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안성 나눔장터 행사장 트럭 돌진에 모자 참변…운전자 "급발진" 진술 번복
뉴스보이
2026.09.20. 15:53
뉴스보이
2026.09.20. 15:53
국과수 정밀 감정 의뢰와 공원 진입 경위 등 안전관리 책임 수사
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경기 안성시 어린이공원 나눔장터 행사장에 시 소유 1t 트럭이 돌진해 자원봉사자 모자 2명이 숨지고 5명이 다침
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트럭은 공원 경계 턱을 넘던 중 갑자기 가속해 25m를 돌진하며 천막 등을 들이받고 철제 기둥에 충돌한 뒤 멈춤
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시 소속 운전자 A씨는 초기 조사에서 페달 착각을 진술했다가 급발진 때문이라며 말을 바꿈
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경찰은 A씨에 대해 구속영장을 신청하고 국립과학수사연구원에 차량 정밀 감정을 의뢰해 급발진 여부를 검증하기로 함
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이어 차량 진입 불가 공원에 트럭이 진입한 경위와 주최 측의 행사장 안전관리 수칙 준수 여부를 함께 조사 중임
공원 행사장 트럭 돌진, 사고 원인 검증과 안전관리 쟁점
공원 턱 넘던 트럭이 어떻게 행사장을 덮쳤나
운전자의 급발진 주장은 어떻게 검증하나
보행 구역 행사장의 차량 진입과 안전관리는 왜 허술했나
앞으로 진행될 수사와 책임 규명의 쟁점
공원 턱 넘던 트럭이 어떻게 행사장을 덮쳤나
•
안성시의 한 어린이공원 나눔장터 행사장에서 시 소유 트럭이 돌진해 자원봉사자 2명이 숨지고 5명이 다쳤습니다. 당시 현장에서는 오후 행사를 앞두고 자원봉사자 등 관계자들이 사전 준비 작업을 진행하고 있었습니다.
•
트럭은 한 남성의 유도를 받으며 인도와 공원 경계 턱을 넘던 순간 갑자기 가속했습니다. 차량은 약 25미터를 돌진해 천막과 테이블을 들이받은 뒤 철제 기둥에 충돌하고서야 멈춰 섰습니다.
운전자의 급발진 주장은 어떻게 검증하나
•
국립과학수사연구원은 사고기록장치와 차량 내외부의 다양한 물리적 흔적을 교차 분석해 급발진 여부를 가려냅니다. 사고 트럭 운전자는 초기 조사에서 페달 오조작을 인정했다가 이후 차량 결함에 따른 급발진을 주장하고 있습니다.
•
감정 기관은 사고기록장치에 저장된 충돌 전 5초 동안의 가속 페달 조작량과 제동 신호를 집중적으로 확인합니다. 이와 함께 디지털운행기록계를 대조해 주행 속도와 제동 장치의 작동 여부를 정밀하게 분석합니다.
•
충돌 당시 제동등 전구 필라멘트가 늘어난 형태와 운전자 신발 밑창에 남은 페달 압흔도 주요 검증 대상입니다. 이를 통해 사고 순간 운전자가 브레이크와 가속 페달 중 어느 쪽을 밟았는지 과학적으로 입증합니다.
보행 구역 행사장의 차량 진입과 안전관리는 왜 허술했나
•
공원은 법적으로 차량 통행이 금지된 보행 구역이지만 소규모 행사의 안전관리 사각지대 탓에 현장 관리가 취약했습니다. 관련 법령상 관람객 1000명 미만의 소규모 행사는 사전 안전관리계획 수립이나 경찰 협조 요청 의무 대상에서 제외되어 있습니다.
•
도시공원 관련 법률은 통행로가 아닌 공원 구역에 자동차가 진입하거나 주정차하는 행위를 엄격히 금지하고 있습니다. 지자체 안전 지침상 보행 구역 차량 진입 시 전담 유도원 배치가 필수적인 만큼 현장 수칙 준수 여부가 쟁점으로 떠올랐습니다.
앞으로 진행될 수사와 책임 규명의 쟁점
•
경찰은 운전자에 대한 신병 처리와 함께 행사 주최 측의 안전관리 책임 전반으로 수사를 확대하고 있습니다. 운전자에게 교통사고처리특례법상 치사상 혐의를 적용해 구속영장을 신청하고 국립과학수사연구원에 정밀 감정을 의뢰했습니다.
