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벤츠, '5000만 원대' 차세대 전기차 CLA·GLC 국내 동시 출시
뉴스보이
2026.10.19. 17:00
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2026.10.19. 17:00
차세대 플랫폼 최초 적용과 공격적 가격 책정으로 한국 시장 공략
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메르세데스-벤츠 코리아가 차세대 전기차 플랫폼을 처음 적용한 전기 세단 CLA와 전기 SUV GLC를 국내에 공식 출시함.
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신형 CLA는 MMA 플랫폼 기반으로 5290만~6770만 원, 중형 전용 플랫폼 MB.EA를 쓴 GLC는 9000만 원대로 책정됨.
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배터리는 모두 중국 CATL 제품을 탑재했으며, CLA는 배터리에 따라 342~474km, GLC는 448km의 주행거리를 제공함.
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두 신차에는 자체 운영체제 MB.OS와 레벨 2 수준의 주행 보조 시스템인 MB.드라이브 어시스트가 공통 적용됨.
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사전계약 대수는 CLA 약 1000건과 GLC 약 2500건을 기록했으며 다음 달부터 고객 인도를 본격 시작할 예정임.
벤츠가 새 전기차에 파격 가격과 신기술을 담은 이유
새로 바뀐 전기차 뼈대는 무엇이 다른가
독일보다 싼 5000만 원대 가격이 나온 배경
배터리 안전과 주행 보조 기술은 어떻게 관리되나
새로 바뀐 전기차 뼈대는 무엇이 다른가
•
신형 전기차 2종은 충전 속도를 대폭 줄여주는 800V 고전압 설계를 적용했습니다. 이전 플랫폼과 달리 최대 320kW 급속 충전을 지원해 배터리를 10%에서 80%까지 약 22분 만에 채웁니다.
•
세단인 CLA에는 하이브리드 엔진까지 수용 가능한 모듈형 뼈대인 MMA를 썼습니다. 반면 중형 SUV인 GLC에는 브랜드 최초로 개발한 순수 전기 전용 구조인 MB.EA를 얹었습니다.
•
두 차량 모두 메르세데스-벤츠의 자체 운영체제인 MB.OS와 4세대 인포테인먼트 시스템을 탑재했습니다. 이를 통해 주행 보조 장치와 차량 제어 기능을 하나로 묶어 작동 효율을 높였습니다.
독일보다 싼 5000만 원대 가격이 나온 배경
•
국내 시장에서 줄어든 전기차 점유율을 되찾기 위해 진입 장벽을 대폭 낮췄습니다. 기본형인 CLA 200의 국내 가격은 5290만 원으로 독일 현지 가격보다 약 31.7% 저렴합니다.
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메르세데스-벤츠 코리아의 연간 전기차 판매량은 2024년 4506대에서 2025년 2118대로 절반 이상 줄었습니다. 2026년 1~9월 누적 판매량도 1864대에 그쳐 6681대를 기록한 BMW 등 경쟁사에 크게 뒤처졌습니다.
•
소비자 신뢰를 회복하고 대중적인 구매층을 끌어들이기 위해 가격 문턱을 낮춘 셈입니다. 58kWh 용량의 보급형 LFP 배터리를 선택지에 추가해 선택의 폭도 넓혔습니다.
배터리 안전과 주행 보조 기술은 어떻게 관리되나
•
신차에 실린 중국 CATL 배터리는 단단한 각형 구조를 채택해 열 번짐을 막는 단열 설계를 더했습니다. 여기에 자체 운영체제를 통한 실시간 감시 시스템을 적용해 안전성을 한층 강화했습니다.
•
두 신차는 사전계약 3500건 이상을 기록하며 다음 달부터 국내 고객 인도를 시작합니다. 엔트리 모델을 제외한 대부분의 트림에는 레벨 2 수준의 주행 보조 시스템이 기본으로 들어갑니다.
•
카메라 10개가 탑재된 GLC를 중심으로 더 높은 단계의 주행 보조 기술 도입을 준비하고 있습니다. 정부의 안전기준 정비와 내부 기술 검증이 마무리되는 대로 해당 기능을 선보일 계획입니다.
새로 바뀐 전기차 뼈대는 무엇이 다른가
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신형 전기차 2종은 충전 속도를 대폭 줄여주는 800V 고전압 설계를 적용했습니다. 이전 플랫폼과 달리 최대 320kW 급속 충전을 지원해 배터리를 10%에서 80%까지 약 22분 만에 채웁니다.
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세단인 CLA에는 하이브리드 엔진까지 수용 가능한 모듈형 뼈대인 MMA를 썼습니다. 반면 중형 SUV인 GLC에는 브랜드 최초로 개발한 순수 전기 전용 구조인 MB.EA를 얹었습니다.
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두 차량 모두 메르세데스-벤츠의 자체 운영체제인 MB.OS와 4세대 인포테인먼트 시스템을 탑재했습니다. 이를 통해 주행 보조 장치와 차량 제어 기능을 하나로 묶어 작동 효율을 높였습니다.
독일보다 싼 5000만 원대 가격이 나온 배경
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국내 시장에서 줄어든 전기차 점유율을 되찾기 위해 진입 장벽을 대폭 낮췄습니다. 기본형인 CLA 200의 국내 가격은 5290만 원으로 독일 현지 가격보다 약 31.7% 저렴합니다.
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메르세데스-벤츠 코리아의 연간 전기차 판매량은 2024년 4506대에서 2025년 2118대로 절반 이상 줄었습니다. 2026년 1~9월 누적 판매량도 1864대에 그쳐 6681대를 기록한 BMW 등 경쟁사에 크게 뒤처졌습니다.
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소비자 신뢰를 회복하고 대중적인 구매층을 끌어들이기 위해 가격 문턱을 낮춘 셈입니다. 58kWh 용량의 보급형 LFP 배터리를 선택지에 추가해 선택의 폭도 넓혔습니다.
배터리 안전과 주행 보조 기술은 어떻게 관리되나
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신차에 실린 중국 CATL 배터리는 단단한 각형 구조를 채택해 열 번짐을 막는 단열 설계를 더했습니다. 여기에 자체 운영체제를 통한 실시간 감시 시스템을 적용해 안전성을 한층 강화했습니다.
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두 신차는 사전계약 3500건 이상을 기록하며 다음 달부터 국내 고객 인도를 시작합니다. 엔트리 모델을 제외한 대부분의 트림에는 레벨 2 수준의 주행 보조 시스템이 기본으로 들어갑니다.
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카메라 10개가 탑재된 GLC를 중심으로 더 높은 단계의 주행 보조 기술 도입을 준비하고 있습니다. 정부의 안전기준 정비와 내부 기술 검증이 마무리되는 대로 해당 기능을 선보일 계획입니다.
#메르세데스-벤츠 코리아
#전기차
#CATL
#벤츠 CLA
#MB.OS
이 콘텐츠는 뉴스보이의 AI 저널리즘 엔진으로 생성 되었으며, 중립성과 사실성을 준수합니다. AI가 작성한 초안을 바탕으로 뉴스보이 에디터들이 최종검수하였습니다. (오류신고 : support@curved-road.com)
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