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현대차 투싼, 6년 만에 5세대 완전변경 모델로 귀환

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뉴스보이

2026.09.20. 17:34

현대차 투싼, 6년 만에 5세대 완전변경 모델로 귀환
차체 확장과 차세대 하이브리드 성능 강화 및 10월 본격 판매
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현대자동차가 6년 만에 완전변경을 거친 5세대 신형 준중형 SUV '디 올 뉴 투싼'을 최초로 공개함.
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신형 투싼은 전장 4700mm, 전폭 1905mm, 휠베이스 2785mm로 차체를 키워 실내와 적재 공간을 넓힘.
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파워트레인은 최고출력 245마력·연비 17.4km/L의 하이브리드와 8단 변속기를 조합한 가솔린 2종으로 구성됨.
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비상시 탈출을 돕는 도어 언락 전원 이중화 기술과 페달 오조작 안전 보조 등 첨단 안전 사양을 기본 탑재함.
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현대차는 오는 10월 중 신차의 세부 판매 가격을 공개하고 국내 시장 판매를 본격화할 계획임.
신형 투싼이 가져올 기술 변화와 시장 경쟁 구도
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차체와 주행 성능은 어떻게 달라졌나
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소프트웨어와 안전 사양은 무엇이 새로워졌나
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국내 시장 경쟁과 앞으로의 일정은
leftTalking
차체와 주행 성능은 어떻게 달라졌나
rightTalking
신형 투싼은 차체 크기를 대폭 키워 실내와 적재 공간을 한층 넓혔습니다. 차량 길이는 4700mm, 앞뒤 바퀴 사이 거리는 2785mm로 이전보다 늘어났으며 뒷좌석 머리 위 공간과 트렁크 용량도 함께 확장됐습니다.
하이브리드 모델에는 두 개의 모터를 결합한 차세대 하이브리드 시스템이 적용됐습니다. 최고출력 245마력과 복합연비 17.4km/L를 달성해 주행 성능과 효율을 동시에 끌어올렸습니다.
가솔린 모델은 최고출력 193마력을 내는 1.6 터보 엔진에 8단 자동변속기를 맞물렸습니다. 차체 형상을 다듬어 공기 흐름을 개선함으로써 공기저항계수를 0.30 수준으로 낮췄습니다.
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소프트웨어와 안전 사양은 무엇이 새로워졌나
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신형 투싼은 현대차 스포츠유틸리티차량 중 처음으로 차세대 인포테인먼트 시스템인 플레오스 커넥트를 탑재했습니다. 안드로이드 오토모티브 운영체제 기반에 생성형 인공지능인 글레오 AI를 적용해 자연스러운 대화로 차량 기능을 제어할 수 있습니다.
사고 발생 시 탑승자의 안전을 지키는 새로운 탈출 지원 기술도 도입됐습니다. 충돌로 메인 전원이 차단돼도 보조 전원을 사용해 문 잠금을 풀어주는 도어 언락 전원 이중화 기술이 현대차 최초로 적용됐습니다.
운전자가 가속 페달을 잘못 밟는 사고를 막아주는 보조 장치도 갖췄습니다. 페달 오조작 안전 보조와 전방 주차 충돌방지 보조 2 기능을 모든 트림에 기본으로 넣어 주행 안전성을 높였습니다.
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국내 시장 경쟁과 앞으로의 일정은
rightTalking
투싼은 그동안 국내 준중형 SUV 시장에서 경쟁 차종인 기아 스포티지에 밀려 판매량 반등이 절실한 상황이었습니다. 2026년 1월부터 8월까지 투싼의 국내 누적 판매량은 2만 2384대에 머물러 같은 기간 4만 대를 넘긴 스포티지와 큰 격차를 보였습니다.
이번 신차에 다양한 첨단 안전 및 편의 사양이 기본으로 적용되면서 최종 판매 가격이 시장 점유율 경쟁의 핵심 변수로 꼽힙니다. 현대차는 오는 10월 중 구체적인 트림별 판매 가격을 공개하고 국내 시장에서 공식 판매를 시작할 예정입니다.

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이 콘텐츠는 뉴스보이의 AI 저널리즘 엔진으로 생성 되었으며, 중립성과 사실성을 준수합니다.
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소셜데이터 분석
기사 댓글이 많은 언론사를 기준으로 분석했어요
전자신문
54개의 댓글
best 1
2026.9.20 01:01
국산차 가격이 너무 높다... 성능기능 좋은거 알겠는데, 다들 너무 비싸~
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2026.9.20 00:31
구 투싼은 젊은 취향으로 좋았는데 요즘 모델은 다 천편일률적으로 메기여.
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2026.9.20 04:26
디자인 진짜 ㅋㅋㅋㅋ 웃음벨이네 90년대 로보캅을 2026년에 보고 있네
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조선일보
44개의 댓글
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2026.9.20 00:44
자동차만 생각하면 박정희대통령의 선견지명이 떠 오른다 경부고속도로를 비롯하여 전국에 거미줄같은 도로망을 보라 세계최고수준의 도로망을 갖춘것도 모두 박정희대통령의 결단에서 비롯되었다고 보면 지금도 존경스런 마음이 앞선다 그러나 아직도 박정희대통령의 동상이 광화문에 당당하게 들어서기엔 한참 멀었다생각들면 서글퍼다
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2026.9.20 00:57
아니 차 전폭을 뭔 소렌토보다도 넓게 만들어서 가뜩이나 주차장 좁은데....
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2026.9.20 01:11
차체를 키울 필요가 있었나? 넓은 공간을 원하는 고객은 다른 차종을 선택하면 될 일이고 투산의 장점은 적당한 크기의 날렵함인데 오히려 주행 주차 모두 부담스러워지지 않았나?
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지디넷코리아
38개의 댓글
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2026.9.20 00:40
현대차는 왜 디자인이 점점 후퇴하는거지 😒
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2026.9.20 00:40
토레스 처럼 변했네
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2026.9.20 00:43
디자인이 좀 답답하게 생긴거 같은데요
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