사회
서울 지하철 '무선통신 신호시스템' 도입…혼잡도 20% 줄인다
뉴스보이
2026.03.26. 10:15
뉴스보이
2026.03.26. 10:15
간단 요약
간단 요약
기존 궤도회로 방식에서 무선통신 기반 열차제어시스템(CBTC)으로 전환하는 것입니다.
우이신설선에 우선 적용되며, 이후 9호선과 2호선으로 확대됩니다.
이 기사는 20개 언론사의 보도를 교차 검증하여 작성되었습니다.
이 기사는 20개 언론사의 보도를 교차 검증하여 작성되었습니다.
서울 지하철의 혼잡도를 평균 20% 이상 줄이기 위해 최첨단 무선통신 기반 열차제어시스템(CBTC)이 단계적으로 도입됩니다. 서울시는 26일 이 같은 내용의 도시철도 혼잡개선 혁신방안을 발표했습니다. 이는 과도한 투자 비용 없이 혼잡도를 획기적으로 개선하는 것이 핵심입니다.
이번 혁신방안의 주요 내용은 기존 궤도회로 방식에서 무선통신 방식으로 신호시스템을 전환하는 것입니다. 무선통신 방식은 열차와 관제실 간 무선통신을 통해 실시간 열차 위치를 정밀하게 파악합니다. 이를 통해 열차 간 운행 간격을 획기적으로 줄여 수송력을 약 20% 향상하고 혼잡을 완화할 수 있습니다.
무선통신 방식 신호체계는 혼잡도가 160% 이상인 우이신설선에 우선 적용됩니다. 우이신설선은 2034년 신호시스템 대체 투자가 예정되어 있으며, 2032년 연장선 개통을 계기로 무선통신 방식으로 전환을 추진합니다. 이후 9호선과 2호선을 대상으로 단계적인 전환이 추진될 예정입니다.
여장권 서울시 교통실장은 지하철 혼잡은 시민의 삶과 직결된 문제이며, 혁신 기술 도입으로 개선해야 한다고 밝혔습니다. 서울시는 시민의 평온한 출퇴근 시간을 위해 교통 혁신을 지속해 나갈 방침입니다.
이 콘텐츠는 뉴스보이의 AI 저널리즘 엔진으로 생성 되었으며, 중립성과 사실성을 준수합니다. AI가 작성한 초안을 바탕으로 뉴스보이 에디터들이 최종검수하였습니다. (오류신고 : support@curved-road.com)
• 이 콘텐츠는 뉴스보이의 AI 저널리즘 엔진으로 생성 되었으며, 중립성과 사실성을 준수합니다.
• AI가 작성한 초안을 바탕으로 뉴스보이 에디터들이 최종검수하였습니다. (오류신고 : support@curved-road.com)
