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제주 차귀도 해상 전복 어선 실종 선장 선내서 발견
뉴스보이
2026.10.06. 10:09
뉴스보이
2026.10.06. 10:09
실종 외국인 선원 수색 지속과 출항 인원 불일치 조사
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5일 오전 제주 차귀도 북서쪽 65km 해상에서 29톤급 어선이 전복되는 사고가 발생함.
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해경 구조대는 사고 이틀째인 6일 오전 선내 수중수색을 벌여 50대 한국인 선장을 발견함.
3
발견 당시 선장은 호흡과 맥박이 없는 상태였으며 함정으로 인양된 뒤 병원으로 이송됨.
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승선원 11명 중 9명이 구조된 가운데 해경은 실종된 20대 인도네시아인 선원을 수색 중임.
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해경은 출항 당시 신고 인원과 실제 승선 인원이 다른 점을 확인하고 사고 경위를 조사하고 있음.
제주 차귀도 어선 전복 사고의 전개와 안전 관리 쟁점
선내 수색과 실종자 수색은 어떻게 진행되고 있는가
그물을 끌어올리는 과정에서 배가 뒤집히는 이유는 무엇인가
출항 신고 인원 불일치는 왜 문제가 되는가
선내 수색과 실종자 수색은 어떻게 진행되고 있는가
•
제주 해상에서 어선이 전복된 이후 선내 수색 과정에서 실종되었던 50대 한국인 선장이 발견되었습니다. 해양경찰 구조대는 사고 이틀째인 6일 오전 우현 선실 통로 천장에서 호흡과 맥박이 없는 선장을 확인해 병원으로 이송했습니다.
•
이번 사고는 지난 5일 오전 3시 4분쯤 제주시 한경면 차귀도 북서쪽 약 65㎞ 해상에서 발생했습니다. 전복 직후 전체 승선원 11명 가운데 외국인 선원 9명은 인근 민간어선에 의해 무사히 구조되었습니다.
•
해양경찰은 아직 발견되지 않은 20대 인도네시아인 선원 1명을 찾기 위해 해상 수색을 이어가고 있습니다. 수색 현장에는 경비함정과 해군 함정, 항공기 등이 투입되어 주야간 정밀 수색을 진행하고 있습니다.
그물을 끌어올리는 과정에서 배가 뒤집히는 이유는 무엇인가
•
근해자망 어업은 양망기를 이용해 바닷속 무거운 그물을 끌어올릴 때 선박의 복원력이 급격히 약해질 수 있습니다. 젖은 그물과 어획물이 배의 한쪽 측면에 집중되면 무게중심이 높아지면서 배가 쉽게 기울어지기 때문입니다.
•
사고 당시 해역에는 초속 12에서 14m의 강한 북서풍이 불고 파도 높이도 2m 이상으로 높게 일었습니다. 해경은 거센 풍랑 속에서 조기잡이 그물을 끌어올리다 배가 균형을 잃고 전복된 것으로 보고 선원 진술 등을 조사하고 있습니다.
출항 신고 인원 불일치는 왜 문제가 되는가
•
승선원 명부는 해양 사고가 발생했을 때 구조해야 할 인원을 확인하는 가장 기초적인 정보입니다. 사고 선박은 출항 당시 8명으로 신고했으나 실제로는 11명이 탑승하고 있어 초기 구조 인원 확인에 혼선이 빚어졌습니다.
•
어선안전조업법에 따르면 승선원에 변동이 생길 경우 출항 전이나 변동 즉시 관할 해경에 신고해야 합니다. 해경은 승선원 변동 미신고에 대한 법적 처분 절차를 검토하는 한편 추가 탑승 경위를 확인하고 있습니다.
선내 수색과 실종자 수색은 어떻게 진행되고 있는가
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제주 해상에서 어선이 전복된 이후 선내 수색 과정에서 실종되었던 50대 한국인 선장이 발견되었습니다. 해양경찰 구조대는 사고 이틀째인 6일 오전 우현 선실 통로 천장에서 호흡과 맥박이 없는 선장을 확인해 병원으로 이송했습니다.
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이번 사고는 지난 5일 오전 3시 4분쯤 제주시 한경면 차귀도 북서쪽 약 65㎞ 해상에서 발생했습니다. 전복 직후 전체 승선원 11명 가운데 외국인 선원 9명은 인근 민간어선에 의해 무사히 구조되었습니다.
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해양경찰은 아직 발견되지 않은 20대 인도네시아인 선원 1명을 찾기 위해 해상 수색을 이어가고 있습니다. 수색 현장에는 경비함정과 해군 함정, 항공기 등이 투입되어 주야간 정밀 수색을 진행하고 있습니다.
그물을 끌어올리는 과정에서 배가 뒤집히는 이유는 무엇인가
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근해자망 어업은 양망기를 이용해 바닷속 무거운 그물을 끌어올릴 때 선박의 복원력이 급격히 약해질 수 있습니다. 젖은 그물과 어획물이 배의 한쪽 측면에 집중되면 무게중심이 높아지면서 배가 쉽게 기울어지기 때문입니다.
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사고 당시 해역에는 초속 12에서 14m의 강한 북서풍이 불고 파도 높이도 2m 이상으로 높게 일었습니다. 해경은 거센 풍랑 속에서 조기잡이 그물을 끌어올리다 배가 균형을 잃고 전복된 것으로 보고 선원 진술 등을 조사하고 있습니다.
출항 신고 인원 불일치는 왜 문제가 되는가
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승선원 명부는 해양 사고가 발생했을 때 구조해야 할 인원을 확인하는 가장 기초적인 정보입니다. 사고 선박은 출항 당시 8명으로 신고했으나 실제로는 11명이 탑승하고 있어 초기 구조 인원 확인에 혼선이 빚어졌습니다.
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어선안전조업법에 따르면 승선원에 변동이 생길 경우 출항 전이나 변동 즉시 관할 해경에 신고해야 합니다. 해경은 승선원 변동 미신고에 대한 법적 처분 절차를 검토하는 한편 추가 탑승 경위를 확인하고 있습니다.
#해양경찰청
#인도네시아
이 콘텐츠는 뉴스보이의 AI 저널리즘 엔진으로 생성 되었으며, 중립성과 사실성을 준수합니다. AI가 작성한 초안을 바탕으로 뉴스보이 에디터들이 최종검수하였습니다. (오류신고 : support@curved-road.com)
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