경제
한화, KAI 지분 15% 확보하고 경영 참여 시동… 노조는 독점 우려 반발
뉴스보이
2026.08.13. 17:25
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간단 요약
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한화그룹이 KAI 지분을 15.89%까지 늘리며 공정위에 기업 결합 심사를 신청했습니다.
노조는 공급망 장악과 이해상충을 이유로 반대하지만, 한화는 정부 통제 구조를 들어 맞섰습니다.
이 기사는 6개 언론사의 보도를 교차 검증하여 작성되었습니다.
이 기사는 6개 언론사의 보도를 교차 검증하여 작성되었습니다.
한화그룹이 한국항공우주산업(KAI) 지분을 15.89%까지 확보하며 경영 참여를 위한 기업 결합 심사를 공정거래위원회에 신청했습니다. 이는 한화에어로스페이스(9.90%), 한화시스템(4.98%), 한화에어로스페이스USA(1.01%)의 지분을 합산한 결과입니다. 완제기를 개발·양산하는 체계종합업체인 KAI를 향한 한화의 행보에 업계의 이목이 쏠리고 있습니다.
KAI 노동조합은 즉각 반발했습니다. 노조는 항공 분야 공급업체이자 우주 분야 경쟁업체인 한화가 경영에 참여하면 이해상충과 정보 유출이 우려된다며 결합 불허를 촉구했습니다. 반면 한화 측은 방산 계약은 KAI가 아닌 방위사업청이 관리한다고 반박했습니다. 특히 KF-21 최초 양산분 엔진 공급계약 규모가 약 1조 1794억 원에 달하는 만큼, 계약 원가를 정부가 통제하는 구조에서 대주주가 자의적으로 가격을 결정할 수 없다는 입장입니다.
이번 심사의 핵심은 최대주주인 한국수출입은행의 지분 26.41% 매각 가능성입니다. 해당 지분의 장부가치는 약 1조 1367억 원이며, 최근 주가 기준으로는 약 3조 6000억 원에 달합니다. 공정위는 원칙적으로 30일 이내에 결과를 통보해야 하지만, 필요시 최대 120일까지 연장할 수 있습니다. 한편 수출입은행이 최근 항공우주 산업 경쟁력 강화를 위한 컨설팅 용역을 발주하면서 시장에서는 민영화 논의가 본격화될 것이라는 관측도 나옵니다.
이 콘텐츠는 뉴스보이의 AI 저널리즘 엔진으로 생성 되었으며, 중립성과 사실성을 준수합니다. AI가 작성한 초안을 바탕으로 뉴스보이 에디터들이 최종검수하였습니다. (오류신고 : support@curved-road.com)
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