사회
경유 가격 휘발유보다 20% 높여야…환경비용 4조 원 절감 효과
뉴스보이
2026.08.16. 12:37
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간단 요약
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경유차의 전기차 전환을 유도해 2035년까지 환경비용 4조 1,432억 원을 줄일 수 있습니다.
유류세 인상으로 10년간 30조 8,572억 원의 초과 세수가 발생할 것으로 전망됩니다.
이 기사는 3개 언론사의 보도를 교차 검증하여 작성되었습니다.
이 기사는 3개 언론사의 보도를 교차 검증하여 작성되었습니다.
한국환경연구원이 경유 가격을 휘발유보다 20% 높이는 방안을 제시했습니다. 수송용 연료 사용에 따른 사회적 비용이 연간 106조 8,000억 원에 달하는 상황에서, 경유차의 전기차 전환을 가속화해 환경 부담을 줄이겠다는 취지입니다.
연구진은 경유 가격을 휘발유 대비 20% 높이고, 영업용 소형 화물차의 유가보조금을 단계적으로 축소하는 방안을 제안했습니다. 이 정책이 시행되면 2035년까지 경유 승용차와 소형 화물차 약 591만 8,021대가 감소할 것으로 예상됩니다. 이는 전체 대상 차량의 약 75%에 달하는 규모입니다.
경제적 효과도 큽니다. 2035년까지 누적 환경비용은 4조 1,432억 원 줄어들고, 유류세 인상을 통해 2025년부터 10년간 30조 8,572억 원의 초과 세수가 발생할 것으로 추산됩니다. 특히 유로6 이전 기준의 노후 경유차가 270만 대에 달하는 만큼, 이들의 퇴출 속도를 높여야 한다는 지적입니다.
다만 급격한 가격 조정이 경제에 미칠 충격을 고려해, 상대가격 조정과 유가보조금 일몰제를 5년에 걸쳐 단계적으로 시행하는 방안이 함께 제시됐습니다.
이 콘텐츠는 뉴스보이의 AI 저널리즘 엔진으로 생성 되었으며, 중립성과 사실성을 준수합니다. AI가 작성한 초안을 바탕으로 뉴스보이 에디터들이 최종검수하였습니다. (오류신고 : support@curved-road.com)
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