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K-잠수함, 캐나다 60조 수주전 총력…기술력 과시
뉴스보이
2026.05.25. 11:25
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2026.05.25. 11:25
K-잠수함, 캐나다 60조 잠수함 사업 수주전 돌입
1
대한민국 해군 도산안창호함이 1만4000km 태평양 횡단을 성공적으로 마치고 캐나다 빅토리아 에스퀴몰트 해군기지에 입항함
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이는 한국 잠수함 역사상 최초의 태평양 횡단이자 역대 최장 항해 기록으로, 캐나다 60조 원 규모 차세대 잠수함 사업 수주를 지원함
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도산안창호함에 승선한 캐나다 해군 장교들은 한국 잠수함의 첨단 기술력과 넓은 공간에 대해 "구형 혼다에서 신형 테슬라로 갈아탄 느낌"이라며 호평함
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캐나다 정부는 노후 빅토리아급 잠수함 4척을 대체할 최대 12척의 신형 디젤 잠수함 사업자를 이르면 다음 달 선정할 예정임
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한국 한화오션 컨소시엄은 독일 TKMS와 경쟁하며 빠른 납기와 이미 운용 중인 검증된 플랫폼임을 강점으로 내세움
캐나다 잠수함 사업, 왜 한국 K-잠수함에 주목하는가?
캐나다 잠수함 노후화와 도입 시급성
K-잠수함의 태평양 횡단과 기술력 입증
한화오션과 TKMS의 치열한 수주 경쟁 구도
캐나다 잠수함 노후화와 도입 시급성
•
캐나다 해군은 현재 1998년 영국에서 도입한 빅토리아급 잠수함 4척을 운용하고 있습니다. 이 중 3척은 수리 중으로 실제 작전에 투입 가능한 함정은 1척에 불과하여 전력 공백이 심각한 상황입니다. 데이비드 패첼 캐나다 태평양함대 사령관은 새 잠수함 도입이 "어제라도 필요했다"고 강조하며 시급성을 피력했습니다.
•
캐나다는 100년 이상 잠수함을 운용해왔지만, 현대식 잠수함 12척을 갖춰야 진정한 잠수함 보유국이 될 수 있을 것이라는 기대를 가지고 있습니다. 이에 따라 최대 60조 원 규모의 차세대 잠수함 사업(CPSP)을 추진하며 노후 함정 대체에 박차를 가하고 있으며, 이는 국가 안보에 필수적인 과제로 인식됩니다.
K-잠수함의 태평양 횡단과 기술력 입증
•
대한민국 해군 제2잠수함전단 소속 3000톤급 도산안창호함은 지난 3월 25일 진해군항을 출항하여 미국 괌과 하와이를 거쳐 캐나다 빅토리아까지 약 1만4000km에 이르는 태평양 횡단에 성공했습니다. 이는 한국 잠수함 역사상 최초이자 역대 최장 항해 기록으로, K-잠수함의 장거리 작전 능력을 입증했습니다.
•
이번 횡단은 순수 국내 기술로 설계·건조된 국산 잠수함의 디젤 배터리 추진 시스템과 연료전지 기반 공기불요추진체계(AIP)의 신뢰성을 국제 무대에서 완벽하게 증명한 사례입니다. 특히 잠항 중 외부 공기 공급 없이 수 주 동안 작전을 수행할 수 있는 첨단 기술력을 캐나다 해군 주요 군사 요충지 앞에서 직접 시연하며 K-잠수함의 우수성을 과시했습니다.
한화오션과 TKMS의 치열한 수주 경쟁 구도
•
캐나다 차세대 잠수함 사업(CPSP)의 최종 후보는 한화오션의 'KSS III'와 독일 티센크루프마린시스템스(TKMS)의 '타입 212CD'로 좁혀졌습니다. 한화오션은 도산안창호함의 실물 시연과 함께 2032년까지 첫 잠수함을 인도하고 2035년까지 4척을 인도하는 등 독일 경쟁자보다 빠른 납기를 강점으로 내세우고 있습니다.
