K-투어 패스, 외국인 지방 여행의 문턱을 어떻게 낮추나

외국인 관광객의 지방 이동에는 어떤 걸림돌이 있었나

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정부가 새 통합 패스를 도입한 것은 외국인 관광객의 심각한 수도권 집중과 지방 이동 시 겪는 대중교통 불편을 해소하기 위해서입니다. 실제로 한국을 찾는 외국인 관광객의 76.8%가 서울에 쏠려 있으며, 경기와 제주를 제외한 대다수 지역의 방문율은 1% 안팎에 머물고 있습니다.
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방한 외국인의 78% 이상이 개별 자유여행객이지만 지방으로 이동할 때 결제 수단 문제로 큰 불편을 겪어왔습니다. 국내 대중교통의 글로벌 비접촉 결제 미지원과 해외 신용카드를 통한 버스 온라인 예매 제한이 주요 걸림돌로 꼽혔습니다.

K-투어 패스는 기존 교통카드와 무엇이 다른가

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K-투어 패스는 1만 5000원의 비용으로 부산행 교통 할인과 주요 관광지 무료입장 혜택을 함께 제공합니다. 상품은 1일 구간권과 코레일패스 연계 기간권 2종으로 나뉘며, 구간권 구매 시 부산행 철도와 버스 요금을 최대 40%까지 할인받습니다.
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교통비 절감뿐만 아니라 부산 지역 주요 유료 관광지 가맹점 35곳 중 1곳을 무료로 이용할 수 있습니다. 여기에 더해 부산 시내 체험 시설과 카페 등 50개 제휴 가맹점에서도 추가 할인 혜택을 받습니다.
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이번 패스는 주요 공항과 철도역 키오스크에서 실물 카드를 무료로 받아 간편하게 충전할 수 있습니다. 실물 카드 한 장으로 지하철과 시내버스 요금을 내는 것은 물론 시내 가맹점에서 원화 체크카드처럼 결제할 수 있습니다.

부산 시범 운영 이후 사업은 어떻게 확장되나

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정부는 부산 시범 운영을 시작으로 향후 90억 원의 예산을 편성해 사업을 전국 주요 권역으로 확장할 계획입니다. 시범 운영 과정에서 축적된 정보를 바탕으로 서비스 품질을 개선하고 관광 및 교통 혜택을 단계적으로 넓힐 예정입니다.
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이번 사업은 김해, 대구, 청주, 양양, 무안 등 지방공항을 거점으로 지정된 5대 관광권과 연계해 추진됩니다. 정부는 권역별 교통 연계를 강화하여 외국인 관광객의 지방 방문을 적극적으로 이끌어낼 방침입니다.

외국인 관광객의 지방 이동에는 어떤 걸림돌이 있었나

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정부가 새 통합 패스를 도입한 것은 외국인 관광객의 심각한 수도권 집중과 지방 이동 시 겪는 대중교통 불편을 해소하기 위해서입니다. 실제로 한국을 찾는 외국인 관광객의 76.8%가 서울에 쏠려 있으며, 경기와 제주를 제외한 대다수 지역의 방문율은 1% 안팎에 머물고 있습니다.
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방한 외국인의 78% 이상이 개별 자유여행객이지만 지방으로 이동할 때 결제 수단 문제로 큰 불편을 겪어왔습니다. 국내 대중교통의 글로벌 비접촉 결제 미지원과 해외 신용카드를 통한 버스 온라인 예매 제한이 주요 걸림돌로 꼽혔습니다.

K-투어 패스는 기존 교통카드와 무엇이 다른가

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K-투어 패스는 1만 5000원의 비용으로 부산행 교통 할인과 주요 관광지 무료입장 혜택을 함께 제공합니다. 상품은 1일 구간권과 코레일패스 연계 기간권 2종으로 나뉘며, 구간권 구매 시 부산행 철도와 버스 요금을 최대 40%까지 할인받습니다.
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교통비 절감뿐만 아니라 부산 지역 주요 유료 관광지 가맹점 35곳 중 1곳을 무료로 이용할 수 있습니다. 여기에 더해 부산 시내 체험 시설과 카페 등 50개 제휴 가맹점에서도 추가 할인 혜택을 받습니다.
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이번 패스는 주요 공항과 철도역 키오스크에서 실물 카드를 무료로 받아 간편하게 충전할 수 있습니다. 실물 카드 한 장으로 지하철과 시내버스 요금을 내는 것은 물론 시내 가맹점에서 원화 체크카드처럼 결제할 수 있습니다.

부산 시범 운영 이후 사업은 어떻게 확장되나

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정부는 부산 시범 운영을 시작으로 향후 90억 원의 예산을 편성해 사업을 전국 주요 권역으로 확장할 계획입니다. 시범 운영 과정에서 축적된 정보를 바탕으로 서비스 품질을 개선하고 관광 및 교통 혜택을 단계적으로 넓힐 예정입니다.
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이번 사업은 김해, 대구, 청주, 양양, 무안 등 지방공항을 거점으로 지정된 5대 관광권과 연계해 추진됩니다. 정부는 권역별 교통 연계를 강화하여 외국인 관광객의 지방 방문을 적극적으로 이끌어낼 방침입니다.