•
이어 행사를 주최·주관한 안성시와 관계 기관을 상대로 차량 진입 통제와 안전관리 수칙 준수 여부를 집중 조사할 예정입니다. 사고 피해자들은 지자체 공용차량 보험과 자원봉사종합보험 등을 통해 관련 보상 절차를 진행하게 됩니다.
공원 턱 넘던 트럭이 어떻게 행사장을 덮쳤나
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안성시의 한 어린이공원 나눔장터 행사장에서 시 소유 트럭이 돌진해 자원봉사자 2명이 숨지고 5명이 다쳤습니다. 당시 현장에서는 오후 행사를 앞두고 자원봉사자 등 관계자들이 사전 준비 작업을 진행하고 있었습니다.
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트럭은 한 남성의 유도를 받으며 인도와 공원 경계 턱을 넘던 순간 갑자기 가속했습니다. 차량은 약 25미터를 돌진해 천막과 테이블을 들이받은 뒤 철제 기둥에 충돌하고서야 멈춰 섰습니다.
운전자의 급발진 주장은 어떻게 검증하나
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국립과학수사연구원은 사고기록장치와 차량 내외부의 다양한 물리적 흔적을 교차 분석해 급발진 여부를 가려냅니다. 사고 트럭 운전자는 초기 조사에서 페달 오조작을 인정했다가 이후 차량 결함에 따른 급발진을 주장하고 있습니다.
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감정 기관은 사고기록장치에 저장된 충돌 전 5초 동안의 가속 페달 조작량과 제동 신호를 집중적으로 확인합니다. 이와 함께 디지털운행기록계를 대조해 주행 속도와 제동 장치의 작동 여부를 정밀하게 분석합니다.
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충돌 당시 제동등 전구 필라멘트가 늘어난 형태와 운전자 신발 밑창에 남은 페달 압흔도 주요 검증 대상입니다. 이를 통해 사고 순간 운전자가 브레이크와 가속 페달 중 어느 쪽을 밟았는지 과학적으로 입증합니다.
보행 구역 행사장의 차량 진입과 안전관리는 왜 허술했나
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공원은 법적으로 차량 통행이 금지된 보행 구역이지만 소규모 행사의 안전관리 사각지대 탓에 현장 관리가 취약했습니다. 관련 법령상 관람객 1000명 미만의 소규모 행사는 사전 안전관리계획 수립이나 경찰 협조 요청 의무 대상에서 제외되어 있습니다.
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도시공원 관련 법률은 통행로가 아닌 공원 구역에 자동차가 진입하거나 주정차하는 행위를 엄격히 금지하고 있습니다. 지자체 안전 지침상 보행 구역 차량 진입 시 전담 유도원 배치가 필수적인 만큼 현장 수칙 준수 여부가 쟁점으로 떠올랐습니다.
앞으로 진행될 수사와 책임 규명의 쟁점
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경찰은 운전자에 대한 신병 처리와 함께 행사 주최 측의 안전관리 책임 전반으로 수사를 확대하고 있습니다. 운전자에게 교통사고처리특례법상 치사상 혐의를 적용해 구속영장을 신청하고 국립과학수사연구원에 정밀 감정을 의뢰했습니다.
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이어 행사를 주최·주관한 안성시와 관계 기관을 상대로 차량 진입 통제와 안전관리 수칙 준수 여부를 집중 조사할 예정입니다. 사고 피해자들은 지자체 공용차량 보험과 자원봉사종합보험 등을 통해 관련 보상 절차를 진행하게 됩니다.
#국립과학수사연구원
#급발진
#안성시
#구속영장
#경찰
이 콘텐츠는 뉴스보이의 AI 저널리즘 엔진으로 생성 되었으며, 중립성과 사실성을 준수합니다. AI가 작성한 초안을 바탕으로 뉴스보이 에디터들이 최종검수하였습니다. (오류신고 : support@curved-road.com)
• 이 콘텐츠는 뉴스보이의 AI 저널리즘 엔진으로 생성 되었으며, 중립성과 사실성을 준수합니다.
• AI가 작성한 초안을 바탕으로 뉴스보이 에디터들이 최종검수하였습니다. (오류신고 : support@curved-road.com)
