사회
서울 지하철 '무선통신 관제 기술' 도입… 혼잡도 20% 줄인다
뉴스보이
2026.03.27. 20:07
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2026.03.27. 20:07
간단 요약
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기존 궤도회로 방식에서 무선통신기반 열차제어시스템(CBTC)으로 신호체계를 전환하는 것입니다.
열차 운행 간격 획기적 단축으로 수송능력을 20% 향상시킵니다.
이 기사는 3개 언론사의 보도를 교차 검증하여 작성되었습니다.
이 기사는 3개 언론사의 보도를 교차 검증하여 작성되었습니다.
서울시가 도시철도 혼잡도를 해결하기 위해 최첨단 무선통신기반 열차제어시스템(CBTC)을 단계적으로 도입합니다. 신호체계 개선만으로 혼잡도를 평균 20% 이상 낮추는 것이 목표입니다.
서울시가 26일 발표한 도시철도 혼잡개선 혁신방안에 따르면, 지하철 교통수단별 분담률이 매년 상승하며 일부 구간의 혼잡도가 높아졌습니다. 특히 9호선 노량진역은 오전 시간 혼잡도가 182.5%에 달하며, 2호선 사당역은 150.4%, 우이신설선 정릉역은 163.2%를 기록했습니다.
이번 혁신방안의 주요 내용은 기존 궤도회로 방식에서 무선통신 방식으로 지하철 신호시스템을 전환하는 것입니다. 무선통신 방식은 열차와 관제실 간 무선통신을 통해 실시간으로 열차 위치를 정밀하게 파악하고 안전거리를 유동적으로 제어합니다. 이를 통해 열차 간 운행 간격을 획기적으로 줄여 약 20%의 수송능력 향상과 혼잡 완화를 기대할 수 있습니다.
또한, 신호장애가 많이 발생하는 궤도회로를 사용하지 않아 고장을 최소화하고 안정성을 향상시킬 수 있습니다. 무선통신 방식의 신호체계는 혼잡도가 160%를 넘는 우이신설선에 우선 적용되며, 9호선과 2호선을 대상으로 단계적으로 전환을 추진할 예정입니다.
이 콘텐츠는 뉴스보이의 AI 저널리즘 엔진으로 생성 되었으며, 중립성과 사실성을 준수합니다. AI가 작성한 초안을 바탕으로 뉴스보이 에디터들이 최종검수하였습니다. (오류신고 : support@curved-road.com)
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