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현대차그룹, 2029년 자체 '아트리아 AI' 양산…엔비디아와 투트랙 전략으로 자율주행 속도전
뉴스보이
2026.09.13. 09:20
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2026.09.13. 09:20
간단 요약
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현대차그룹이 엔비디아 기술과 자체 AI를 병행하는 투 트랙 전략으로 자율주행 상용화에 나섭니다.
연간 700만 대 판매라는 방대한 데이터를 기반으로 5년 내 경쟁사 추월을 목표로 합니다.
이 기사는 24개 언론사의 보도를 교차 검증하여 작성되었습니다.
이 기사는 24개 언론사의 보도를 교차 검증하여 작성되었습니다.
현대차그룹이 자율주행 기술 상용화를 위해 엔비디아와 협력하고 자체 인공지능(AI)을 개발하는 '투 트랙 전략'을 공식화했습니다. 박민우 현대차그룹 AVP본부장 겸 포티투닷 대표이사는 엔비디아의 기술을 활용해 양산 속도를 높이되, 자체 기술 확보를 통해 자율주행의 주도권을 놓지 않겠다는 의지를 밝혔습니다.
구체적인 로드맵도 공개됐습니다. 2028년 상반기에는 엔비디아의 자율주행 전용 센서 플랫폼인 '하이페리온10'을 기반으로 카메라 10대, 전방 레이더 1대, 초음파 센서 12대를 장착한 레벨2 이상의 차량을 양산합니다. 이어 2029년 하반기에는 현대차그룹이 자체 개발한 '아트리아 AI'를 탑재한 자율주행차를 선보일 계획입니다.
현대차그룹은 방대한 실주행 데이터를 확보해 기술 격차를 좁히겠다는 전략입니다. 현재 전 세계 190여 개 국가에서 연간 700만 대 이상의 차량을 판매하는 규모를 활용하고, 데이터 수집 전용 차량 40여 대를 운영하며 돌발 상황을 집중 학습하고 있습니다. 데이터 수집, AI 학습, 검증, 배포가 선순환하는 '데이터 플라이휠' 시스템이 핵심입니다.
다만 시장에서는 신중한 시각도 존재합니다. 현대차그룹은 5년 내 경쟁사 수준의 데이터를 확보하겠다고 자신하지만, 테슬라가 하루에 수백만 시간의 주행 데이터를 수집하는 것과 비교하면 격차가 큽니다. 이에 현대차그룹은 단순한 주행 판단을 넘어 상황을 이해하고 추론하는 'VLA(비전·언어·액션)' 기술을 도입해 기술적 완성도를 높일 방침입니다.
이 콘텐츠는 뉴스보이의 AI 저널리즘 엔진으로 생성 되었으며, 중립성과 사실성을 준수합니다. AI가 작성한 초안을 바탕으로 뉴스보이 에디터들이 최종검수하였습니다. (오류신고 : support@curved-road.com)
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