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혼다코리아, 23년 만에 자동차 사업 철수…모터사이클 집중
뉴스보이
2026.04.23. 17:44
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2026.04.23. 17:44
혼다코리아, 한국 자동차 시장 철수 공식 발표
1
혼다코리아가 한국 시장 진출 23년 만에 올해 말 자동차 판매 사업을 종료한다고 공식 발표함
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이지홍 대표는 고환율 지속, 판매 부진, 글로벌 본사의 비상경영 체제 등 복합적 요인을 철수 결정의 배경으로 설명함
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자동차 사업은 종료되나, 모터사이클 사업은 국내 시장 점유율 1위를 유지하며 핵심 사업으로 강화할 방침임
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기존 고객을 위한 차량 유지관리 서비스, 부품 공급, 보증 대응 등 애프터서비스는 최소 8년간 지속 제공함
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딜러사들과의 협의를 통해 구체적인 종료 시점 및 후속 조치를 마련할 계획이며, 중고차 가치 하락 보상은 계획하지 않음
혼다코리아의 한국 시장 철수, 그 배경은 무엇인가요?
혼다코리아, 왜 한국 시장에서 판매 부진을 겪었을까요?
고환율이 혼다코리아에 미친 영향은 무엇인가요?
글로벌 혼다의 비상경영, 한국 철수와 어떤 관계인가요?
일본 자동차 브랜드의 한국 시장 입지는 어떻게 변해왔나요?
혼다코리아, 왜 한국 시장에서 판매 부진을 겪었을까요?
•
혼다코리아는 한때 수입차 시장에서 1만대 클럽을 최초로 달성하며 선두를 달렸으나, 2018년 이후 판매량이 급격히 감소했습니다. 특히 2023년 도입한 100% 온라인 판매 체제도 반등에는 실패했습니다.
•
이는 테슬라, BYD 등 전기차 중심의 시장 재편에 대한 대응이 늦었기 때문입니다. 또한 독일계 프리미엄 브랜드와 국산차 사이에서 혼다의 위치가 모호해지면서 경쟁력을 잃어갔다는 분석입니다.
고환율이 혼다코리아에 미친 영향은 무엇인가요?
•
혼다코리아는 미국 오하이오 공장에서 생산된 차량을 전량 수입하는 구조로, 달러로 거래합니다. 최근 원·달러 환율이 1500원까지 치솟는 등 고환율 기조가 지속되면서 수익성에 큰 타격을 입었습니다.
•
과거보다 20~30% 이상 비용 부담을 느끼는 환경으로 변했으며, 이는 자동차 사업 종료 결정에 중요한 영향을 미쳤습니다. 반면 모터사이클은 생산지가 다양하여 환율 악영향이 적었습니다.
글로벌 혼다의 비상경영, 한국 철수와 어떤 관계인가요?
•
혼다 본사는 전기차 전환 실패로 인해 지난해 최대 6900억 엔(약 6조4000억 원)의 순손실이 전망되는 등 심각한 업황 부진을 겪고 있습니다. 이는 상장 이후 69년 만의 첫 연간 적자가 될 수 있습니다.
•
이에 혼다 본사는 지난해 11월부터 비상경영 체제로 전환했으며, 수익성이 낮은 시장을 정리하고 북미나 중국 등 대형 시장에 자원을 집중하려는 전략적 선택을 한 것으로 보입니다. 혼다코리아의 철수도 이러한 글로벌 전략의 일환입니다.
일본 자동차 브랜드의 한국 시장 입지는 어떻게 변해왔나요?
•
혼다코리아의 자동차 사업 철수는 2020년 닛산과 인피니티가 한국 시장에서 철수한 이후 일본 브랜드로는 두 번째 사례입니다. 이는 국내 수입차 시장에서 일본 브랜드의 입지가 점차 좁아지고 있음을 보여줍니다.
•
업계에서는 이번 혼다코리아의 철수가 단순한 국내 시장 문제를 넘어 일본 완성차 업체 전반의 구조적 위기와 맞닿아 있다고 분석합니다. 전기차 전환 속도 지연과 글로벌 경쟁 심화가 주요 원인으로 꼽힙니다.
혼다코리아, 왜 한국 시장에서 판매 부진을 겪었을까요?
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혼다코리아는 한때 수입차 시장에서 1만대 클럽을 최초로 달성하며 선두를 달렸으나, 2018년 이후 판매량이 급격히 감소했습니다. 특히 2023년 도입한 100% 온라인 판매 체제도 반등에는 실패했습니다.
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이는 테슬라, BYD 등 전기차 중심의 시장 재편에 대한 대응이 늦었기 때문입니다. 또한 독일계 프리미엄 브랜드와 국산차 사이에서 혼다의 위치가 모호해지면서 경쟁력을 잃어갔다는 분석입니다.
고환율이 혼다코리아에 미친 영향은 무엇인가요?
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혼다코리아는 미국 오하이오 공장에서 생산된 차량을 전량 수입하는 구조로, 달러로 거래합니다. 최근 원·달러 환율이 1500원까지 치솟는 등 고환율 기조가 지속되면서 수익성에 큰 타격을 입었습니다.
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과거보다 20~30% 이상 비용 부담을 느끼는 환경으로 변했으며, 이는 자동차 사업 종료 결정에 중요한 영향을 미쳤습니다. 반면 모터사이클은 생산지가 다양하여 환율 악영향이 적었습니다.
글로벌 혼다의 비상경영, 한국 철수와 어떤 관계인가요?
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혼다 본사는 전기차 전환 실패로 인해 지난해 최대 6900억 엔(약 6조4000억 원)의 순손실이 전망되는 등 심각한 업황 부진을 겪고 있습니다. 이는 상장 이후 69년 만의 첫 연간 적자가 될 수 있습니다.
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이에 혼다 본사는 지난해 11월부터 비상경영 체제로 전환했으며, 수익성이 낮은 시장을 정리하고 북미나 중국 등 대형 시장에 자원을 집중하려는 전략적 선택을 한 것으로 보입니다. 혼다코리아의 철수도 이러한 글로벌 전략의 일환입니다.
일본 자동차 브랜드의 한국 시장 입지는 어떻게 변해왔나요?
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혼다코리아의 자동차 사업 철수는 2020년 닛산과 인피니티가 한국 시장에서 철수한 이후 일본 브랜드로는 두 번째 사례입니다. 이는 국내 수입차 시장에서 일본 브랜드의 입지가 점차 좁아지고 있음을 보여줍니다.
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업계에서는 이번 혼다코리아의 철수가 단순한 국내 시장 문제를 넘어 일본 완성차 업체 전반의 구조적 위기와 맞닿아 있다고 분석합니다. 전기차 전환 속도 지연과 글로벌 경쟁 심화가 주요 원인으로 꼽힙니다.
#혼다코리아
#자동차 사업
#모터사이클 사업
#이지홍
#애프터서비스
이 콘텐츠는 뉴스보이의 AI 저널리즘 엔진으로 생성 되었으며, 중립성과 사실성을 준수합니다. AI가 작성한 초안을 바탕으로 뉴스보이 에디터들이 최종검수하였습니다. (오류신고 : support@curved-road.com)
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