우 어려워 승객이 직접 기내로 휴대하도록 국제 규정으로 정해두었습니다.
•
항공 기준에 따르면 100Wh 이하 배터리는 기내 휴대가 가능하지만 대용량 제품은 항공사 승인이 필요하거나 반입이 엄격히 금지됩니다. 기내에 들고 탄 배터리는 선반 대신 좌석 밑에 보관해야 하며 비행 중 충전 행위도 안전을 위해 제한됩니다.
승무원은 왜 배터리를 물에 담그고 특수 가방에 넣었나
•
리튬이온 배터리는 불이 붙으면 내부에서 산소와 고열을 함께 내뿜는 열폭주를 일으켜 단순 질식 소화만으로는 불을 끌 수 없습니다. 주변으로 열이 번지는 현상을 막기 위해서는 물과 같은 액체로 내부를 빠르게 식히는 급속 냉각이 표준 매뉴얼입니다.
•
배터리를 넣은 내열격납가방은 높은 열기와 불길, 유독가스를 차단해 주는 특수 방염 장비입니다. 승무원들은 냉각한 배터리를 가방 안에 밀봉해 공항에 착륙할 때까지 발생할 수 있는 2차 발화 위험을 완전히 격리했습니다.
•
항공 당국은 객실 내 배터리 화재에 즉시 대처할 수 있도록 국적 여객기에 이러한 격리보관백을 2개 이상 의무 비치하도록 했습니다. 이번 사고에서도 훈련받은 승무원들이 기내 비치 장비를 신속히 활용해 큰 화재로 번지는 상황을 막았습니다.
늘어나는 기내 배터리 사고와 항공 안전 과제
•
휴대용 전자기기 소지가 일상화되면서 기내 리튬배터리 과열과 화재 사고는 국내외에서 꾸준히 늘어나는 추세입니다. 미국 연방항공청 집계에 따르면 기내 배터리 사고는 2020년 39건에서 2024년 78건 이상으로 두 배 가까이 증가했습니다.
•
국내 국적기에서도 최근 5년간 13건 이상의 기내 배터리 사고가 보고되어 지속적인 주의가 요구됩니다. 외관이 부풀거나 손상된 배터리의 기내 반입을 삼가고 비행 중 보관 수칙을 철저히 지키는 승객의 자발적인 안전 의식이 중요해지고 있습니다.
비행 중 발생한 발열 사고는 어떻게 수습되었나
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제주로 향하던 항공기 안에서 보조배터리 연기가 피어올랐으나 승무원의 신속한 전용 장비 조치와 착륙 직후 소방 대응으로 안전하게 수습되었습니다. 사고 당시 항공기에는 승객 236명과 승무원 7명을 합쳐 모두 243명이 탑승하고 있었습니다.
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비행 중 좌석 밑 가방에 보관되던 보조배터리에서 열과 연기가 나자 이를 꺼내려던 중국 국적의 50대 여성 승객이 왼손 엄지손가락에 화상을 입었습니다. 기내 승무원들은 즉시 배터리를 기내 화재 대응 장비인 내열격납가방에 넣고 물에 담그는 침수 처리를 진행했습니다.
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신고를 접수한 소방당국은 오전 6시 32분께 제주국제공항에 도착해 착륙을 대기했습니다. 착륙 직후 소방대원들이 기내 추가 화재 위험이 없음을 확인했으며 화상을 입은 승객은 응급처치를 받은 뒤 스스로 병원에 가겠다며 119 이송을 사양했습니다.
보조배터리는 왜 위탁수하물로 부칠 수 없는가
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보조배터리에 쓰이는 리튬이온 배터리는 화재 위험이 높아 화물칸에 부치는 위탁수하물 반입이 전면 금지되어 있습니다. 밀폐된 짐칸에서 불이 나면 조기 발견과 초기 진압이 매우 어려워 승객이 직접 기내로 휴대하도록 국제 규정으로 정해두었습니다.
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항공 기준에 따르면 100Wh 이하 배터리는 기내 휴대가 가능하지만 대용량 제품은 항공사 승인이 필요하거나 반입이 엄격히 금지됩니다. 기내에 들고 탄 배터리는 선반 대신 좌석 밑에 보관해야 하며 비행 중 충전 행위도 안전을 위해 제한됩니다.
승무원은 왜 배터리를 물에 담그고 특수 가방에 넣었나
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리튬이온 배터리는 불이 붙으면 내부에서 산소와 고열을 함께 내뿜는 열폭주를 일으켜 단순 질식 소화만으로는 불을 끌 수 없습니다. 주변으로 열이 번지는 현상을 막기 위해서는 물과 같은 액체로 내부를 빠르게 식히는 급속 냉각이 표준 매뉴얼입니다.
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배터리를 넣은 내열격납가방은 높은 열기와 불길, 유독가스를 차단해 주는 특수 방염 장비입니다. 승무원들은 냉각한 배터리를 가방 안에 밀봉해 공항에 착륙할 때까지 발생할 수 있는 2차 발화 위험을 완전히 격리했습니다.
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항공 당국은 객실 내 배터리 화재에 즉시 대처할 수 있도록 국적 여객기에 이러한 격리보관백을 2개 이상 의무 비치하도록 했습니다. 이번 사고에서도 훈련받은 승무원들이 기내 비치 장비를 신속히 활용해 큰 화재로 번지는 상황을 막았습니다.
늘어나는 기내 배터리 사고와 항공 안전 과제
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휴대용 전자기기 소지가 일상화되면서 기내 리튬배터리 과열과 화재 사고는 국내외에서 꾸준히 늘어나는 추세입니다. 미국 연방항공청 집계에 따르면 기내 배터리 사고는 2020년 39건에서 2024년 78건 이상으로 두 배 가까이 증가했습니다.
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국내 국적기에서도 최근 5년간 13건 이상의 기내 배터리 사고가 보고되어 지속적인 주의가 요구됩니다. 외관이 부풀거나 손상된 배터리의 기내 반입을 삼가고 비행 중 보관 수칙을 철저히 지키는 승객의 자발적인 안전 의식이 중요해지고 있습니다.
#보조배터리
#제주국제공항
#홍콩
#소방청
#중국
이 콘텐츠는 뉴스보이의 AI 저널리즘 엔진으로 생성 되었으며, 중립성과 사실성을 준수합니다. AI가 작성한 초안을 바탕으로 뉴스보이 에디터들이 최종검수하였습니다. (오류신고 : support@curved-road.com)
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