•
반면 TKMS는 잠수함 설계·공학 분야의 높은 평판과 독일 정부의 30년간 경제·산업 지원 패키지를 제안하며 맞서고 있습니다. 이 패키지에는 캐나다 내 전기차 배터리 생산 투자, 희토류 채굴 및 자원 안보 관련 인프라 지원 등이 포함되어 있으며, TKMS는 자사 잠수함이 이미 동맹국 해군이 운용하는 모델의 개량형임을 강조하며 양측의 경쟁이 매우 치열하게 전개되고 있습니다.
캐나다 잠수함 노후화와 도입 시급성
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캐나다 해군은 현재 1998년 영국에서 도입한 빅토리아급 잠수함 4척을 운용하고 있습니다. 이 중 3척은 수리 중으로 실제 작전에 투입 가능한 함정은 1척에 불과하여 전력 공백이 심각한 상황입니다. 데이비드 패첼 캐나다 태평양함대 사령관은 새 잠수함 도입이 "어제라도 필요했다"고 강조하며 시급성을 피력했습니다.
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캐나다는 100년 이상 잠수함을 운용해왔지만, 현대식 잠수함 12척을 갖춰야 진정한 잠수함 보유국이 될 수 있을 것이라는 기대를 가지고 있습니다. 이에 따라 최대 60조 원 규모의 차세대 잠수함 사업(CPSP)을 추진하며 노후 함정 대체에 박차를 가하고 있으며, 이는 국가 안보에 필수적인 과제로 인식됩니다.
K-잠수함의 태평양 횡단과 기술력 입증
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대한민국 해군 제2잠수함전단 소속 3000톤급 도산안창호함은 지난 3월 25일 진해군항을 출항하여 미국 괌과 하와이를 거쳐 캐나다 빅토리아까지 약 1만4000km에 이르는 태평양 횡단에 성공했습니다. 이는 한국 잠수함 역사상 최초이자 역대 최장 항해 기록으로, K-잠수함의 장거리 작전 능력을 입증했습니다.
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이번 횡단은 순수 국내 기술로 설계·건조된 국산 잠수함의 디젤 배터리 추진 시스템과 연료전지 기반 공기불요추진체계(AIP)의 신뢰성을 국제 무대에서 완벽하게 증명한 사례입니다. 특히 잠항 중 외부 공기 공급 없이 수 주 동안 작전을 수행할 수 있는 첨단 기술력을 캐나다 해군 주요 군사 요충지 앞에서 직접 시연하며 K-잠수함의 우수성을 과시했습니다.
한화오션과 TKMS의 치열한 수주 경쟁 구도
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캐나다 차세대 잠수함 사업(CPSP)의 최종 후보는 한화오션의 'KSS III'와 독일 티센크루프마린시스템스(TKMS)의 '타입 212CD'로 좁혀졌습니다. 한화오션은 도산안창호함의 실물 시연과 함께 2032년까지 첫 잠수함을 인도하고 2035년까지 4척을 인도하는 등 독일 경쟁자보다 빠른 납기를 강점으로 내세우고 있습니다.
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반면 TKMS는 잠수함 설계·공학 분야의 높은 평판과 독일 정부의 30년간 경제·산업 지원 패키지를 제안하며 맞서고 있습니다. 이 패키지에는 캐나다 내 전기차 배터리 생산 투자, 희토류 채굴 및 자원 안보 관련 인프라 지원 등이 포함되어 있으며, TKMS는 자사 잠수함이 이미 동맹국 해군이 운용하는 모델의 개량형임을 강조하며 양측의 경쟁이 매우 치열하게 전개되고 있습니다.
#캐나다
#도산안창호함
#한화오션
#잠수함
#차세대 잠수함 사업
이 콘텐츠는 뉴스보이의 AI 저널리즘 엔진으로 생성 되었으며, 중립성과 사실성을 준수합니다. AI가 작성한 초안을 바탕으로 뉴스보이 에디터들이 최종검수하였습니다. (오류신고 : support@curved-road.com)
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