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포스코 잇단 중대재해, 안전 혁신은?
뉴스보이
2025.11.21. 12:01
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2025.11.21. 12:01
포스코, 또다시 중대재해 발생했나?
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2025년 11월 20일 포항제철소 스테인리스 4제강공장에서 유해가스 노출 사고가 발생, 6명이 부상하고 3명이 심정지 상태로 이송됨
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이 사고는 같은 포항제철소에서 15일 만에 발생한 유사 사고이며, 올해 포스코그룹 내 7번째 중대재해임
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포스코는 사고에 대한 책임을 통감하고 사과문을 발표하며, 이동렬 포항제철소장을 보직 해임함
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이희근 사장이 포항제철소장직을 겸임하며 사고 수습 및 근본적인 재발 방지 대책 마련에 총력을 다할 방침임
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그룹 안전 전문 자회사 포스코세이프티솔루션 유인종 대표가 회장 직속 그룹안전특별진단TF 팀장을 맡아 안전 관리 체계 점검에 나섬
포스코 안전사고, 왜 반복되나?
포스코, 반복되는 중대재해의 역사와 대응은?
포스코 안전 혁신 노력에도 사고가 재발하는 이유는?
포스코 중대재해의 구조적 문제점은 무엇인가요?
포스코, 반복되는 중대재해의 역사와 대응은?
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2018년 포스코 포항제철소 내 산소공장에서 외주업체 직원 4명이 질소가스에 질식해 숨지는 사고가 발생한 이후, 포스코는 산업 재해 예방 예산을 2배인 1조원으로 확대하겠다고 약속했습니다. 그러나 그 이후에도 폭발·추락 사고는 계속 이어졌으며, 전임 최정우 회장은 2021년 반복되는 산업재해에 대해 유족은 물론 대국민 사과까지 했으나 개선해야 할 부분이 많음을 절감했다고 밝혔습니다.
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장인화 회장으로 그룹 최고 수장이 바뀐 이후에도 똑같은 사고는 반복되고 있습니다. 특히 올해 7~8월 포스코 하청 업체 추락 사고와 건설 계열사 포스코이앤씨의 사망 사고가 이어지자, 이재명 대통령은 '미필적 고의에 의한 살인'이라고 강도 높게 지적하기도 했습니다. 이재명 대통령은 지난 7~8월 포스코 하청 업체 추락 사고와 건설 계열사 포스코이앤씨의 사망 사고가 이어지자 '미필적 고의에 의한 살인'이라고 강도 높게 지적하기도 했습니다.
포스코 안전 혁신 노력에도 사고가 재발하는 이유는?
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포스코는 산업재해를 둘러싼 대외 압박이 커지자 2025년 7월 31일 안전관리 혁신계획을 발표했습니다. 장인화 회장 주도로 그룹 안전특별진단 태스크포스(TF)를 꾸리고, 안전 전문 자회사 포스코세이프티솔루션을 새로 설립했습니다. 장 회장은 8월 이후 현장을 직접 찾아 안전점검 회의를 열고, 9월에는 글로벌 안전컨설팅사 SGS와 협력 방안을 논의하는 등 적극적인 노력을 보였습니다. 포스코는 2025년 7월 31일 안전관리 혁신계획을 발표했으며, 장인화 회장 주도로 그룹 안전특별진단 태스크포스를 꾸리고 안전 전문 자회사 포스코세이프티솔루션을 새로 설립했습니다.
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하지만 안전혁신 선언 3개월 만에 같은 포항제철소에서 보름 간격으로 유사한 사고가 재발하면서, 현장 안전문화는 여전히 개선되지 않았다는 우려가 커지고 있습니다. 이는 장인화 회장의 지시에도 불구하고 구조적 변화가 부족하며, '바꾸겠다'는 구호만 외칠 뿐 근본적인 변화가 부족하다는 진단으로 이어지고 있습니다.
포스코 중대재해의 구조적 문제점은 무엇인가요?
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포스코에서 잇따라 중대재해 사고가 재발하는 본질적인 원인 중 하나로 '위험의 외주화'가 지적되고 있습니다. 이미 올해 정비 자회사 및 건설 하청업체 직원 3명이 사망하는 등 위험의 외주화는 곳곳에서 중대 사고로 나타나고 있으며, 그룹 안전 대책이 하청업체까지 제대로 전달되지 못하고 있다는 전문가들의 지적이 이어지고 있습니다. 위험의 외주화가 문제라는 지적입니다. 이미 올해 정비 자회사 및 건설 하청업체 직원 3명이 사망하며 위험의 외주화는 곳곳에서 중대 사고로 나타나고 있습니다.
