세계
사우디 원유 수출길 변경에 오만만 포화…유조선 운임 사상 최고치
뉴스보이
2026.09.25. 17:49
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간단 요약
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예멘 후티 반군의 공세로 사우디가 수출 경로를 바꾸면서 오만만 일대 해상환적이 포화 상태입니다.
유조선 확보 경쟁이 치열해지며 운임이 사상 최고치를 기록하는 등 물류 대란이 이어지고 있습니다.
이 기사는 3개 언론사의 보도를 교차 검증하여 작성되었습니다.
이 기사는 3개 언론사의 보도를 교차 검증하여 작성되었습니다.
예멘 후티 반군의 공세로 사우디아라비아의 홍해 얀부항을 통한 원유 수출이 중단되었습니다. 이에 국영 석유회사 사우디 아람코는 수출 경로를 변경하며 오만만 일대로 물량을 집중시키고 있습니다.
이달과 다음 달 인도분 원유 6,000만 배럴 이상이 오만 소하르 앞바다에서 해상환적 방식으로 전환되었습니다. 호르무즈 해협을 지나는 사우디의 원유 수출량은 하루 360만 배럴로 지난달 대비 4배 급증할 전망이며, 이에 따라 초대형 원유운반선(VLCC) 36~40척이 추가로 필요한 상황입니다.
유조선 확보 경쟁이 치열해지면서 중동에서 중국으로 향하는 VLCC의 하루 정기 용선료는 지난 23일 127만 달러를 기록하며 사상 최고치를 경신했습니다. 통상 5~7일 걸리던 환적 작업도 병목 현상으로 10일 가까이 소요되고 있습니다. 아람코가 대주주인 에쓰오일 역시 인도 서해안 바디나르 앞바다에 VLCC 2척을 투입하며 대응에 나섰습니다.
환적 지연이 장기화하자 주요 구매자들은 인도 서해안이나 말레이시아 등 대체 환적지를 찾거나 정유 공장으로 직접 인도를 요구하고 있습니다. 전문가들은 대형 유조선으로 직접 운송하는 것보다 소형 선박을 활용한 환적 방식이 비용 측면에서 유리할 수 있다고 분석합니다.
이 콘텐츠는 뉴스보이의 AI 저널리즘 엔진으로 생성 되었으며, 중립성과 사실성을 준수합니다. AI가 작성한 초안을 바탕으로 뉴스보이 에디터들이 최종검수하였습니다. (오류신고 : support@curved-road.com)
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