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SK브로드밴드, LS마린솔루션과 맞손…국제 해저케이블 장애 복구 앞당긴다
뉴스보이
2026.10.28. 10:26
뉴스보이
2026.10.28. 10:26
긴급 출동 선단 상시 확보와 부산 천해부 선제 관리 체계 구축
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SK브로드밴드가 국제 해저케이블 SJC2의 안정적 운용과 장애 복구를 위해 LS마린솔루션과 업무협약을 맺음.
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양사는 장애 발생 후 장비를 구하던 기존 방식에서 벗어나 긴급 출동 선단과 전문 장비를 상시 확보하기로 합의함.
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또한 현장 출동부터 케이블 인양과 접속, 정밀 매설까지 이어지는 복구 기술과 전략을 사전에 표준화하기로 함.
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특히 대형 선박 접근이 제한되는 부산 연안 저수심 구간인 천해부를 선제적 집중 관리 구역으로 설정함.
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이에 따라 SK브로드밴드가 관제와 선로 데이터를 지원하고 LS마린솔루션이 현장 긴급 시공을 전담하게 됨.
국제 해저케이블 복구 협력의 배경과 대응 방식
SJC2 케이블은 왜 중요한 통신 인프라인가
연안 저수심 구간은 왜 관리가 까다로운가
사전 표준화와 전용 선단은 무엇을 바꾸는가
SJC2 케이블은 왜 중요한 통신 인프라인가
•
SJC2는 아시아 주요국과 글로벌 정보기술 기업들이 대거 참여한 핵심 국제 통신망이기 때문입니다. 이 해저케이블은 한국과 일본, 싱가포르 등 아시아 7개국 10개 지역을 연결하는 총길이 1만 500km 규모의 대형 광케이블망입니다.
•
SK브로드밴드는 사업 컨소시엄에 약 1,000억 원을 투자해 초당 9테라비트 규모의 독점 전송 용량을 확보했습니다. 최근 인공지능 서비스 확산과 글로벌 데이터 수요 급증으로 해저케이블의 무중단 운용은 국가적 통신 경쟁력의 핵심 요인으로 떠올랐습니다.
연안 저수심 구간은 왜 관리가 까다로운가
•
부산 연안의 얕은 바다는 어선과 상선의 운항이 잦아 통신선 손상 사고가 일어날 위험이 매우 크기 때문입니다. 국제 통계에 따르면 해저케이블 손상의 70% 이상은 선박의 닻이나 어선 그물에 걸려 발생합니다.
•
수심이 얕은 연안 천해부는 사고 위험이 높은 반면 대형 전문 포설선의 진입이 구조적으로 불가능합니다. 수천 톤급 대형 선박은 수심 한계로 인해 배 바닥이 해저에 닿는 좌초 위험이 따르기 때문입니다.
•
이에 따라 사고가 나면 특수 바지선과 전문 산업잠수사를 투입하는 고난도 대체 공법을 적용해야 합니다. 좁고 얕은 해역의 특수성 때문에 정밀한 현장 시공 역량과 특수 장비의 뒷받침이 필수적입니다.
사전 표준화와 전용 선단은 무엇을 바꾸는가
•
이번 협력은 사고 발생 뒤 선박을 구하느라 수주 이상 걸리던 복구 기간을 획기적으로 줄이기 위해 추진되었습니다. 기존 국제 복구 방식은 사고 접수 후 수리선을 섭외하고 당국의 허가를 받는 데만 수주에서 길게는 두 달 가까이 걸렸습니다.
•
양사는 긴급 출동 선단과 전문 장비를 상시 확보하고 인양부터 정밀 매설까지의 복구 과정을 사전에 표준화했습니다. SK브로드밴드가 부산 육양국의 관제 데이터를 지원하고 전문 선단을 보유한 LS마린솔루션이 현장 시공을 맡아 신속히 대응할 계획입니다.
SJC2 케이블은 왜 중요한 통신 인프라인가
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SJC2는 아시아 주요국과 글로벌 정보기술 기업들이 대거 참여한 핵심 국제 통신망이기 때문입니다. 이 해저케이블은 한국과 일본, 싱가포르 등 아시아 7개국 10개 지역을 연결하는 총길이 1만 500km 규모의 대형 광케이블망입니다.
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SK브로드밴드는 사업 컨소시엄에 약 1,000억 원을 투자해 초당 9테라비트 규모의 독점 전송 용량을 확보했습니다. 최근 인공지능 서비스 확산과 글로벌 데이터 수요 급증으로 해저케이블의 무중단 운용은 국가적 통신 경쟁력의 핵심 요인으로 떠올랐습니다.
연안 저수심 구간은 왜 관리가 까다로운가
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부산 연안의 얕은 바다는 어선과 상선의 운항이 잦아 통신선 손상 사고가 일어날 위험이 매우 크기 때문입니다. 국제 통계에 따르면 해저케이블 손상의 70% 이상은 선박의 닻이나 어선 그물에 걸려 발생합니다.
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수심이 얕은 연안 천해부는 사고 위험이 높은 반면 대형 전문 포설선의 진입이 구조적으로 불가능합니다. 수천 톤급 대형 선박은 수심 한계로 인해 배 바닥이 해저에 닿는 좌초 위험이 따르기 때문입니다.
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이에 따라 사고가 나면 특수 바지선과 전문 산업잠수사를 투입하는 고난도 대체 공법을 적용해야 합니다. 좁고 얕은 해역의 특수성 때문에 정밀한 현장 시공 역량과 특수 장비의 뒷받침이 필수적입니다.
사전 표준화와 전용 선단은 무엇을 바꾸는가
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이번 협력은 사고 발생 뒤 선박을 구하느라 수주 이상 걸리던 복구 기간을 획기적으로 줄이기 위해 추진되었습니다. 기존 국제 복구 방식은 사고 접수 후 수리선을 섭외하고 당국의 허가를 받는 데만 수주에서 길게는 두 달 가까이 걸렸습니다.
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양사는 긴급 출동 선단과 전문 장비를 상시 확보하고 인양부터 정밀 매설까지의 복구 과정을 사전에 표준화했습니다. SK브로드밴드가 부산 육양국의 관제 데이터를 지원하고 전문 선단을 보유한 LS마린솔루션이 현장 시공을 맡아 신속히 대응할 계획입니다.
#SK브로드밴드
#LS마린솔루션
#SJC2
#해저케이블
#천해부
이 콘텐츠는 뉴스보이의 AI 저널리즘 엔진으로 생성 되었으며, 중립성과 사실성을 준수합니다. AI가 작성한 초안을 바탕으로 뉴스보이 에디터들이 최종검수하였습니다. (오류신고 : support@curved-road.com)
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