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또한 원청과 하청의 이원화 구조, 권한이 부족한 현장 실무자, 안전 예산의 실집행률 미흡, 그리고 노후화된 설비 등 시스템적인 문제들이 복합적으로 작용하여 중대재해가 계속 이어질 수 있다는 위기론까지 들립니다. 철강 사업 부진으로 인한 비용 절감 압박 속에서 현장에서 체감하는 의미 있는 안전대책 강화가 어렵다는 분석도 나옵니다. 원청과 하청 이원화 구조, 권한이 부족한 현장 실무자, 안전 예산 실집행률 미흡 등 시스템적인 문제들로 중대재해가 계속 이어질 수 있다는 위기론까지 들립니다.
포스코, 반복되는 중대재해의 역사와 대응은?
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2018년 포스코 포항제철소 내 산소공장에서 외주업체 직원 4명이 질소가스에 질식해 숨지는 사고가 발생한 이후, 포스코는 산업 재해 예방 예산을 2배인 1조원으로 확대하겠다고 약속했습니다. 그러나 그 이후에도 폭발·추락 사고는 계속 이어졌으며, 전임 최정우 회장은 2021년 반복되는 산업재해에 대해 유족은 물론 대국민 사과까지 했으나 개선해야 할 부분이 많음을 절감했다고 밝혔습니다.
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장인화 회장으로 그룹 최고 수장이 바뀐 이후에도 똑같은 사고는 반복되고 있습니다. 특히 올해 7~8월 포스코 하청 업체 추락 사고와 건설 계열사 포스코이앤씨의 사망 사고가 이어지자, 이재명 대통령은 '미필적 고의에 의한 살인'이라고 강도 높게 지적하기도 했습니다. 이재명 대통령은 지난 7~8월 포스코 하청 업체 추락 사고와 건설 계열사 포스코이앤씨의 사망 사고가 이어지자 '미필적 고의에 의한 살인'이라고 강도 높게 지적하기도 했습니다.
포스코 안전 혁신 노력에도 사고가 재발하는 이유는?
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포스코는 산업재해를 둘러싼 대외 압박이 커지자 2025년 7월 31일 안전관리 혁신계획을 발표했습니다. 장인화 회장 주도로 그룹 안전특별진단 태스크포스(TF)를 꾸리고, 안전 전문 자회사 포스코세이프티솔루션을 새로 설립했습니다. 장 회장은 8월 이후 현장을 직접 찾아 안전점검 회의를 열고, 9월에는 글로벌 안전컨설팅사 SGS와 협력 방안을 논의하는 등 적극적인 노력을 보였습니다. 포스코는 2025년 7월 31일 안전관리 혁신계획을 발표했으며, 장인화 회장 주도로 그룹 안전특별진단 태스크포스를 꾸리고 안전 전문 자회사 포스코세이프티솔루션을 새로 설립했습니다.
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하지만 안전혁신 선언 3개월 만에 같은 포항제철소에서 보름 간격으로 유사한 사고가 재발하면서, 현장 안전문화는 여전히 개선되지 않았다는 우려가 커지고 있습니다. 이는 장인화 회장의 지시에도 불구하고 구조적 변화가 부족하며, '바꾸겠다'는 구호만 외칠 뿐 근본적인 변화가 부족하다는 진단으로 이어지고 있습니다.
포스코 중대재해의 구조적 문제점은 무엇인가요?
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포스코에서 잇따라 중대재해 사고가 재발하는 본질적인 원인 중 하나로 '위험의 외주화'가 지적되고 있습니다. 이미 올해 정비 자회사 및 건설 하청업체 직원 3명이 사망하는 등 위험의 외주화는 곳곳에서 중대 사고로 나타나고 있으며, 그룹 안전 대책이 하청업체까지 제대로 전달되지 못하고 있다는 전문가들의 지적이 이어지고 있습니다. 위험의 외주화가 문제라는 지적입니다. 이미 올해 정비 자회사 및 건설 하청업체 직원 3명이 사망하며 위험의 외주화는 곳곳에서 중대 사고로 나타나고 있습니다.
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또한 원청과 하청의 이원화 구조, 권한이 부족한 현장 실무자, 안전 예산의 실집행률 미흡, 그리고 노후화된 설비 등 시스템적인 문제들이 복합적으로 작용하여 중대재해가 계속 이어질 수 있다는 위기론까지 들립니다. 철강 사업 부진으로 인한 비용 절감 압박 속에서 현장에서 체감하는 의미 있는 안전대책 강화가 어렵다는 분석도 나옵니다. 원청과 하청 이원화 구조, 권한이 부족한 현장 실무자, 안전 예산 실집행률 미흡 등 시스템적인 문제들로 중대재해가 계속 이어질 수 있다는 위기론까지 들립니다.
#포스코
#포항제철소
#이동렬
#이희근
#포스코세이프티솔루션
이 콘텐츠는 뉴스보이의 AI 저널리즘 엔진으로 생성 되었으며, 중립성과 사실성을 준수합니다. AI가 작성한 초안을 바탕으로 뉴스보이 에디터들이 최종검수하였습니다. (오류신고 : support@curved-road.com)
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